奧迪可能不承認，有時大號A8汽車只是配角，就像寶馬7系列轎車和奔馳S級轎車一樣。最近，寶馬和奔馳的汽車都升級了，增加了許多新功能，奧迪也不想站在幕后，奧迪團隊也想全面升級A8。
很大的格柵和3塊大顯示屏
從外面看，A8就是一頭全新的怪獸。設計是全新的，前部90%的面積被新的大型六角形格柵覆蓋。車頭燈占了另外8%。再看后面，尾燈與一塊長條結合在一起，長條上面有鉻合金，還有更多的尾燈。看起來跟林肯Continental有點相似，我相信這個類比奧迪自己應該會喜歡。
從一側看，你會有一種注視未來的感覺。儀表板很低很寬，很少看到物理開關，上面有三塊顯示屏，不是一塊，也不是兩塊。有一塊屏幕是儀表板，第二塊屏幕顯示新版奧迪MMI信息娛樂系統(tǒng)，第三塊屏幕位于信息娛樂系統(tǒng)之下，我們既可以用這塊屏幕控制溫度，也可以將它當成信息娛樂輸入墊。因為中央的兩塊屏幕是觸摸屏，所以不需要安裝物理控制器，也就縮小了儀表板所占的空間。
第二排同樣給人留下深刻的印象，在長軸距A8L上可能顯得更驚艷。后面有一個座位很奢侈，專門給高管乘坐，座位中間是可移動觸摸屏控制器，空間相當寬敞。里面還有足部按摩器，一般來說按摩器不會給腳步按摩，至少大型奢侈汽車不會。
科技元素很多
奧迪希望在技術方面2019款A8能夠與其它德國汽車并駕齊驅，它的確做到了。
在某些模式下，2019款A8可以啟動Level 3半自動駕駛功能。在高速公路上行駛時，汽車可以自動駕駛，只要時速不超過37英里(約60公里)就行。系統(tǒng)可以自動啟動、轉向、加速、剎車。當司機重新接管汽車時，系統(tǒng)會發(fā)出警報。
汽車還可以自動泊車，不論是在停車場還是在車庫都可以。駕駛員可以站在車外，用智能設備控制系統(tǒng)，攝像頭會將圖像顯示在用戶的屏幕上，讓用戶密切監(jiān)視汽車的狀況。
我們之前提到過，每一款奧迪A8都安裝了48伏輕度混合動力系統(tǒng)，對機電懸掛起到輔助增強作用。汽車還引進了更先進的“停止啟動”技術，支持再生制動剎車功能。關閉引擎汽車也可以滑行，這樣就可以提高效率。
懸掛系統(tǒng)搭配了攝像頭，它可以監(jiān)控前方的路面，這樣顛簸時懸掛可以讓汽車跑得更平穩(wěn)。電動裝置會調節(jié)空氣懸掛，讓它更軟或者更硬，調節(jié)的頻率達到毫秒等級。
如果汽車遭遇側面碰撞，汽車會升高，這樣就可以減輕傷害，讓沖擊轉向底盤比較堅固的部分。
汽車支持“車到X”通信功能，只是暫時只能識別交通燈信號、接收災害信息。
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