8月23日，力帆股份發(fā)布了2017年半年度報告。在報告中提到，下屬子公司重慶力帆乘用車有限公司已于今年5月2日恢復(fù)申報新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型資質(zhì)，之前收到的《工業(yè)和信息化部行政處罰決定書》所涉事項已得到徹底解決。據(jù)了解，力帆股份上半年新能源汽車產(chǎn)銷量分別為1916輛、1624輛，同比下降16.84%及同比下降59.21%。
轉(zhuǎn)型之路
作為一家自主品牌的中小型車企,力帆股份近幾年在傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域表現(xiàn)不盡如人意。從2014年開始，力帆股份開始謀求轉(zhuǎn)型。
2014年4月份，力帆與河南省濟源市政府簽署《力帆電動車項目投資合作框架協(xié)議書》，擬在河南省濟源市高新區(qū)投資建設(shè)力帆新能源電動車項目。項目總投資額約22億元人民幣。主要建設(shè)內(nèi)容包括力帆電動車項目生產(chǎn)廠房、辦公及輔助用房。
當年7月份，力帆股份通過了非公開發(fā)行2.82億股，募集不超過17億元資金的議案，其中8.2億元將投入汽車新產(chǎn)品研發(fā)。力帆高管表示，公司將汽車新產(chǎn)品研發(fā)作為定增項目經(jīng)過了多番考察，其中包括新能源汽車的新產(chǎn)品研發(fā)。公司董事長尹明善也說，當前力帆有許多事情要做，其中最主要之一就是新能源汽車開發(fā)。
進入2015年，力帆加大了新能源汽車的布局力度。
2015年5月25日，力帆股份發(fā)布定增預(yù)案，擬募資52億元用于投向智能新能源汽車領(lǐng)域。本次發(fā)行完成后，公司將由傳統(tǒng)燃油汽車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級為智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈綜合服務(wù)商。
2015年6月18日，力帆宣布公司及下屬子公司力帆國際擬與重慶兩江新區(qū)管理委員會簽署相關(guān)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，包括合作成立“新能源汽車(重慶)投資發(fā)展有限公司” 和設(shè)立“新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金”，以及投資“力帆智能新能源汽車鋰電芯項目”。
2015年7月底，力帆通過增資山東恒宇新能源取得20%股權(quán),布局了三元動力電池,并收購無線綠洲獲得車聯(lián)網(wǎng)及BMS技術(shù)。
2015年6月8日，力帆股份還發(fā)布了力帆新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，規(guī)劃稱力帆計劃在2020年前將推出20款純電和混合動力新產(chǎn)品，實現(xiàn)新能源整車累計銷售50萬臺，完成構(gòu)建集互聯(lián)網(wǎng)+、智能汽車、能源互聯(lián)網(wǎng)于一體的生態(tài)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。
力帆的新能源汽車轉(zhuǎn)型之路走的順風順水。根據(jù)力帆公布的2015年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，全年實現(xiàn)凈利潤3.94億，新能源車累計銷量達1.4874萬輛，同比大增1782.78%。真可謂春風得意，容姿煥發(fā)。
騙補風波
時間來到2016年，事情發(fā)生了轉(zhuǎn)折。
當年，一場騙補風暴震動了整個新能源汽車行業(yè)。9月8日，財政部召開新能源汽車補貼吹風，通報了蘇州吉姆西、蘇州金龍、深圳五洲龍、奇瑞萬達貴州客車以及河南少林客車等五家客車企業(yè)騙補的調(diào)查結(jié)果，涉及金額達10.1億元。相關(guān)部門對這5家企業(yè)停止補貼，并取消蘇州吉姆西的整車資質(zhì)。除了這五家企業(yè)，其余存在問題的企業(yè)名單將內(nèi)部處理，不對外公布。
在這次財政部通報之后，力帆股份曾發(fā)布公告澄清其不在騙補名單之列。
然而僅僅過了一個月，力帆就被“打臉”了。10月10日，力帆發(fā)布消息稱，其子公司重慶力帆乘用車有限公司收到財政部下發(fā)的《財政部關(guān)于重慶力帆乘用車有限公司新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金專項檢查的處理決定》，其中指出力帆乘用車申報2015年度中央財政補助資金的新能源汽車中，共計2395輛不符合申報條件，涉及中央財政補助資金11408萬元，并取消力帆乘用車2016年中央財政補助資金預(yù)撥資格。
具體而言，其中有1353輛車電池芯數(shù)量小于公告數(shù)量，與《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》不一致，另有1328輛車電池單體生產(chǎn)企業(yè)與《車輛生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品公告》不一致，扣除車輛重復(fù)統(tǒng)計因素，共計2395輛不符合申報條件。經(jīng)核實，問題車型為力帆乘用車生產(chǎn)的LF7004DEV型純電動轎車和LF7002EEV型純電動轎車。
受騙補風波的影響，力帆股份2016年凈利潤同比大幅下滑76.66%，為8260.18萬元。力帆稱，公司對新能源汽車的補貼進行了核對和清理，調(diào)減了未取得的中央財政補助資金6719萬元，形成利潤下降。
2017年2月份，力帆收到了工信部下發(fā)的行政處罰決定書。工信部決定對力帆乘用車給予以下行政處罰：撤銷力帆乘用車LF7004DEV型純電動轎車和LF7002EEV型純電動轎車產(chǎn)品《公告》;暫停力帆乘用車申報新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型資質(zhì);責成力帆乘用車進行為期2個月整改，整改完成后，工信部將對整改情況進行驗收。
業(yè)內(nèi)人士指出，相對弱勢的自主民營車企為了能在汽車市場站穩(wěn)腳跟，這幾年拼命在新能源汽車加快布局，以圖實現(xiàn)彎道超車。力帆本來有機會扳回一城，但這次的騙補事件將令其新能源汽車之路舉步維艱。
任重道遠
盡管騙補風波給力帆股份在新能源汽車的發(fā)展蒙上了陰影，不過力帆卻表示，這一處理決定不影響公司2016年度銷售的新能源汽車在銷售后繼續(xù)依法申請取得新能源汽車補貼。
有業(yè)內(nèi)人士認為，因為騙補的方式影響并不惡劣，財政部對于力帆新能源汽車的并沒有實施罰款等處罰措施，只是對涉及車輛不在給予補助，以及取消預(yù)撥款資格，這些舉動對于力帆接下來的新能源汽車影響并不大。
在公布的今年上半年報告中，力帆股份實現(xiàn)營業(yè)收入62.98億元，比上年同期增長24.1%，歸屬于母公司股東的凈利潤1.21億元，同比下降32%。
報告中還稱，公司下屬子公司重慶力帆乘用車有限公司已于今年5月2日恢復(fù)申報新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型資質(zhì)，之前收到的《工業(yè)和信息化部行政處罰決定書》所涉事項已得到徹底解決，公司新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度將進一步提升。
這似乎是在表明，力帆已從“騙補”的陰影中走了出來，并且之后將會在新能源汽車發(fā)展的道路上越走越遠，越走越深。
下載文檔
