雙積分政策下國(guó)產(chǎn)新能源車企該怎么做

9月11日消息，工信部透露，新能源汽車補(bǔ)貼將完全退出，“雙積分”政策將有利于市場(chǎng)更持久推動(dòng)，湖北、北京、廣東多地持續(xù)發(fā)放新能源汽車?yán)?ldquo;紅包”，企業(yè)更新戰(zhàn)略布局、市場(chǎng)重組、并購(gòu)、轉(zhuǎn)型等動(dòng)作不斷，新能源汽車上下游市場(chǎng)推動(dòng)火熱進(jìn)行。

工信部：“雙積分”管理辦法即將推出

2020年后中國(guó)新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼將完全退出，為防止補(bǔ)貼退出帶來(lái)新能源汽車銷量斷崖式下滑，工信部、財(cái)政部、科技部和發(fā)改委開(kāi)始著手研究接檔補(bǔ)貼的激勵(lì)政策。

9月8-10日，2017中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇在天津?yàn)I海新區(qū)舉行。工業(yè)和信息化副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在會(huì)上表示，全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在重構(gòu)，許多國(guó)家紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)布局。目前我國(guó)工信部也啟動(dòng)了相關(guān)研究，制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表。

同時(shí)，辛國(guó)斌提到，工信部正在進(jìn)一步研究簡(jiǎn)化公告管理程序，正在同有關(guān)部門(mén)一起制訂雙積分管理辦法，近期即將發(fā)布實(shí)施。

發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機(jī)械裝備處處長(zhǎng)吳衛(wèi)表示，退出補(bǔ)貼不意味對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持力度下降，政府將推出更長(zhǎng)遠(yuǎn)、系統(tǒng)的扶持政策。

湖北2020年將建成19萬(wàn)個(gè)新能源汽車充電樁

從9月8日湖北省能源局舉辦的“能源設(shè)施強(qiáng)化工程”新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，湖北將加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。到2020年，全省建設(shè)充電站410座、充電樁約19萬(wàn)個(gè)。

湖北省能源局局長(zhǎng)余有松在會(huì)上表示，湖北省將實(shí)施“重大能源保障建設(shè)工程包”，2017年到2019年投資2000億元，從電力輸配網(wǎng)絡(luò)、電源點(diǎn)建設(shè)、油氣管道輸運(yùn)等方面增強(qiáng)能源保障能力。其中在電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)中，將堅(jiān)持能源互聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)發(fā)展理念，采用智能電網(wǎng)先進(jìn)技術(shù)，建設(shè)友好開(kāi)放的全方位、多元化服務(wù)體系。

中國(guó)充電聯(lián)盟官方發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，湖北已成為擁有公共類充電樁數(shù)量排名前十的省份之一。7月上旬，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)湖北有限公司揭牌成立，國(guó)家電網(wǎng)計(jì)劃在2020年以前，建成以武漢、襄陽(yáng)、宜昌三座城市為中心，以“中心城市、地級(jí)城市、重要縣級(jí)城市”的中心城區(qū)三個(gè)層次為投資重點(diǎn)的覆蓋湖北省全域的城鄉(xiāng)快充服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

新聞發(fā)布會(huì)上，“湖北省能源設(shè)施強(qiáng)化工程”還包括：農(nóng)村電網(wǎng)升級(jí)改造，油氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，煤炭物流儲(chǔ)備基地建設(shè)，清潔高效火電建設(shè)，鄂西大中型水電開(kāi)發(fā)，電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，工業(yè)園區(qū)集中供熱設(shè)施建設(shè)等。

按此工程目標(biāo)，到2020年，湖北省發(fā)電裝機(jī)將達(dá)到約8400萬(wàn)千瓦，新增油氣管道長(zhǎng)度3000公里。湖北將建成全國(guó)能源通道匯集中心、重要的區(qū)域能源資源集散中心和儲(chǔ)備基地，基本形成煤、油、氣和可再生能源多元供應(yīng)體系，非化石能源占一次能源消費(fèi)比重達(dá)15.5%以上。

千億充電樁市場(chǎng)大浪淘沙

日前，北京市人民政府辦公廳發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和管理的實(shí)施意見(jiàn)》規(guī)定，將充電設(shè)施配建指標(biāo)納入規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)程，辦公類建筑不低于配建停車位的25%規(guī)劃建設(shè);商業(yè)類建筑及社會(huì)停車場(chǎng)庫(kù)不低于20%;居住類建筑100%;其他類公共建筑不低于15%。

按照今年4月審議通過(guò)的《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，到2020年將在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)“四縱四橫”城際電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，新增超過(guò)800座城際快速充電站。新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)。按照上海電科所的計(jì)算，目前業(yè)內(nèi)直流電樁最低價(jià)2萬(wàn)元，交流電樁3000元的購(gòu)樁成本，以6：4的比例分配，到2020年，圍繞充電樁鋪設(shè)產(chǎn)生的價(jià)值超過(guò)千億元規(guī)模。

氫燃料電池汽車走進(jìn)生活

9月7日，國(guó)內(nèi)外新能源汽車和氫能產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)、知名科研院所以及行業(yè)協(xié)會(huì)代表齊聚廣東省佛山市南海區(qū)，參加科技部和聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署舉行的“促進(jìn)中國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目”佛山項(xiàng)目啟動(dòng)儀式暨佛山市南海區(qū)新能源汽車(氫能)產(chǎn)業(yè)招商推介會(huì)，開(kāi)啟國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展大幕。

“這是全國(guó)首個(gè)全商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的加氫站，日加氫能力350公斤，可滿足各類氫燃料電池車的加氫需求。”瑞暉加氫站站長(zhǎng)李參成介紹，與純電動(dòng)車相比，氫燃料電池汽車不僅電池能量密度更高，加注也更快，平均僅需3至5分鐘，續(xù)航里程上限也更高。

南海區(qū)在全國(guó)第一個(gè)啟動(dòng)了“促進(jìn)中國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目”運(yùn)行。據(jù)介紹，該項(xiàng)目采用政府主導(dǎo)、政府和企業(yè)共同投入的“1+1+N”模式，開(kāi)展氫燃料電池汽車商業(yè)化運(yùn)行工作。項(xiàng)目首期由聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署和廣東泰羅斯汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司等4家單位參與，計(jì)劃投入17至20輛氫燃料電池公交車、20至30輛氫燃料電池中型客車、70至80輛氫燃料電池物流車參與示范運(yùn)行。其中，氫燃料電池公交車投入南海區(qū)公交線路運(yùn)行，開(kāi)通“丹灶—桂城”和“丹灶—獅山”兩條示范運(yùn)行線路。

平度16.5億元?jiǎng)恿﹄姵仨?xiàng)目試生產(chǎn)，年產(chǎn)電池3.6億顆

日前，落戶平度開(kāi)發(fā)區(qū)總投資16.5億元的中慈電動(dòng)汽車及動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目進(jìn)入試運(yùn)行，9月下旬將正式投產(chǎn)。項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)電動(dòng)汽車多相鎳錳動(dòng)力電池可達(dá)3.6億顆。

據(jù)了解，中慈電動(dòng)汽車及動(dòng)力電池生產(chǎn)基地是平度首個(gè)工業(yè)PPP落地項(xiàng)目，規(guī)劃建筑面積22.43萬(wàn)平方米，目前，2萬(wàn)余平方米的1號(hào)車間已竣工，1、2號(hào)生產(chǎn)線首批投料進(jìn)入試運(yùn)行階段。項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)電動(dòng)汽車多相鎳錳動(dòng)力電池可達(dá)3.6億顆。“目前，2.7萬(wàn)平方米的研發(fā)中心主體已封頂，該研發(fā)中心建成后，將作為 國(guó)家級(jí)新能源動(dòng)力電池研發(fā)中心 投入使用。”中慈(青島)新能源汽車制造有限公司總經(jīng)理杜洪彥介紹，公司研發(fā)的多相鎳錳鋰離子動(dòng)力電池，經(jīng)測(cè)試?yán)m(xù)航能力高達(dá)580公里。

據(jù)悉，中慈電動(dòng)汽車及動(dòng)力電池還在美國(guó)、日本、韓國(guó)等取得技術(shù)專利權(quán)，公司研發(fā)生產(chǎn)的凱瑞、凱翼四種車型電動(dòng)汽車，已列入國(guó)家工信部新能源推廣目錄。“該項(xiàng)目的快速落地、建設(shè)、運(yùn)行，主要受益于平度綜合改革行政審批事項(xiàng)的提效增速，項(xiàng)目從簽約到注冊(cè)登記僅用18天，兩個(gè)月內(nèi)完成了土地掛牌，不到兩個(gè)半月全面開(kāi)工。”平度市相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

受累新能源補(bǔ)貼調(diào)整 比亞迪戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型引入“云軌”

8月28日，比亞迪半年財(cái)報(bào)顯示，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入450.38億元，同比增長(zhǎng)0.20%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為17.23億元，同比下降23.75%。

比亞迪在去年開(kāi)始就開(kāi)始對(duì)城市軌道交通的布局。比亞迪方面稱，云軌業(yè)務(wù)目前有意向合作的城市有60多個(gè)。9月1日，比亞迪在銀川云軌項(xiàng)目正式開(kāi)始通車運(yùn)營(yíng)。王傳福表示，云軌是另一種新能源車，解決城市擁堵的痛點(diǎn)。曹鶴表示，云軌業(yè)務(wù)只是一個(gè)新的嘗試，更多體現(xiàn)了畢業(yè)地戰(zhàn)略布局的前瞻性。這個(gè)業(yè)務(wù)模塊目前對(duì)比亞迪的價(jià)值是，公司可以借著這個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行融資，開(kāi)展資本運(yùn)作，至于未來(lái)是否成長(zhǎng)起來(lái)地還是兩說(shuō)，但是目前資本市場(chǎng)比較支持這樣前瞻性的嘗試。

國(guó)軒高科高比能動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目簽約

9月9日，國(guó)軒高科高比能動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目落戶六合經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。省委常委、市委書(shū)記張敬華，國(guó)軒高科董事長(zhǎng)李縝出席簽約儀式。

國(guó)軒高科于2015年在六合區(qū)投資建設(shè)動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目，目前一期已達(dá)產(chǎn)，二期基本建設(shè)完畢。本次簽約的高比能動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目是三期項(xiàng)目，電池的能量密度、安全性能等指標(biāo)大幅提升。該項(xiàng)目的投資興建，將進(jìn)一步完善六合區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)六合區(qū)成為國(guó)內(nèi)重要的新能源動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)基地。

張敬華對(duì)項(xiàng)目簽約表示祝賀。他說(shuō)，南京高度重視實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)，新能源汽車是南京重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。近年來(lái)，南京已經(jīng)形成了包括整車制造以及電池、電機(jī)、電控三大核心部件在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈和完善的產(chǎn)業(yè)配套，構(gòu)建了較為完整的產(chǎn)業(yè)體系，形成了較強(qiáng)的技術(shù)、品牌和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)、高度集聚的良好態(tài)勢(shì)。國(guó)軒集團(tuán)在新型鋰電池及其材料領(lǐng)域擁有核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)，新項(xiàng)目的簽約必將為南京打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈、建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群注入新的動(dòng)力活力。我們將一如既往當(dāng)好服務(wù)企業(yè)的“店小二”， 為項(xiàng)目高效推進(jìn)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、營(yíng)造良好環(huán)境。

孚能與北汽合資成立動(dòng)力電池合資公司

在工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示中國(guó)正在研究停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車時(shí)間表的當(dāng)天，一個(gè)新的動(dòng)力電池合資生產(chǎn)項(xiàng)目確定落戶北京。9月9日，孚能科技(北京)新能源動(dòng)力電池項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署儀式在位于順義的北京汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地舉行。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，孚能科技(贛州)有限公司同北京汽車集團(tuán)有限公司、北京市順義區(qū)人民政府三方達(dá)成戰(zhàn)略合作，將在順義區(qū)共同建設(shè)新能源汽車動(dòng)力電池研發(fā)與制造基地，形成年產(chǎn)8GWH電芯與電池包生產(chǎn)能力。

整個(gè)項(xiàng)目固定資產(chǎn)總投資約80億元人民幣，但不同于上汽與寧德時(shí)代股份對(duì)半的合資風(fēng)格，孚能科技(贛州)有限公司控股合資公司80%以上。

項(xiàng)目建成后，將對(duì)北汽集團(tuán)自主品牌新能源汽車提供重要的配套支持，并將進(jìn)一步完善北京市及順義區(qū)新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)鏈。

孚能科技(贛州)有限公司是全球新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)知名企業(yè)，主要生產(chǎn)新能源汽車三元鋰動(dòng)力電池及相關(guān)產(chǎn)品，是北京汽車集團(tuán)有限公司新能源汽車業(yè)務(wù)重要的電池資源戰(zhàn)略合作伙伴。

北汽集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理張夕勇表示，順義區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)明顯，孚能科技技術(shù)力量雄厚，特別是在三元軟包動(dòng)力電池產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)明顯，北汽集團(tuán)具有新能源汽車的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。在如此優(yōu)越的發(fā)展環(huán)境和條件下，他希望合作之花早日結(jié)出累累碩果。

奧特佳成為德國(guó)大眾電動(dòng)壓縮機(jī)供貨商

奧特佳10日晚間公告，公司全資子公司南京奧特佳新能源科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱"南京奧特佳")于2017年9月8日收到德國(guó)大眾的提名信通知，南京奧特佳被確定為德國(guó)大眾全球新能源電動(dòng)汽車平臺(tái)MEB的歐洲電動(dòng)壓縮機(jī)供貨商，將為德國(guó)大眾MEB電動(dòng)汽車平臺(tái)的SEAT、AUDI、SKODA歐洲工廠開(kāi)發(fā)生產(chǎn)及供應(yīng)電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，相關(guān)車型預(yù)計(jì)于2019年底批量上市。MEB平臺(tái)生命周期8年，全球銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到650萬(wàn)臺(tái)。

公司表示，本次通過(guò)德國(guó)大眾嚴(yán)格的開(kāi)發(fā)管理，產(chǎn)品技術(shù)、生產(chǎn)過(guò)程和質(zhì)量審核入圍德國(guó)大眾新能源汽車供應(yīng)商，不僅有利于提高公司未來(lái)年度業(yè)務(wù)收入和效益，同時(shí)對(duì)鞏固公司電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)的龍頭地位及進(jìn)一步拓展市場(chǎng)空間產(chǎn)生積極影響。

東軟集團(tuán)將與本田合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)車

在9月9日舉辦的“2017中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”上，本田技研工業(yè)株式會(huì)社執(zhí)行董事、中國(guó)本部長(zhǎng)水野泰秀表示，本田將聯(lián)合東軟集團(tuán)(600718)共同研發(fā)電動(dòng)車核心技術(shù)，并于2018年推出首款中國(guó)專屬純電動(dòng)汽車。

水野泰秀說(shuō)，中國(guó)在IT、車載、互聯(lián)等技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)始引領(lǐng)世界的發(fā)展。本田為應(yīng)對(duì)新一輪的汽車市場(chǎng)變革，正在大幅強(qiáng)化電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)體系。針對(duì)日新月異的中國(guó)市場(chǎng)，本田將與中國(guó)領(lǐng)先的IT解決方案與服務(wù)供應(yīng)商——東軟集團(tuán)合作，共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)車的電池管理技術(shù)、車輛數(shù)據(jù)云管理和智能車載互聯(lián)等核心技術(shù)。本田計(jì)劃在2018年面向中國(guó)市場(chǎng)推出由廣汽本田、東風(fēng)本田和本田技研共同開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車，并將以合資公司的品牌進(jìn)行銷售。

道明光學(xué)獲最多批次調(diào)研

9月5日至7日，道明光學(xué)連續(xù)3日合計(jì)接待了興業(yè)證券、平安證券等8家機(jī)構(gòu)。道明光學(xué)是目前A股唯一一家反光材料上市企業(yè)。公司于2015年開(kāi)始投資鋰電池包裝膜、微棱鏡型反光膜以及棱鏡型高性能光學(xué)膜等功能性薄膜生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目。其中，道明光學(xué)鋰電池包裝膜項(xiàng)目自去年二季度開(kāi)始投入正常生產(chǎn)，今年二季度已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)定的量產(chǎn)階段。

在新能源汽車領(lǐng)域，相較鋁殼鋰電池，軟包裝鋰電池可以通過(guò)外形設(shè)計(jì)節(jié)約空間，由于使用的是凝膠態(tài)聚合物，比容量上較一般鋁殼鋰電池高，且安全性較高，不易發(fā)生爆炸，因此，目前主流的電動(dòng)車雪佛蘭volt、日產(chǎn)leaf、寶馬、眾泰、萬(wàn)向等采用鋁塑膜包裝的電池路線。長(zhǎng)期以來(lái)，日本的昭和電工和DNP寡頭壟斷鋁塑膜行業(yè)，占據(jù)全球主要市場(chǎng)份額。不過(guò)，隨著新能源汽車的發(fā)展，國(guó)內(nèi)鋁塑膜產(chǎn)業(yè)或迎來(lái)進(jìn)口替代機(jī)會(huì)。除道明光學(xué)外，目前A股鋁塑膜標(biāo)的公司還有新綸科技、紫光企業(yè)。

就公司鋁塑膜的行業(yè)接受程度，據(jù)道明光學(xué)介紹，其動(dòng)力類鋁塑膜已與部分國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)行初步合作，個(gè)別企業(yè)已完成測(cè)試進(jìn)入商務(wù)洽談階段。由于新能源汽車發(fā)展迅速，動(dòng)力類鋁塑膜市場(chǎng)前景更為廣闊，但由于動(dòng)力類企業(yè)在導(dǎo)進(jìn)國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品更為謹(jǐn)慎，故測(cè)試區(qū)較消費(fèi)類產(chǎn)品更長(zhǎng)，所以動(dòng)力類產(chǎn)品的鋁塑膜放量銷售預(yù)計(jì)在下半年逐步體現(xiàn)，并預(yù)計(jì)在明年帶來(lái)較大增長(zhǎng)。

LG集團(tuán)涉汽車行業(yè)，但明確表示不會(huì)轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動(dòng)汽車

日前，LG電子計(jì)劃與母公司LG Corp合力斥資12億美元(折合人民幣約78.4億元)收購(gòu)?qiáng)W地利車用照明公司ZKW Group。據(jù)悉，亟欲切入汽車電子市場(chǎng)的LG電子為了這樁收購(gòu)案，已經(jīng)花了超過(guò)1.5年的時(shí)間進(jìn)行準(zhǔn)備。

而上個(gè)月，LG電子宣布將在美國(guó)建立一個(gè)生產(chǎn)電動(dòng)汽車零部件的工廠。該工廠計(jì)劃生產(chǎn)電動(dòng)汽車的電池組，并逐步涉足其他關(guān)鍵零部件。

盡管LG集團(tuán)一直在積極擴(kuò)大其在汽車零部件行業(yè)的業(yè)務(wù)，但LG集團(tuán)官方明確表示不會(huì)轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

觀察人士由此猜測(cè)LG集團(tuán)可能會(huì)涉足汽車生產(chǎn)。

LG其他子公司，如LG化學(xué)和LG顯示器，分別生產(chǎn)汽車電池和汽車顯示器。LG HAUSYS公司和LG伊諾特公司還供應(yīng)汽車材料和相機(jī)模塊。

隨著各國(guó)大力推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展普及，電動(dòng)汽車相關(guān)設(shè)備和零部件行業(yè)正在崛起，成為新的增長(zhǎng)引擎。三星電子最近也收購(gòu)了美國(guó)汽車公司哈曼國(guó)際工業(yè)。觀察人士稱，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，不排除三星和LG進(jìn)入電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的可能性。

另一方面，也有觀點(diǎn)認(rèn)為，LG集團(tuán)不太可能在近期內(nèi)啟動(dòng)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，如此會(huì)失去客戶，而該公司的客戶大多是汽車制造商。“LG集團(tuán)正尋求成為一家像博世這樣的綜合汽車零部件公司，而不是特斯拉。”