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[導讀]奧迪(Audi)在法蘭克福車展(Frankfurt Motor Show)上發(fā)表Aicon自駕概念車。沒有方向盤和踏板的Aicon更像客廳而不是傳統(tǒng)汽車。車內(nèi)有后仰式座椅、大型玻璃面板,還有充足空間供乘客休息。在將近5.5公尺的車內(nèi)空間內(nèi),奧迪將這臺概念車當成飛機上的頭等艙,座椅還能在鋪著地毯的可調(diào)平臺上前后移動。

奧迪(Audi)在法蘭克福車展(Frankfurt Motor Show)上發(fā)表Aicon自駕概念車。沒有方向盤和踏板的Aicon更像客廳而不是傳統(tǒng)汽車。車內(nèi)有后仰式座椅、大型玻璃面板,還有充足空間供乘客休息。在將近5.5公尺的車內(nèi)空間內(nèi),奧迪將這臺概念車當成飛機上的頭等艙,座椅還能在鋪著地毯的可調(diào)平臺上前后移動。

據(jù)motortrend報導,乘客可使用車艙內(nèi)的數(shù)位環(huán)繞屏幕控制不同功能。除了觸控輸入之外,乘客也能以語音控制和眼球追蹤與車輛互動。由于自駕車時代不會再發(fā)生車禍,因此座椅不需要傳統(tǒng)約束系統(tǒng),乘客可自由地將座椅轉(zhuǎn)動15度。

Aicon有26吋的大型輪胎和喇叭形輪拱。前方則有能顯示各種圖形和動畫的LED大燈,能將路上的危險情況傳達給其他用路人。自駕車通常也會是電動車,Aicon也不例外。

Aicon配備4臺電動馬達,每臺電動馬達各驅(qū)動1個車輪,可產(chǎn)出約349匹馬力和406磅的扭力。固態(tài)電池位于車身地板下方,具有比傳統(tǒng)鋰離子電池更多的能量容量。這些特色能讓Aicon單次充電續(xù)航里程達800公里,而不到30分鐘即可充滿80%電量。

為了讓乘客更舒適,Aicon具有可更順暢行駛的氣動彈簧和阻尼器。盡管Aicon尺寸很大,但因采用全方位轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向半徑跟小型車一樣。這是借由移除轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)來實現(xiàn)。

除了Aicon,奧迪還在車展上發(fā)表Elaine概念車。Elaine造型類似e-tron Sportback概念車,會在動畫LED屏幕在乘客進入或離開車輛時顯示歡迎畫面。Elaine為4輪傳動車,前軸有1臺電動馬達,后軸有2臺。這套動力系統(tǒng)能產(chǎn)生約430匹馬力,4.5秒內(nèi)就能從零到加速到時速100公里。

Elaine為4級自駕車,除非特定情況駕駛毋須干預。Elaine可在高速公路上變換車道,甚至可利用奧迪AI技術(shù)停車。而奧迪將在2019年之前生產(chǎn)基于E-Tron Sportback的量產(chǎn)車型。

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