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[導(dǎo)讀]自動駕駛技術(shù)在現(xiàn)在到底是好是壞,光從不斷的車禍?zhǔn)录阋哉f明些問題。近日,特斯拉Model S再次發(fā)生車禍,致兩死一傷,目前這輛Model S的Autopilot是否處于開啟狀態(tài)還未可知,車禍原因或是因為車速過快,事故造成2人

自動駕駛技術(shù)在現(xiàn)在到底是好是壞,光從不斷的車禍?zhǔn)录阋哉f明些問題。近日,特斯拉Model S再次發(fā)生車禍,致兩死一傷,目前這輛Model S的Autopilot是否處于開啟狀態(tài)還未可知,車禍原因或是因為車速過快,事故造成2人喪生,1人受傷。

 


勞德代爾堡警方稱,發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r間星期二的這次撞車交通事故,造成2名18歲男性青年喪生,坐在后排座位上的另外一名18歲男性青年被甩出車外,已送到醫(yī)院救治。

警方正在對這起交通事故進(jìn)行調(diào)查。據(jù)生活在附近的居民稱,車速過快可能是引發(fā)交通事故的一個原因。目前尚不清楚發(fā)生車禍時這輛Model S的Autopilot是否處于開啟狀態(tài)。

另外,目前尚不清楚傷者情況如何。警方?jīng)]有公布三名受害者姓名。

自動駕駛一出車禍備受關(guān)注,那么,除了這次車禍至死以外,目前為止,自動駕駛技術(shù)還出過哪些“幺蛾子”?

一、Uber自動駕駛車公共道路致路人死亡案件

事件回顧:2018年3月18日晚十點左右,美國亞利桑那州一名女子被Uber自動駕駛汽車撞傷,之后不幸身亡。這是全球首例自動駕駛車輛致行人死亡的事故。事發(fā)時,盡管有一名司機坐在方向盤后面,但是這輛車當(dāng)時正處于自動控制模式。當(dāng)時警方聲明稱,該車當(dāng)時正朝北行駛,而該女子正在人行橫道外從西往東走。最新消息:當(dāng)?shù)鼐炀珠L表示,初步調(diào)查顯示Uber的無人駕駛汽車并無過錯。

二、特斯拉Model S高速公路追尾消防車案件

事件回顧:2018年1月22日,在洛杉磯405高速公路上,一輛特斯拉Model S撞上了一輛停在路邊的消防車,所幸無人員傷亡。司機告訴消防部門,當(dāng)時汽車處于自動駕駛模式。

三、特斯拉Model 3騰空入河案件

事件回顧:2018年1月12日,一輛特斯拉Model 3翻入了一條小溪,事故中的司機顯然是在拐彎時失去了控制,導(dǎo)致車輛騰空而起,然后躍入溪流之中。

四、福特Argo AI自動駕駛車致乘客受傷案件

事件回顧:2018年1月10日,由福特投資的Argo AI公司在美國賓夕法尼亞州匹茨堡發(fā)生了一起交通事故,事故最終導(dǎo)致兩人受傷。截止目前,當(dāng)局認(rèn)定這起事故是人為失誤造成的,事故起因是一輛卡車闖紅燈。當(dāng)時車上有四名乘客,所幸只有兩名乘客受傷且在送往醫(yī)院后無大礙。

五、Cruise自動駕駛車刮蹭摩托車案件

事件回顧:2017年12月7日,一輛Cruise自動駕駛汽車正以自動駕駛模式行駛在Oak街上,穿過Oak街和Fillmore街的十字路口后,保持在第三車道上向東行駛。之后,汽車在變道過程中刮蹭了變道中的摩托車。事故造成摩托車司機肩部受傷,目前已經(jīng)送往醫(yī)院接受治療。

六、美國首輛無人駕駛巴士與卡車相撞案件

事件回顧:2017年11月8日,美國拉斯維加斯無人駕駛巴士在獲準(zhǔn)上路的第一天就卷入了一場車禍。這輛無人駕駛巴士在低速行駛的情況下,與一輛人力駕駛的運貨卡車相撞,所幸事故中沒有人員受傷。據(jù)悉,無人駕駛巴士由法國公司Navya制造,可承載15名乘客。

七、Uber自動駕駛試驗車碰撞致側(cè)翻案件

事件回顧:2017年3月24日,一輛Uber自動駕駛試驗車在亞利桑那州坦佩市發(fā)生交通事故。在一處十字路口處,由北向南行駛的Uber自動駕駛汽車與一輛東西行駛試圖左拐的普通汽車發(fā)生了碰撞。Uber自動駕駛汽車發(fā)生側(cè)翻,另一部車嚴(yán)重受損,所幸沒有人員傷亡。警方表示,這一事故是由人類司機并未讓行直行的自動駕駛車輛所致。

八、谷歌無人駕駛測試車與貨車相撞案件

事件回顧:2016年9月23日,谷歌無人駕駛測試車在美國山景城遭遇了一次嚴(yán)重的交通事故。在事故中,谷歌的無人駕駛測試車遭受了一輛道奇商用貨車的嚴(yán)重撞擊,致使無人駕駛測試車受到了嚴(yán)重的損壞,不得不借助拖車才離開現(xiàn)場,所幸這場事故并未造成人員傷亡。

九、特斯拉Model S自動駕駛車致司機死亡案件

事件回顧:2016年5月7日下午三點,司機Joshua Brown駕駛一輛2015款特斯拉Model S在佛羅里達(dá)州高速公路上與一輛垂直方向開來的掛車發(fā)生相撞。調(diào)查報告稱,在強烈的日照條件下,駕駛員和自動駕駛系統(tǒng)都未能注意到拖掛車的白色車身,因此未能及時啟動剎車系統(tǒng)。由于拖掛車正在橫穿公路,且車身較高,這一特殊情況導(dǎo)致Model S從掛車底部通過時,其前擋風(fēng)玻璃與掛車底部發(fā)生撞擊,導(dǎo)致駕駛員不幸遇難。

十、谷歌無人駕駛車與公共汽車相撞案件

事件回顧:2016年2月14日,事故發(fā)生在谷歌總部所在地硅谷的芒廷維尤市。當(dāng)時,谷歌公司一輛“雷克薩斯”牌改裝無人駕駛汽車在芒廷維尤市街頭測試。在無人駕駛汽車試圖繞開道路上的沙袋、向左并入道路中央時,卻意外與一輛公共汽車的右側(cè)方相撞,導(dǎo)致無人駕駛汽車左前翼子板、左前輪和駕駛側(cè)傳感器受損,所幸雙方車輛中沒有人員受傷。

十一、特斯拉自動駕駛車致司機死亡案件

事件回顧:2016年1月20日,京港澳高速河北邯鄲段發(fā)生一起追尾事故,一輛特斯拉轎車直接撞上一輛正在作業(yè)的道路清掃車,特斯拉轎車當(dāng)場損毀,司機高雅寧不幸身亡。調(diào)查結(jié)果顯示,事發(fā)時車輛為勻速行駛狀態(tài),高雅寧開啟了無人駕駛功能。事故發(fā)生時,涉事特斯拉沒有剎車和減速的跡象,也沒有采取任何躲避措施。交警認(rèn)定,在這起追尾事故中,駕駛特斯拉的司機高雅寧負(fù)主要責(zé)任。

十二、谷歌自動駕駛車追尾致乘客輕傷案件

事件回顧:2015年7月1日,谷歌公司一輛雷克薩斯牌改裝樣車在公司總部所在地——加利福尼亞州芒廷維尤市街頭測試時發(fā)生追尾事故,事故中有三人受輕傷。

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