馬斯克：睡在地板上是因?yàn)橛X(jué)得虧欠員工 希望和工人同甘共苦

據(jù)Electrek報(bào)道，盡管特斯拉汽車公司在第二季度的最后一周實(shí)現(xiàn)了5000輛Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)，但這并不意味著它們已經(jīng)脫離了“生產(chǎn)地獄”，該公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)一直稱這是生產(chǎn)過(guò)程中最困難的部分。

現(xiàn)在，馬斯克樂(lè)觀地認(rèn)為，特斯拉應(yīng)該在一個(gè)月內(nèi)“結(jié)束生產(chǎn)地獄”，在接下來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，Model 3每周的產(chǎn)量將增加到10000輛。馬斯克接受采訪時(shí)說(shuō)：“過(guò)去的一年非常艱難，但我覺(jué)得接下來(lái)的一年將會(huì)非常美好。”他稱仍然有一只腳陷在地獄里，但“生產(chǎn)地獄”將在一個(gè)月內(nèi)結(jié)束。

這一評(píng)論是在特斯拉以極難的方式推動(dòng)其制造團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)每周5000輛Model 3生產(chǎn)目標(biāo)之后做出的。馬斯克已經(jīng)工廠地板上睡了5天。他說(shuō)：“我覺(jué)得自己虧欠特斯拉員工很多，我睡在地板上并不是因?yàn)椴荒艽┻^(guò)馬路去住旅館，而是因?yàn)槲蚁Ｍ约旱奶幘潮裙纠锏娜魏稳硕荚愀?。每?dāng)他們感到疼痛時(shí)，我希望我的疼痛更嚴(yán)重。”

馬斯克補(bǔ)充道:“你們知道，在通用汽車公司，他們有專門的電梯供高管們使用，這樣他們就不必和其他人混在一起了。我的辦公桌是工廠里最小的，而我?guī)缀醪辉谀抢铩Ｓ推彳囬g的人之所以拼命努力工作，是因?yàn)槲液退麄冊(cè)谝黄稹Ｎ也皇窃谀硞€(gè)象牙塔里。”

特斯拉表示，他們正試圖在下個(gè)月之前將產(chǎn)量提高至每周6000輛，但華爾街甚至對(duì)這家汽車制造商能否維持目前的產(chǎn)量都表示懷疑。馬斯克可能對(duì)最終走出“生產(chǎn)地獄”感到樂(lè)觀的原因之一是，其他生產(chǎn)方面的問(wèn)題不再那么咄咄逼人。從技術(shù)上講，他們只生產(chǎn)了一半，因?yàn)樗麄冇?jì)劃以每周10000輛的速度生產(chǎn)Model 3。

盡管特斯拉在一個(gè)季度內(nèi)的生產(chǎn)能力幾乎增加了一倍，但下次翻倍可能需要一年左右。這家汽車制造商的投資者關(guān)系團(tuán)隊(duì)本周與投資者和分析師召開(kāi)了會(huì)議，據(jù)該公司透露，他們目前的目標(biāo)是到今年年底實(shí)現(xiàn)每周7000輛的產(chǎn)量，到2019年年中實(shí)現(xiàn)每周10000輛的產(chǎn)量。據(jù)報(bào)道，特斯拉在上月末仍有約42萬(wàn)輛Model 3訂單，最初計(jì)劃是在2018年底前達(dá)到每周10000輛的生產(chǎn)目標(biāo)。

這意味著第二部分生產(chǎn)爆發(fā)速度有點(diǎn)兒慢，但他們?nèi)匀豢梢院芸斓赝瓿擅绹?guó)和加拿大的積壓訂單，每周生產(chǎn)5000到7000輛。而下一個(gè)大動(dòng)作將是國(guó)際擴(kuò)張，特斯拉將在明年之前完成國(guó)際訂單，而標(biāo)準(zhǔn)電池組將在今年年底上市。與此同時(shí)，特斯拉應(yīng)該專注于把生產(chǎn)過(guò)程控制在每周5000到7000輛，而不必進(jìn)行這些極其困難的生產(chǎn)沖刺。

這些生產(chǎn)沖刺仍然有助于找出生產(chǎn)過(guò)程中的瓶頸，以及在哪些地方的產(chǎn)能處于不穩(wěn)定狀態(tài)，但這并不是一個(gè)長(zhǎng)期的解決方案。文章作者希望特斯拉能以每周5000輛的速度生產(chǎn)Model 3，而且質(zhì)量上乘，并且在嘗試實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)量10000輛之前就能盈利。正如作者之前討論過(guò)的，特斯拉每周生產(chǎn)5000輛長(zhǎng)程全電動(dòng)汽車在汽車行業(yè)是史無(wú)前例的，無(wú)論如何都值得慶祝，但人們更應(yīng)該關(guān)注這種速度是否能持續(xù)保持。