韓國 LG 化學是全球知名的大型電池制造商之一，最新消息是，該公司正在中國建設第二座電池工廠，以在 2035 年實現(xiàn)為 50 萬輛電動汽車提供支持的目標。如此一來，其產能將達到當前水平的 10 倍，有望電動汽車補貼時代結束的時候仍保持充分的競爭力。本周二，LG 化學副總裁 Kim Jong-hyeon 與江蘇省南京市政府簽署了合約，承諾在濱江開發(fā)區(qū)投資 20 億美元建設新電池工廠。
新工廠將于今年 10 月開工建設，并在一年后開始運營。產量會根據(jù)需求逐漸增加，目標是滿足 50 萬輛電動汽車的需求，比如雪佛蘭 Bolt 和特斯拉 Model S 的 60kW-h 電池組。
周四的時候，LG 化學股票收漲 1.51%，達到了 336000 韓元(296.51 美元 / 2000 RMB)。
自 2015 年以來，距離新廠約 50 公里的 LG 化學電池工廠產能已經達到了 3 GWh(可滿足 5 萬輛 EV 的需求)，而本次擴張是對發(fā)改委近期恢復向外商發(fā)放許可證后的一個回應。
此前由于北京方面在電動汽車補貼計劃中排除了韓國以促進國內企業(yè)的發(fā)展，LG 化學和其它韓國電池制造商在中國這個全球最大電動汽車市場的銷售出現(xiàn)了大幅下滑。
需要指出的是，當前的許可證僅適用于生產面向非中國電動汽車制造商的電池。不過 LG 化學還是抱有希望，一旦北京在 2021 年逐步取消了電動汽車補貼，新工廠將能夠實現(xiàn)滿負荷生產。
據(jù)悉，目前 LG 化學在韓國、中國、波蘭和美國運營著四座電池工廠。由于中國市場的銷售虧損，該公司的全球電池市場份額，已從去年的第二位、下降到了當前的第四位。
最后，該公司今年 4 月與中國鈷供應商(華友鈷業(yè))簽署了一份協(xié)議，兩者將成立一家合資企業(yè)，來生產這種在鋰離子電池制造中最關鍵的原材料。
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