據(jù)彭博社報道指出，雖然電動車制造商特斯拉公司的掌門人馬斯克堅稱，公司今年不需要籌集更多資本，但是許多華爾街分析師認為這根本不可能。
據(jù)外媒報道，特斯拉公司的“私有化風波”已經(jīng)平息，但是該公司的財務(wù)危機仍在持續(xù)，特斯拉需要更多的現(xiàn)金來支持各種項目，比如在中國上海市的新工廠，以及研發(fā)新車型，增加生產(chǎn)線提高Model 3產(chǎn)能等。
特斯拉目前面臨極大的融資難度。據(jù)分析稱，特斯拉擁有商標(LOGO)重要資產(chǎn)，或能夠效仿當年的福特公司，通過抵押商標獲得“資金血液”。即使假定特斯拉無需再度融資，但是在時機可能的時候，企業(yè)盡可能進行融資始終是一個明智之舉，誰也不知道資金市場如何突變。
現(xiàn)在的關(guān)鍵問題，是特斯拉公司如何獲取資金。目前，資本市場對于特斯拉公司的債券需求疲軟，一些市場人士指出，特斯拉可以學(xué)習(xí)福特汽車公司在十年前金融危機時期的融資方法。
福特融資模式的核心，就是抵押有價值資產(chǎn)(包括經(jīng)典的福特公司商標)，獲取成本更低的貸款。當年，福特商標被估值為80億美元。
對于特斯拉的商標價值，品牌咨詢專業(yè)公司Interbrand認為，考慮到特斯拉車主對于車輛的熱情，特斯拉商標目前(誕生已有15年)價值大約為40億美元。
CreditSight公司的分析師Hitin Anand表示，通過抵押資產(chǎn)來獲取貸款，這是一個提高資金能力的明智舉動。
一些分析師指出，特斯拉公司如果想申請抵押貸款，其實并不缺乏抵押物，甚至在抵押商標以及其他知識產(chǎn)權(quán)之前有其他的選項。
特斯拉公司的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)包括加州弗雷蒙特市的電動車工廠，以及在內(nèi)華達州巨大無比的鋰電池超級工廠。不過，如果特斯拉繼續(xù)增加貸款，這將會讓現(xiàn)有的債券投資人感到不滿。一旦特斯拉發(fā)生違約，債券投資人獲得償付的可能性將更低。
“彭博商業(yè)情報”的分析師樂文頓(Joel Levington)預(yù)測，如果特斯拉公司繼續(xù)增加30億美元的債務(wù)，則標普評級公司將把該公司債券從垃圾級降低到更糟糕的CCC級別，今年初，穆迪投資者服務(wù)公司已經(jīng)調(diào)低了特斯拉債券的評級。
2006年，福特汽車公司已經(jīng)遭遇了創(chuàng)紀錄的虧損，資金鏈斷裂，于是，利用商標等資產(chǎn)進行抵押貸款成為沒有辦法的選擇。最終，福特汽車抵押了幾乎全部的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，比如庫存、工廠、品牌以及汽車金融子公司的股權(quán)等，一共獲得了230億美元貸款。
這筆資金幫助福特度過了金融危機，福特也成為底特律三大汽車巨頭中唯一一家并未申請破產(chǎn)的公司。2012年，隨著福特的部分債務(wù)恢復(fù)了“投資級”評級，該公司最后一批抵押物的抵押權(quán)被釋放。
上述分析師樂文頓指出，特斯拉的財務(wù)狀況還不像福特當年這么糟糕，不過特斯拉在目前進行融資是合理做法。更多的資本注入將緩解投資人有關(guān)特斯拉財務(wù)健康的擔憂，另外在汽車銷量下降的背景下讓特斯拉獲得更多回旋空間。
馬斯克之前表示，Model 3車型的產(chǎn)量正在提升，這將幫助公司三季度實現(xiàn)盈利，而盈利也將會改善公司財務(wù)狀況。
不過，即使特斯拉實現(xiàn)了汽車生產(chǎn)目標，但是該公司在今年11月和明年3月還將面臨12億美元的可轉(zhuǎn)換債券償還負擔。由于特斯拉股價低于債券轉(zhuǎn)換成股票的價格，因此特斯拉可能需要拿現(xiàn)金償付這些債券。
分析師表示，特斯拉手中只剩下22億美元的現(xiàn)金，因此需要對現(xiàn)有的債務(wù)實施再融資。
值得一提的是，特斯拉擁有很大的企圖心，未來的發(fā)展戰(zhàn)略也需要資金來支撐，比如特斯拉準備在歐洲和中國建設(shè)新工廠，打算推出電動卡車，以及全新的跨界電動車車型。
下載文檔
