[導(dǎo)讀]據(jù)悉，福特申請的兩個專利，第一個模式能夠模仿像《Real Racing 3》游戲一樣的傾斜轉(zhuǎn)向機制，駕駛員可以使用設(shè)備的加速計、陀螺儀將操控前輪，駕駛員感受到金屬沖擊道路的真實感受。第二種模式則相對簡單，駕駛者將通過手指轉(zhuǎn)動屏幕上的方向盤即可。
全自動駕駛時代汽車方向盤油門剎車踏板等可能會最終消失，但遇到緊急情況下車內(nèi)乘員如何控制車輛。為此福特在美國專利局申請了兩項駕駛模式專利，它們將能讓駕駛者通過觸摸屏設(shè)備來控制汽車。
據(jù)悉，福特申請的兩個專利，第一個模式能夠模仿像《Real Racing 3》游戲一樣的傾斜轉(zhuǎn)向機制，駕駛員可以使用設(shè)備的加速計、陀螺儀將操控前輪，駕駛員感受到金屬沖擊道路的真實感受。第二種模式則相對簡單，駕駛者將通過手指轉(zhuǎn)動屏幕上的方向盤即可。
不久之前，專利分析公司Patent Result對外公開了一份《自動駕駛專利競爭力排名》50強榜單，其中排在首位的便是谷歌Waymo，緊隨其后的是豐田、通用、福特等，排在前10名的基本為美國和日本車企。
各大車企、科技公司當前都在針對未來自動駕駛技術(shù)進行儲備和專利搶占，此前福特還申請過座艙酷似圓形會議室等專利，當然與大多數(shù)專利一樣，這并不代表福特未來一定會在量產(chǎn)車中使用它們。
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