每一位特斯拉的擁躉都恨不得去黑掉馬斯克的推特。過去的一年里，馬斯克每一次在推特上出現(xiàn)，都伴隨著一場輿論風(fēng)暴，他敲下的每一個字母都像是在對特斯拉——這家在紐約納斯達克交易所掛牌上市的科技公司飽以老拳。
“整日整夜，沒有孩子，沒有朋友，除了工作，一無所有。” 馬斯克對《紐約時報》如此形容自己過去一年的工作狀態(tài)，流著眼淚哭訴“自己很久沒有好好睡覺了”。在一個小時的采訪中，這位有些中年發(fā)福的CEO多次哽咽“淚目”，疲憊、脆弱甚至有些無助。
可是華爾街不相信眼淚，也不再信任這個不斷在Twitter惹禍的CEO。就在數(shù)月前，特斯拉的一眾股東，包括貝萊德旗下基金在內(nèi)，要求特斯拉設(shè)立“獨立董事長”一職取代傲慢且獨斷專行的馬斯克。雖然這一提案最終被美國證券交易委員會否決，不過股東希望馬斯克out的心思一旦開啟就再難關(guān)閉。
今年9月，美國國證券交易委員會(SEC)正式起訴馬斯克，導(dǎo)火索是 8 月 7 日馬斯克在推特發(fā)表聲明想要以 420 美元每股的價格私有化特斯拉，8 月 24 日，馬斯克最終在官網(wǎng)宣布私有化作罷，這一舉動導(dǎo)致特斯拉股價產(chǎn)生了大幅度波動。
雙方在不久之前達成了和解，馬斯克為這條推特付出了2000萬美元和失去特斯拉董事長職位的代價。
在過去的一年里，推特上的一舉一動成了人們了解這位“鋼鐵俠”的窗口：毫無根據(jù)地指控參與泰國洞穴救援的一位潛水員是戀童癖;在愚人節(jié)宣稱特斯拉已經(jīng)破產(chǎn);為特斯拉申請了一款龍舌蘭酒酒標;甚至就連和女朋友分手都先取關(guān)對方的推特。
因言獲罪
馬斯克沒有想到，一條推特會讓他賠上2000萬美元，和特斯拉董事長的職位。
推特是馬斯克的日常打發(fā)時間的地方。“我遇到有趣是事情就發(fā)條Twitter，想到什么就說什么。”這是不久前的萬圣夜里，馬斯克和Recode記者 Kara Swisher聊起Twitter時如是說道。
8月27日，馬斯克在女友音樂人格里姆斯的家里醒來，做完晨練后像往常一樣開著他的特斯拉Model S去機場。在路上，興許是等待紅燈時頗感無聊，馬斯克發(fā)了一條推特，宣布正在考慮將特斯拉私有化，而且已經(jīng)有可靠的資金來源。
馬斯克抵達機場后，乘坐私人飛機前往內(nèi)華達州。當(dāng)天，他在內(nèi)華達州參觀了特斯拉旗下一家名為吉格法克工廠的電池廠。當(dāng)晚，他飛到舊金山灣區(qū)，在那里他與公司同僚舉行會議直至深夜。
在資本市場，上市公司相關(guān)的重大消息，必須要經(jīng)過周密的內(nèi)部討論，在得出共識后再通過官方渠道發(fā)布，但馬斯克這位特斯拉頭號代言人并沒有遵守這一規(guī)則。
推文發(fā)布后一小時內(nèi)，特斯拉股價應(yīng)聲上漲7%，不明所以的納斯達克交易所不得不暫停交易。隨后，特斯拉發(fā)布了一封馬斯克給員工的信，解釋了可能將特斯拉私有化的理由。當(dāng)該股恢復(fù)交易時，它們繼續(xù)上漲，以11%的漲幅收市。
馬斯克女友格萊姆斯的音樂人朋友，阿澤莉亞·班克斯，在一次聚會中偶然聽到，馬斯克在電話中“四處找投資人幫助他”。這幾乎說明，馬斯克幾天前在Twitter發(fā)布的“420美元/股私有化特斯拉”淪為空談。這意味著股價大跌、董事會彈劾和SEC處罰。馬斯克似乎從未經(jīng)歷這么倒霉的時刻。
更讓馬斯克氣憤的是，格萊姆斯曾跟班克斯在Instrgram上聊天，提到馬斯克吸毒。“他開始吸毒是因為我。”格萊姆斯說，之所以收購是420美元，而不是計算出的419美元，是因為420是大麻的代號——1971年，美國圣拉菲爾高中一群學(xué)生約好在4點20分于學(xué)校的路易·巴斯德像前吸食大麻。此后，4月20日成為國際大麻日，開啟了大麻合法化運動。
這似乎坐實了馬斯克是在去機場路上，吸食大麻口出狂言的傳聞，就在SEC對這次非法私有化事件展開調(diào)查時，9月6日，馬斯克在一檔直播欄目上公然吸食混合著大麻的雪茄，還飲著烈酒，這也是特斯拉私有化鬧劇之后，馬斯克首次出現(xiàn)在公眾視野中。
在馬斯克的天平上，一邊是拯救人類的偉大夢想——隨時有華爾街的蠢貨們想摧毀它，另一邊是一個日夜陪伴他，思維卻停留在青春期的女人。馬斯克做了一個非常馬斯克的選擇：在Twitter和Instagram上取關(guān)對方，這段戀情走向盡頭。
事后，馬斯克承認，在發(fā)這條推特之前，他沒跟董事會聊過私有化問題，也未與管理團隊商議過，甚至連美股420美元的價格都沒有嚴格的考慮，按照馬斯克本人的說法，這只是希望提供一個比最近股價溢價20%的價格——419美元，但后來又覺得420美元要更好聽一些。
SEC的處罰雖然會遲到，但絕不會缺席。在這條推文發(fā)布一周之后，特斯拉方面收到了SEC發(fā)來的傳票。
檢察官表示，事實上，馬斯克在發(fā)布推文之前，沒有與任何潛在的投資架構(gòu)討論、確認一些重要的條款，比如說價格。按照檢察官指控，Musk 在最初的那條推文中的關(guān)于“可靠的資金來源”的說法是虛假的，涉嫌誤導(dǎo);而且馬斯克在后續(xù)的 Twitter 中所披露的信息，也是虛假和具有誤導(dǎo)性的。
不過，8 月 13 日，馬斯克曾經(jīng)表示，沙特主權(quán)財富基金“多次”聯(lián)系他，討論特斯拉的私有化交易。他還表示，在7月份的一場會面中，他了解到該基金具備以每股 420 美元價格私有化特斯拉所需的資本。
美國時間9月29日，靴子終于落地。
按照官方說法：埃隆?馬斯克和美國證券交易委員會(SEC)已同意通過訴訟達成和解。根據(jù)和解協(xié)議，馬斯克將保留公司CEO職位同時在45天內(nèi)辭去董事長職務(wù)，董事長一職將被一名獨立董事取代，且馬斯克三年內(nèi)無法再次當(dāng)選董事長。
除此之外，特斯拉打算任命兩位新的獨立董事加入董事會，另向“私有化受害者”外支付2000萬美元的罰款。
11月8日，特斯拉官方宣布，Robyn Denholm將取代馬斯克成為特斯拉新任董事長。馬斯克發(fā)推文表示，感謝Robyn加入團隊，期待共同合作。
沉默是金
這不是馬斯克第一次因口舌之快惹到麻煩了。
2018年4月1日，愚人節(jié)，這位推特達人連發(fā)推特宣稱特斯拉已經(jīng)進入破產(chǎn)階段，引發(fā)投資人的惶恐。
馬斯克首先在推特上表示，“幾個小時后，將有重大決定宣布。”隨后，馬斯克用媒體報道的口吻稱，“雖然一直在努力籌集資金，復(fù)活節(jié)又舉辦了大型銷售活動作為‘最后的努力’，但是我們很遺憾地報道，特斯拉已經(jīng)完全破產(chǎn)，破產(chǎn)到你無法想象的地步。”
之后，馬斯克又發(fā)一條推特，稱，“破產(chǎn)法有很多章節(jié)，但是正如評論家們指出的那樣，全都被特斯拉用上了，包括14章半(最嚴重的一節(jié))。”最后，馬斯克還放上了自己昏倒在特斯拉車輛旁邊的照片，身上蓋著一塊印有特斯拉標識的類似紙板的牌子，上面寫有“Bankwupt”字樣，故意將“Bankrupt”寫錯一個字母。
“埃隆被發(fā)現(xiàn)昏倒在一輛特斯拉Model 3旁邊，身邊都是‘特斯拉舌蘭酒(Teslaquilla)’酒瓶，臉上依稀能看到淚痕。這并不是一個前瞻性的說法，很明顯，有什么意義呢?四月快樂!”
就在剛剛結(jié)束的3月，特斯拉股價遭遇了2010年以來的單月最大跌幅，跳水幅度達22%。
與此同時，特斯拉Model 3的產(chǎn)能一直遠遠落后于馬斯克設(shè)定的目標。根據(jù)彭博社的預(yù)測，特斯拉Model 3的周產(chǎn)量約在975輛左右，遠遠低于此前設(shè)定的2,500輛的目標。
3月23日，一輛特斯拉Model X在加利福尼亞州發(fā)生碰撞事故，事故車輛起火，駕駛員身亡。一周之后，特斯拉公布該起調(diào)查事故的結(jié)果：事故發(fā)生時，車輛正運行Autopilot系統(tǒng)。
在被SEC展開調(diào)查后，馬斯克消失數(shù)日，他又沒管住自己的嘴巴。
這次的爭議來自跟硅谷老兵的路·奧蘭奧夫推特互動。經(jīng)過一番互動后，馬斯克毫無根據(jù)地指控參與泰國洞穴救援的一位潛水員是戀童癖。
數(shù)日后，馬斯克又在與奧蘭奧夫的互動中舊事重提，他說：“他竟然沒有起訴我，你不覺得很奇怪嗎?他可以享受免費的法律服務(wù)。”
在這場糾紛中，馬斯克唯一的根據(jù)似乎就是對方是一位居住在泰國某個地區(qū)的歐洲人。
馬斯克似乎從未學(xué)會控制情緒，在與SEC的和解協(xié)議中，SEC明確要求特斯拉監(jiān)督馬斯克與投資者之間的溝通，然而就在協(xié)議達成后的第5天——10月4日，馬斯克在其個人推特賬號上公開嘲諷SEC(Securities and Exchange Commission)，利用相同的縮寫，稱SEC為Shortseller Enrichment Commission，即空頭致富委員會。此前特斯拉曾遭多次遭遇空頭機構(gòu)做空，馬斯克對空頭的痛恨由來已久。
隨后一位自稱特斯拉電動車的買家及股東的網(wǎng)友就向馬斯克表示“沉默是金”，“你是這個時代的天才，但與SEC的斗爭將使特斯拉無路可走。SEC不是你的敵人，空頭也并不一直是你的敵人，就像長期持有者也不一定就是你的朋友。請專心完成你的任務(wù)”。
“最糟糕的時刻還在后面”
6月28日，馬斯克迎來他的47歲生日，那一天他是在特斯拉工廠中度過的，“整晚，沒有朋友，什么都沒有。”
兩天后，馬斯克飛往西班牙加泰羅尼亞參加弟弟金巴爾的婚禮，他是伴郎，馬斯克說，他是從工廠直接飛到那里的，就在儀式前兩個小時到達那里。之后，他立即回到飛機上，直接返回特斯拉總部，此時他仍然在為Model 3的產(chǎn)能問題焦頭爛額。
在接受《紐約時報》采訪時，馬斯克說，“我以為最糟糕的時候已經(jīng)過去了——我以為已經(jīng)過去了，”他說。“從特斯拉的運營角度來看，最糟糕的時期已經(jīng)過去。”他接著說：“但從個人痛苦的角度來看，最糟糕的時刻還在后頭。”
目前來看，在年內(nèi)進展順利的SpaceX火箭項目似乎也出了問題，美國媒體10月披露，同樣是在今年6月，馬斯克突然飛抵華盛頓州與與負責(zé)一個衛(wèi)星發(fā)射項目的工程師會見。
在抵達華盛頓州后幾個小時內(nèi)，馬斯克就已經(jīng)炒掉了雷蒙德辦事處的至少7名項目高級管理團隊成員。馬斯克與該項目團隊在開發(fā)和測試Starlink衛(wèi)星上的進展分歧達到了頂點。
炒掉高管后，馬斯克迅速從SpaceX加州總部調(diào)來了新的管理人員，取代被他炒掉的管理者。新管理人員接到的命令是：在明年年中發(fā)射首批美國制造的SpaceX衛(wèi)星。
這一管理層重組和衛(wèi)星發(fā)射時間此前未被報道過，SpaceX的Starlink項目與衛(wèi)星運營商OneWeb、加拿大衛(wèi)星運營商Telesat競爭，希望成為首個向市場推出新衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的公司。
被馬斯克解雇的雷蒙德辦事處管理人員中包括SpaceX衛(wèi)星副總裁拉杰夫·巴德亞，他曾是微軟公司和惠普公司的工程和硬件元老。另外一人是首席設(shè)計師馬克·科雷布斯(Mark Krebs)，他曾在谷歌公司衛(wèi)星和航空器部門工作。
早在2018年2月，一艘獵鷹重型火箭在發(fā)射阿波羅11號那塊發(fā)射墊上起飛，在發(fā)射升空后不久，助推器平穩(wěn)降落在預(yù)先規(guī)定的兩個區(qū)域，回收過程堪稱完美。
這是目前民營火箭公司發(fā)射成功的最大火箭，3枚助推器可以全部進行回收利用，完美降低發(fā)射成本，不僅如此，這枚火箭還搭載了一臺特斯拉Roadster跑車，這是馬斯克的私人汽車。
就在阿波羅登月計劃塵封46年后，2018年9月，馬斯克宣布，SpaceX將使用BFR大型獵鷹火箭，送日本億萬富豪前澤友作，完成七日環(huán)月之旅。
馬斯克聲稱，一旦這個火箭完成，它將能夠攜帶多達100噸的有效載荷一路到火星。就在一年之前，馬斯克在社交網(wǎng)絡(luò)上對網(wǎng)友宣稱，“我們的目標是把你送到那里，確保你可以獲得基本的基礎(chǔ)設(shè)施來生產(chǎn)推進劑，并在那里生存?？梢源笾掳盐覀兿胱龅氖虑楸茸餍藿ㄖ揠H鐵路。需要在火星上建立很多行業(yè)，這要由其他公司和數(shù)百萬人來完成。”
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