與 Uber、Lyft競爭，Waymo加快自動駕駛商業(yè)化！

據(jù)報道，谷歌旗下的自動駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo聘請黛博拉·赫斯曼(Deborah Hersman)擔任首席安全官，艾梅(Amee Chande)擔任首任首席商務(wù)官。

現(xiàn)年48歲的赫斯曼是國家安全委員會(NSC)主席。她曾在美國國家運輸安全委員會(NTSB)任職10年，期間擔任該委員會主席5年。 NTSB主要調(diào)查汽車、飛機、鐵路等交通事故的原因，并向交通部提出改善安全的建議。赫斯曼將與公司的工程、產(chǎn)品和法律團隊密切合作，監(jiān)督Waymo的現(xiàn)場測試和系統(tǒng)安全計劃的設(shè)計和改進。

在NSC任職4年期間，赫斯曼開展了汽車安全教育活動，包括組建了旨在消除2050年高速公路死亡事故的Road to Zero聯(lián)盟、菲亞特克萊斯勒資助的Check to Protect項目，以鼓勵駕駛?cè)藱z查其車輛的召回情況，同時還成立MyCarDoesWhat.org組織，向公眾宣傳車輛安全技術(shù)。根據(jù)NSC和Waymo的消息，赫斯曼將于明年1月中旬加入Waymo。

Waymo無人駕駛車輛在鳳凰城完成公開試驗后，Amee Chande將監(jiān)督商務(wù)服務(wù)的引入。今年夏季，Waymo自動駕駛汽車測試里程超過700萬英里。Amee Chande此前在阿里巴巴任職，擔任全球戰(zhàn)略和運營總經(jīng)理。她曾在史泰博、特易購和沃爾瑪擔任過執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)職位。

Waymo表示，此次聘請高管強調(diào)了公司對安全的承諾，并標志著其自動駕駛汽車商業(yè)化又邁出了一步。CEO 約翰·克拉夫西克(John Krafcik)表示，Waymo的技術(shù)有可能幫助改變乘車、物流和交付、公共交通和個人汽車所有權(quán)。Amee Chande在發(fā)展和擴大全球消費者業(yè)務(wù)方面的資歷將幫助公司實現(xiàn)這些難以置信的目標。

此前，《彭博社》引用知情人士消息，Waymo 全球首個商業(yè)自駕計程車將于 12 月初正式上線。更令人驚訝的是，Waymo 這次要直接和 Uber、Lyft 兩大叫車巨頭競爭。此外，臥薪嘗膽 10 年的 Waymo 還為這個服務(wù)準備一個全新品牌。

但在官方正式公布消息之前，Waymo 自駕計程車服務(wù)的品牌依然處于嚴密保護。

“Waymo 的自動駕駛研發(fā)進行了快 10 年，安全是我們一切努力的核心。”Waymo 聲明寫道。不過，關(guān)于自駕計程車的品牌和上線時間，Waymo 發(fā)言人拒絕評論。

Waymo 商業(yè)叫車服務(wù)上線也意味著罩在這個神祕計劃頭上的面紗會徹底揭開，大眾對自動駕駛技術(shù)的了解也會進一步加深。

不過值得注意的是，幾周前，約翰·克拉夫西克曾說過，“在未來的幾十年內(nèi)，自動駕駛技術(shù)還無法做到無處不在， 無人駕駛汽車也將一直存在限制。”

這句話在無人駕駛行業(yè)掀起了軒然大波，甚至被視為「無人駕駛寒冬」開啟的序幕。