把油門當剎車踩，進而釀成悲劇，這樣的新聞時有發(fā)生，痛定思痛，人們只有更加要求司機提高自己的駕駛技術，但是，只要是人，就不可避免有犯錯的時候，如何能避免這樣的誤操作呢？
日本豐田汽車和大發(fā)工業(yè)12月5日發(fā)售了一款可防止因踩錯油門和剎車而引發(fā)事故的安全裝置。在日本國內，75歲以上的駕駛證持有者超過500萬人，對高齡駕駛員的應對措施顯得愈發(fā)重要。日本各汽車相關企業(yè)也正加緊獲取老年人的需求。
豐田發(fā)售的安全裝置可以監(jiān)測汽車附近的障礙物，當駕駛員在汽車靠近障礙物的情況下用力踩剎車，就會鳴響蜂鳴器并防止汽車突然加速。在日本，雖然大部分新車已開始配備安全裝置，但在汽車總保有量中占比仍很小。豐田力爭通過銷售新增設的裝置普及安全功能。
首先將從銷量較高并擁有較多老年用戶的混合動力車(HV)“普銳斯”和“Aqua”開始，以受老年人歡迎的車型為中心擴大對象車型。普銳斯方面，將以2009年5月~2015年12月銷售的第3代普銳斯為對象。該安全裝置售價5萬5080日元(約合人民幣3341元)，將在日本全國的豐田銷售店銷售。
該安全裝置是在汽車的前后各設置2個超聲波傳感器。如果駕駛員在汽車接近障礙物之際踩下油門，設置在車內的顯示器就會發(fā)出警告，蜂鳴器響起。如果繼續(xù)用力踩剎車，將抑制汽車加速。不過，增設裝置不配備新車的安全系統所配備的自動剎車功能。
大發(fā)工業(yè)也于同一天發(fā)售了可增設的安全裝置。包括安裝費在內售價5萬9508日元(約合人民幣3610元)。將以2007年發(fā)售的累計銷量較高的第2代“Tanto”為對象，今后將擴大對象車型。
日本的新車平均更換周期為7.5年。從搭載安全裝置的汽車在汽車總保有量中所占比率來看，豐田被認為還不到1成，大發(fā)約為2成。力爭通過后增設的裝置普及安全功能。
據日本交通事故綜合分析中心統計，因踩錯剎車和油門而導致的事故呈減少趨勢，但2017年仍發(fā)生了4722起。據稱75歲以上的駕駛員容易發(fā)生此類事故。
據日本警察廳調查，截至2017年底，日本75歲以上的駕駛證持有者達到約540萬人。為了防止事故，警察與行政部門攜手，呼吁高齡者主動上交駕駛證，但是私家車成為老年人生活中不可或缺的代步工具的情況很多。
豐田旗下的零部件供應商愛信精機與Sugi藥局共同在愛知縣豐明市面向老年人實施拼車服務的實證試驗(截至12月25日)。將為開車變得困難及放棄使用私家車的老年人提供購物和去醫(yī)院的移動手段。
在老齡化進程加快的日本開發(fā)的技術和服務還能夠向海外推廣。安全和安心被定位為汽車的基本性能，各汽車廠商正在大力推進開發(fā)。
看似豐田的這個安全裝置并不太復雜，不知道是否真的能達到設計的目的，有效阻止此類事件的發(fā)生。
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