[導(dǎo)讀]荷蘭國家統(tǒng)計局(CBS)新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年(2017年)，荷蘭的9000名特斯拉司機中，有75%拿到了超速罰單。在司機超速這一問題上，特斯拉的這一比例遠高于其他汽車品牌。
比起燃油車輛，純電動汽車往往在加速體驗上總是又靜又快。據(jù)外媒的報道，這一因素或許導(dǎo)致了司機有意無意地就超速了。
荷蘭國家統(tǒng)計局(CBS)新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年(2017年)，荷蘭的9000名特斯拉司機中，有75%拿到了超速罰單。在司機超速這一問題上，特斯拉的這一比例遠高于其他汽車品牌。
除了純電動品牌特斯拉，插電式混合動力汽車(PHEV)的車主也有許多陷入了超速的困局。同期數(shù)據(jù)顯示，有2/3的插電式混合動力汽車車主拿到了超速罰單。
相比之下，傳統(tǒng)燃油動力汽車車主就要“冷靜”不少。數(shù)據(jù)顯示，同期內(nèi)，只有27%的汽油司機、46%的柴油車司機拿到過超速罰單。
針對電動汽車和燃油汽車之間的差異，一些地區(qū)已經(jīng)出臺了有利于電動汽車的法規(guī)。奧地利去年10月就曾宣布， 奧地利IG-L-Hundred區(qū)域內(nèi)高速行駛將限速為130km/h(80MPH)，比燃油汽車要高出30km/h (20MPH)。不過，這一規(guī)定針對的是純電動汽車，而非混合動力。
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