亞馬遜大舉進(jìn)軍電動汽車，砸重金投了這家公司

據(jù)美國電動車企Rivian官方公布的消息，公司在近日完成了新一輪7億美元融資，本輪融資由亞馬遜領(lǐng)投。

上周，路透社曾報道這筆交易將使Rivian的估值在10億美元至20億美元之間。

Rivian在去年11月的洛杉磯車展(LA Auto Show)上展示了其純電動R1T皮卡和R1S SUV(運(yùn)動型多功能車)，這兩款產(chǎn)品擁有超過400英里的續(xù)航里程，利用Rivian的靈活“滑板”平臺，并將在Rivian的制造工廠生產(chǎn)，向客戶交付預(yù)計將從2020年晚些時候開始。Rivian擁有由750多人組成的團(tuán)隊，在密歇根州普利茅斯、加州圣何塞、加州爾灣和英格蘭薩里郡設(shè)有開發(fā)中心，并在伊利諾伊州諾馬爾擁有一座面積達(dá)到260萬平方英尺的制造工廠。

這可能是亞馬遜在重塑汽車行業(yè)的電動化技術(shù)上押下的最大賭注。這筆投資交易代表著亞馬遜對Rivian電動汽車技術(shù)的重大認(rèn)可。據(jù)一位不愿透露姓名的知情人士透露，亞馬遜希望Rivian能協(xié)助其開發(fā)送貨工具，以增強(qiáng)其物流網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)了解，未來，Rivian將直接與特斯拉電動皮卡展開競爭。而此時特斯拉也正面臨一系列困境，努力穩(wěn)定Model 3生產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利。

去年8月，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克告訴投資者，電動皮卡“可能是我個人最喜歡的未來產(chǎn)品”。他簡單透露稱，電動皮卡會今年夏季推出，并在2020年Model Y車型量產(chǎn)后上市。

Rivian首席執(zhí)行官RJ·斯卡林格稱，這兩款車都使用了自家的“滑板”汽車平臺平臺，將驅(qū)動單元、電池組、懸架系統(tǒng)、剎車和冷卻系統(tǒng)都包裝在車輪高度以下，這樣由于重心較低，可以提供更多的存儲空間和更大的穩(wěn)定性。

美國投資銀行摩根士丹利公司(Morgan Stanley)分析師亞當(dāng)·喬納斯(Adam Jonas)表示，特斯拉在電動汽車市場的主導(dǎo)地位是“不可持續(xù)的”，很快就會被Rivian打破。

他預(yù)計，Rivian將成為特斯拉的嚴(yán)峻競爭對手，這在初創(chuàng)公司有機(jī)會獲得人才和資本，從而專注于增長最快的皮卡和SUV領(lǐng)域。目前特斯拉占據(jù)了美國電動汽車市場的80%左右，占據(jù)美國電動汽車收入的90%。

此外，此次投資并不是亞馬遜在交通領(lǐng)域的第一筆投資。早前，亞馬遜還對進(jìn)行Aurora投資。2月8日，自動駕駛初創(chuàng)公司Aurora宣布，獲得來自亞馬遜、紅杉資本和殼牌投資部門的超過5.3億美元投資。Aurora是一家由Waymo和特斯拉前高管創(chuàng)建的自動駕駛汽車技術(shù)公司。對于此次投資的更多細(xì)節(jié)還沒對外披露。

亞馬遜在一份聲明中稱：“我們一直在尋求投資創(chuàng)新的、客戶至上的公司，Aurora就是這樣的公司。無論是在訂單履行中心還是在路上，自動駕駛技術(shù)都有可能幫助我們的員工和合作伙伴的工作變得更安全、更有效率。我們對這些可能性感到興奮。”亞馬遜此次是首次向無人駕駛汽車領(lǐng)域大舉進(jìn)軍，公司發(fā)言人表示預(yù)見到了該技術(shù)未來的增長潛力。