據(jù)國外媒體報道，當?shù)貢r間周四知情人士表示，打車服務(wù)公司Uber 計劃于今年4月啟動IPO。
知情人士表示，下月Uber將發(fā)布S-1文件，并啟動投資者路演。這些事件將推動硅谷最受關(guān)注的公司之一在華爾街的首次亮相。
知情人士表示，Uber上市的時機意味在Lyft將于3月底完成上市后后不久，其也很可能會上市。但先后上市也使得兩家公司之間的競爭繼續(xù)下去。Uber拒絕置評。
Uber的業(yè)務(wù)比Lyft大得多，也更加多樣化，兩家公司都在去年12月同時提交了IPO相關(guān)文件。
Uber業(yè)務(wù)涉及全球，最近其估值為760億美元。該公司正在尋求高達1200億美元的估值，盡管一些分析師根據(jù)該公司披露的部分財務(wù)數(shù)據(jù)認為其價值應(yīng)該接近1000億美元。
Lyft是一家規(guī)模較小的公司，在美國和加拿大的幾個城市都有打車和租車服務(wù)。該公司正尋求200億至250億美元的估值，高于其150億美元的私人公司估值。
Lyft的上市領(lǐng)先于規(guī)模更大的競爭對手，使其能夠利用投資者對高增長科技公司的需求，而不是將可用的資金讓給優(yōu)步。當然，Lyft的成功上市也能夠使Uber從市場興奮中獲益，尋求自己所期望的高估值。
Uber去年的收入為113億美元，而其打車預(yù)訂總額為500億美元。但不包括出售其在俄羅斯和東南亞海外業(yè)務(wù)部門的收益，該公司虧損33億美元，
Lyft去年的收入為22億美元，其中81億美元為打車總預(yù)訂量。公司虧損9.11億美元。
Uber需要向投資者解釋和推銷比Lyft更復(fù)雜、涉獵更廣泛的一系列業(yè)務(wù)。
Uber業(yè)務(wù)遍及70多個國家，不僅包括叫車服務(wù)，還包括自行車和踏板車租賃、貨運、食品配送以及自動駕駛汽車技術(shù)。
據(jù)報道，軟銀的愿景基金以及豐田汽車是一個投資者財團的成員，該財團將向Uber的自動駕駛汽車部門投資10億美元。
Uber首席執(zhí)行官達拉·科斯羅薩希(DaraKhosrowshahi)將負責(zé)說服投資者，在過去兩年公司發(fā)生一系列令人尷尬的丑聞后，他已經(jīng)重塑了公司文化和商業(yè)形象。
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