特斯拉為何急著推出Model Y？原來是要投美國(guó)人所好！

據(jù)外媒報(bào)道，埃隆·馬斯克(Elon Musk)揭開了特斯拉Model Y的神秘面紗，這是一款面向大眾市場(chǎng)緊湊型SUV。不過你想買到還需等上1年以上，售價(jià)4.7萬美元的長(zhǎng)續(xù)航版將于2020年秋季上市;而售價(jià)3.9萬美元的標(biāo)準(zhǔn)版要等到2021年。

那么，在還沒有做好諸多準(zhǔn)備，并且可能蠶食Model 3市場(chǎng)份額的情況下，為何特斯拉會(huì)如此迫切地推出Model Y?下面三張圖表或能給出解釋：

▲特斯拉基礎(chǔ)版車型售價(jià)圖

首先，長(zhǎng)期以來，特斯拉始終表示，它需要打造人們能買得起的汽車，以實(shí)現(xiàn)其將世界從依賴化石燃料轉(zhuǎn)向使用可再生能源的目標(biāo)。如果普通人買不起特斯拉汽車，它就不可能實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，也不可能持續(xù)盈利。

但是特斯拉承諾多年的入門款車型才剛剛到來。Model 3是公司首次嘗試面向大眾市場(chǎng)的車型，于2017年夏天首次向車主交付。但特斯拉最初無法以3.5萬美元的承諾價(jià)格銷售這款車，轉(zhuǎn)而銷售價(jià)格更高的升級(jí)版Model 3。直到上個(gè)月3.5萬美元基礎(chǔ)版Model 3才開始出貨。即便如此，這仍然特斯拉沒賺錢，公司關(guān)閉部分門店、裁汰部分員工，甚至修改此前的盈利預(yù)期。

盡管如此，Model 3依然廣受歡迎。它不僅是去年美國(guó)最暢銷的電動(dòng)汽車，而且還是最暢銷的豪華汽車，這給人留下了非常深刻的印象。馬斯克表示，Model Y將比Model 3貴10%左右，其基本版售價(jià)為3.9萬美元。

這些售價(jià)低于特斯拉Model S/X，但仍然比普通汽車貴。數(shù)據(jù)顯示，去年美國(guó)汽車的平均價(jià)格降低了數(shù)千美元，為3.25萬美元。請(qǐng)注意，特斯拉的價(jià)格會(huì)因增加不同附加組件而變得更加昂貴，比如更強(qiáng)大的電動(dòng)馬達(dá)和無人駕駛功能。

▲美國(guó)暢銷車型銷售趨勢(shì)圖

特斯拉需要Model Y還有第二個(gè)原因。在美國(guó)，SUV才是汽車領(lǐng)域的王者。如果特斯拉想要廣受歡迎，它需要銷售美國(guó)人想要的汽車。目前，在美國(guó)銷售的絕大多數(shù)汽車是SUV或跨界車。

市場(chǎng)研究公司IHS Markit的數(shù)據(jù)顯示，2019年第一個(gè)月，美國(guó)登記在冊(cè)的乘用車中，近70%是SUV。而10年前，這個(gè)比例接近50%。

特斯拉已經(jīng)擁有SUV——Model X，但其起售價(jià)就高達(dá)9萬美元，幾乎是美國(guó)平均汽車價(jià)格的三倍。對(duì)于典型的美國(guó)人來說，Model Y才是更加現(xiàn)實(shí)的SUV選擇。

▲特斯拉季度盈利和虧損統(tǒng)計(jì)圖

第三就是錢的問題。特斯拉最近才開始盈利，2018年第四季度營(yíng)收70億美元，凈利潤(rùn)為1.39億美元。但由于Model 3降價(jià)，馬斯克預(yù)計(jì)該公司本季度無法盈利。Model Y可以幫助解決這個(gè)問題。

Model Y將使用與Model 3相同的75%零部件，因此它應(yīng)該有助于保持低成本，同時(shí)確保大多數(shù)人承擔(dān)得起的起售價(jià)。特斯拉以Model 3為首，是美國(guó)最暢銷的電動(dòng)汽車品牌。

但I(xiàn)nside EVs的數(shù)據(jù)表明，去年通用汽車的銷量占美國(guó)電動(dòng)汽車銷量的一半以上。馬斯克在最近的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，他預(yù)計(jì)對(duì)Model Y的需求將比Model 3高出50%至100%。當(dāng)然，如果特斯拉想要跟上需求步伐并從中獲利，就必須確保實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)。