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[導(dǎo)讀] 磁懸浮列車是什么? 磁懸浮列車是一種軌道交通工具。采用電磁力,讓列車和軌道無接觸。“距離產(chǎn)生美”后產(chǎn)生懸浮和導(dǎo)向,再利用直線電機(jī)產(chǎn)生的電磁力牽引列車運(yùn)行。 列車與軌道的關(guān)系除了“距離產(chǎn)生

 

磁懸浮技術(shù)基本原理是什么?

  磁懸浮技術(shù)系統(tǒng)原理,是由轉(zhuǎn)子、傳感器、控制器和執(zhí)行器4部分組成,其中執(zhí)行器包括電磁鐵和功率放大器兩部分。假設(shè)在參考位置上,轉(zhuǎn)子受到一個(gè)向下的擾動,就會偏離其參考位置,這時(shí)傳感器檢測出轉(zhuǎn)子偏離參考點(diǎn)的位移,作為控制器的微處理器將檢測的位移變換成控制信號,然后功率放大器將這一控制信號轉(zhuǎn)換成控制電流,控制電流在執(zhí)行磁鐵中產(chǎn)生磁力,從而驅(qū)動轉(zhuǎn)子返回到原來平衡位置。因此,不論轉(zhuǎn)子受到向下或向上的擾動,轉(zhuǎn)子始終能處于穩(wěn)定的平衡狀態(tài)。

  磁懸浮列車是一種利用磁極吸引力和排斥力的高科技交通工具。簡單地說,排斥力使列車懸起來、吸引力讓列車開動。

  磁懸浮列車上裝有電磁體,鐵路底部則安裝線圈。通電后,地面線圈產(chǎn)生的磁場極性與列車上的電磁體極性總保持相同,兩者“同性相斥”,排斥力使列車懸浮起來。鐵軌兩側(cè)也裝有線圈,交流電使線圈變?yōu)殡姶朋w。它與列車上的電磁體相互作用,使列車前進(jìn)。列車頭的電磁體(N極)被軌道上靠前一點(diǎn)的電磁體(S極)所吸引,同時(shí)被軌道上稍后一點(diǎn)的電磁體(N極)所排斥——結(jié)果是一“推”一“拉”。磁懸浮列車運(yùn)行時(shí)與軌道保持一定的間隙(一般為1—10cm),因此運(yùn)行安全、平穩(wěn)舒適、無噪聲,可以實(shí)現(xiàn)全自動化運(yùn)行。磁懸浮列車的使用壽命可達(dá)35年,而普通輪軌列車只有20—25年。磁懸浮列車路軌的壽命是80年,普通路軌只有60年。此外,磁懸浮列車啟動后39秒內(nèi)即達(dá)到最高速度,5月23號,時(shí)速600公里磁懸浮列車在青島下線。

  磁懸浮列車?yán)?ldquo;同性相斥,異性相吸”的原理,讓磁鐵具有抗拒地心引力的能力,使車體完全脫離軌道,懸浮在距離軌道約1厘米處,騰空行駛,創(chuàng)造了近乎“零高度”空間飛行的奇跡。

磁懸浮列車是什么?

磁懸浮列車是一種軌道交通工具。采用電磁力,讓列車和軌道無接觸。“距離產(chǎn)生美”后產(chǎn)生懸浮和導(dǎo)向,再利用直線電機(jī)產(chǎn)生的電磁力牽引列車運(yùn)行。

列車與軌道的關(guān)系除了“距離產(chǎn)生美”之外,還有一個(gè)“愛的抱抱”,這是指列車是抱住鐵軌運(yùn)行的,就像這樣。采用抱軌技術(shù),可以有效避免列車脫軌,可以說是“永不出軌”了。

磁懸浮小實(shí)驗(yàn)原理圖解

現(xiàn)在我們用一支普通鉛筆,想讓筆在空氣中懸浮還要借助一樣道具——磁鐵。那么磁鐵真的能夠?qū)崿F(xiàn)筆懸浮在空中嗎?

首先,準(zhǔn)備一個(gè)固定磁鐵和鉛筆的塑料架子。把4塊磁鐵分別放進(jìn)塑料板的四個(gè)孔里固定,另外2塊磁鐵分別套在鉛筆上,用膠布纏在鉛筆上卡住磁鐵,磁鐵就固定住了。

接下來,將裝了磁鐵圈的鉛筆平放在磁鐵架的上端,嘗試讓鉛筆懸浮,但是排斥力很明顯,鉛筆被相吸的力一直拽著往外跑,而且吸力非常大。而經(jīng)過幾次嘗試調(diào)整,找到了平衡點(diǎn),鉛筆終于懸浮了起來,非常的神奇。

在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中,架子上的擋板是為了讓筆不偏離平衡位置而存在的,6塊磁鐵都是同極,而且也保持在同一個(gè)水平面上,也就實(shí)現(xiàn)了同性相斥的原理。其實(shí),利用磁鐵同性相斥的原理,還可以讓很多東西達(dá)到懸浮。不管是小小的鉛筆芯還是大的馬克筆都可以實(shí)現(xiàn)懸浮。在我們的生活中,更炫酷的就是磁懸浮列車,它就是應(yīng)用了這種原理。由于車身與軌道中都有磁鐵,磁力相斥就使列車懸浮在空中,行走時(shí)不需接觸地面,因此對其產(chǎn)生阻力的只有空氣,所以磁懸浮列車可以行駛的非???。

 

通過以上介紹相信您已經(jīng)了解了什么是磁懸浮?磁懸浮技術(shù)原理及實(shí)驗(yàn)原理,目前,中國中車已制定未來四年600公里磁浮樣車運(yùn)用考核計(jì)劃,中國中車人士透露,2019年10月前完成試驗(yàn)樣機(jī)靜態(tài)低速聯(lián)調(diào)及優(yōu)化,試驗(yàn)線建設(shè)及工藝準(zhǔn)備;2020年11月前完成試驗(yàn)平臺建設(shè),5列編組列車及系統(tǒng)工程化樣機(jī)研制,調(diào)試線路及設(shè)備;2022年6月前完成試驗(yàn)線立項(xiàng)、建設(shè),完成高速考核。高速磁浮列車走進(jìn)我們的生活,可謂是近在咫尺。讓我們共同期待!

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