更耐用、更環(huán)保！這項(xiàng)新型高功率電池技術(shù)榮獲R&D 100大獎(jiǎng)

近日，由通用汽車中國科學(xué)研究院發(fā)明的新型高功率電池——電容輔助電池（CAB），榮獲享有發(fā)明界奧斯卡獎(jiǎng)之稱的R&D 100大獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)每年由科技雜志R&D World頒發(fā)，旨在表彰過去一年中全球100項(xiàng)最具創(chuàng)新影響力的技術(shù)與服務(wù)。

以電容器輔助鋰離子電池的新型高功率電池，擁有獨(dú)特的混合電芯結(jié)構(gòu)，展現(xiàn)出優(yōu)異的低溫功率特性和卓越的高溫耐久性。該發(fā)明對(duì)汽車的低壓系統(tǒng)、混合動(dòng)力系統(tǒng)，以及非汽車行業(yè)的大功率放電應(yīng)用場(chǎng)景將產(chǎn)生顛覆性的影響。目前，通用汽車中國科學(xué)研究院已授權(quán)兩家國際知名電池制造企業(yè)量產(chǎn)這一新型高功率電池。

通用汽車中國科學(xué)研究院電池實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人劉海晶博士表示：“我們正通過電氣化逐步減少汽車對(duì)于環(huán)境的影響。新型高功率電池?fù)碛芯薮蟮臐摿?，幫助主流汽車市?chǎng)減少排放。”

據(jù)悉，電容器輔助的方式，能夠經(jīng)濟(jì)有效地解決溫度對(duì)于鋰離子電池性能及壽命的負(fù)面影響。在低壓或混合動(dòng)力系統(tǒng)中，這種技術(shù)挑戰(zhàn)十分普遍。通過結(jié)合鋰離子電池與電容器，新型高功率電池有望替代傳統(tǒng)鉛酸電池作為啟停系統(tǒng)等汽車低壓系統(tǒng)的儲(chǔ)能裝置。新型高功率電池不僅更環(huán)保，并且能與純電動(dòng)車的鋰離子電池形成更大的商業(yè)協(xié)同效應(yīng)。

（資料圖；圖片源自通用汽車中國官方網(wǎng)站）

通用汽車中國首席技術(shù)專家杜江凌博士表示：“新型高功率電池是通用汽車內(nèi)部創(chuàng)業(yè)家精神與開放式創(chuàng)新精神的集中體現(xiàn)。通用汽車中國科學(xué)研究院將以實(shí)現(xiàn)具有行業(yè)影響力的創(chuàng)新為目標(biāo)，繼續(xù)助力通用汽車全球研發(fā)體系，創(chuàng)造零事故、零排放、零擁堵的未來。”

作為外資汽車制造商在中國設(shè)立的首個(gè)電池實(shí)驗(yàn)室，通用汽車中國電池實(shí)驗(yàn)室于2012年正式啟用，與中國新能源汽車市場(chǎng)共同蓬勃發(fā)展。從傳統(tǒng)的高功率電池到前瞻的固態(tài)電池，通用汽車中國電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)正以電池材料和電池設(shè)計(jì)為重點(diǎn)，探索多樣化的電能儲(chǔ)存解決方案。

由電容器輔助的新型高功率電池是通用汽車中國研究院建院十周年以來第二項(xiàng)榮獲R&D 100大獎(jiǎng)的商業(yè)化發(fā)明。由通用汽車中國科學(xué)研究院和通用汽車美國研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同主導(dǎo)開發(fā)的遠(yuǎn)程激光柔性焊接工藝和系統(tǒng)集成技術(shù)于2016年榮獲R&D 100大獎(jiǎng)。