蘭博基尼為何放棄手動(dòng)變速箱？

　　21ic電子網(wǎng)訊：近日，蘭博基尼公司在2014年日內(nèi)瓦車展上推出了其最新車型——颶風(fēng)HuracánLP610-4。Huracán名字和其它車型一樣，都來源于西班牙斗牛。在西班牙語(yǔ)中，Huracán的意思是“颶風(fēng)”。其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為奧迪R8和邁凱輪MP4-12C等一系列同等級(jí)超級(jí)跑車。蘭博基尼公司表示，蘭博基尼颶風(fēng)（Huracán）作為蘭博基尼最暢銷的超級(jí)跑車蘭博基尼蓋拉多（Gallardo）的繼承者，蘭博基尼颶風(fēng)（Huracán）將不再使用手動(dòng)變速箱技術(shù)。

　　同時(shí)，法拉利公司（Ferrari）作為世界上最著名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家，其目前也已經(jīng)棄用了具有意大利風(fēng)格的標(biāo)志性手動(dòng)變速桿配置。之所以這樣做，法拉利公司表示其自動(dòng)變速箱技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了爐火純青的地步。

　　而此次蘭博基尼公司表示將放棄使用手動(dòng)變速箱技術(shù)，蘭博基尼公司表示其原因?yàn)槭謩?dòng)變速箱技術(shù)已經(jīng)逐漸被人遺忘。

　　上周在蘭博基尼公司總部圣亞加塔·波隆尼（Sant’Agata Bolognese）由各路記者發(fā)起的汽車自動(dòng)變速箱技術(shù)會(huì)議上，蘭博基尼公司總工程師Maurizio Reggiani表示，目前蓋拉多訂單中只有5%的訂單為手動(dòng)變速箱版本。在Maurizio Reggiani介紹過程中，蘭博基尼首席執(zhí)行官（CEO）Stephan Winkelmann還糾正道，5%這個(gè)數(shù)字比例也已經(jīng)成為了過去時(shí)，目前蓋拉多的訂單中采用手動(dòng)變速箱的幾乎為零。

　　蘭博基尼超跑手動(dòng)變速桿似乎在蘭博基尼公司總部的垃圾箱上找到了用武之地

　　蘭博基尼在接收到訂單時(shí)會(huì)仔細(xì)認(rèn)真地與客戶進(jìn)行信息核對(duì)，重新檢查訂單，確保無(wú)任何錯(cuò)誤發(fā)生。因此上面的統(tǒng)計(jì)數(shù)字是誠(chéng)實(shí)可信的。

　　在蘭博基尼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann先生糾正信息錯(cuò)誤后，Maurizio Reggiani又向人們展示了其新車型颶風(fēng)Huracán的操作手冊(cè)，其中著重介紹了其采用的全新高科技車載控制系統(tǒng)。

　　該蘭博基尼颶風(fēng)Huracán配備三種駕駛模式，分別是道路駕駛模式（Strada）、運(yùn)動(dòng)駕駛模式（Sport）和競(jìng)速駕駛模式（Corsa）。不同駕駛模式對(duì)應(yīng)著不同的油門控制、轉(zhuǎn)向響應(yīng)以及磁性流體減震器硬度等。不同駕駛模式下駕駛條件可以協(xié)調(diào)工作，同時(shí)也可以進(jìn)行單獨(dú)調(diào)控，如果進(jìn)行單獨(dú)調(diào)控那么其系統(tǒng)復(fù)雜程度將成倍增加。

　　目前，蘭博基尼公司為其整個(gè)車型陣容配備了兩種變速箱配置。其中，全新蘭博基尼颶風(fēng)Huracán車型采用的是運(yùn)動(dòng)型雙離合七速變速箱，這也使其成為了蘭博基尼首款采用雙離合變速器的車型。蘭博基尼埃文塔多Aventador旗艦車型采用的是另一款單離合七速手自一體變速箱。