蘋果CarPlay給谷歌下“路障”：汽車廠商樂見

時間：2014-03-18 17:14:54

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[導(dǎo)讀]　　21ic電子網(wǎng)訊：“CarPlay/體驗專為汽車設(shè)計的iOS/只要將您的iPhone 連接到起用了CarPlay 的汽車即可/支持“電話”、“音樂”、“地圖”、“信息”和第三方音頻應(yīng)用

　　21ic電子網(wǎng)訊：“CarPlay/體驗專為汽車設(shè)計的iOS/只要將您的iPhone 連接到起用了CarPlay 的汽車即可/支持“電話”、“音樂”、“地圖”、“信息”和第三方音頻應(yīng)用程序/可通過Siri、汽車觸摸屏、旋鈕和按鈕來進(jìn)行控制。Siri”

　　這是3月11號夜里悄悄自動推送升級的ios7.1的更新日志，主要內(nèi)容都是圍繞蘋果的新功能——CarPlay。事實上，在一周前蘋果已經(jīng)發(fā)布車載CarPlay，并在日內(nèi)瓦車展上大放光彩。超跑法拉利FF、熱門全新車型奔馳C級車、帶有超大顯示屏幕的沃爾沃XC90概念車在車展上都成了蘋果新技術(shù)的展示臺。果粉驚奇地發(fā)現(xiàn)，去年6月份蘋果CEO庫克曾經(jīng)提起過的“ios in the car”已經(jīng)改名為CarPlay并且成功出現(xiàn)在合作伙伴的新車上。

　　CarPlay擁有包括語音通話、導(dǎo)航、音樂播放和通過語音或者觸控方式接入信息服務(wù)的功能，另外還可以接入第三方音頻類應(yīng)用（例如豆瓣FM）。從沃爾沃展示的CarPlay使用視頻上看，CarPlay利用汽車的原車顯示界面運行，用戶可以通過長按方向盤上的語音控制按鈕的方式來激活Siri，繼而用語音控制收發(fā)信息等功能。

　　iPhone延伸

　　蘋果官方網(wǎng)頁顯示，法拉利、本田、現(xiàn)代、梅賽德斯-奔馳和沃爾沃這五家廠商的旗下車型將在2014年底前率先搭載Carplay服務(wù)，未來包括寶馬、雪佛蘭、福特、捷豹、起亞、路虎、三菱、日產(chǎn)、歐寶、PSA標(biāo)致雪鐵龍、斯巴魯、鈴木和豐田在內(nèi)的廠商的旗下車型也將陸續(xù)搭載這一功能。

　　當(dāng)然，使用這個炫酷功能的前提是你必須擁有一臺iPhone，而且是支持Lightning接口的iPhone5以上新型手機(jī)才能使用CarPlay。關(guān)于盛傳支持的AirPlay連接方式，并沒有在車展期間出現(xiàn)。

　　蘋果全球產(chǎn)品市場營銷部副總裁格萊格·約斯瓦克(GregJoswiak)表示：“從零開始打造的CarPlay可以為駕駛者在駕車途中使用iPhone提供一種不可思議的使用體驗。iPhone用戶總是希望隨時調(diào)用自己想要的內(nèi)容，而CarPlay則可以在最小限度影響駕駛員開車注意力的情況下允許他們使用iPhone。許多出色的汽車廠商都將逐漸兼容這一服務(wù)，而我們對于在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布這一服務(wù)也感到非常興奮。”

　　需要注意的是，CarPlay并不是把iOS安裝到汽車上，成為一個車載OS，它只負(fù)責(zé)映射iPhone中的部分功能到汽車中控臺上。而所有搭載和即將搭載這一系統(tǒng)的車型本身有一個自帶的車載信息系統(tǒng)。CarPlay通過QNX提供的中間件進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。CarPlay只是其中一個輔助功能。

　　蘋果CEO庫克曾在去年解釋“iOS in the Car”，描述其只是蘋果生態(tài)系統(tǒng)的一部分，和App Store、iTunes、iMessage、Siri一樣。“得為喜歡汽車又喜歡蘋果的用戶們帶來些新東西，”庫克說，“我們會采取不一般的方式，比其他人做得更好。”

　　采用映射方式對于車企來說是好事。這僅相當(dāng)于自身成熟的平臺新加了一個高級配置，而不是整個被蘋果顛覆。成本上頂多是一個lightning接口的授權(quán)費用。這種“不一般”的方式更有利于蘋果的覆蓋式推廣，來防止車內(nèi)空間被“其他人”比如谷歌用其慣用的開放平臺模式所顛覆。

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　　對手

　　作為老對手，谷歌早前便聯(lián)合多家車企成立了OAA汽車開放聯(lián)盟，定制適合聯(lián)盟各家的安卓車載系統(tǒng)，包括硬件和軟件。在OAA還未推廣之前，現(xiàn)在蘋果已經(jīng)有資格給車主出選擇題了。蘋果聰明地用無縫智能互聯(lián)打通了車內(nèi)車外，保證其iOS用戶的忠誠度。

　　博泰悅臻電子設(shè)備制造有限公司總經(jīng)理杜平在接受Autolab采訪時說：“蘋果推出CarPlay這招比谷歌快準(zhǔn)狠，大量新車主會因此退回使用iPhone。iOS的封閉性讓使用三星等其他系統(tǒng)手機(jī)的用戶無法使用汽車的CarPlay服務(wù)，只能購買iPhone。這會增加蘋果在歐洲還有中國的銷量。”

　　“谷歌不會任由蘋果控制這一市場，谷歌的OAA應(yīng)該會很快跟上，不晚于2015年初。” 杜平認(rèn)為谷歌會推出類似的服務(wù)來挽回其安卓用戶。

　　對于傳統(tǒng)電子行業(yè)如車載機(jī)市場，杜平認(rèn)為不必驚慌。他說：“車載機(jī)將會大發(fā)展，因為谷歌和蘋果都不會自己做車機(jī)。而且他們自己也不認(rèn)為手機(jī)或者PAD可以取代車機(jī)，而是互聯(lián)互通。”

　　“MirrorLink、Applink基本都會死掉，未來iOS和安卓提供完美的互聯(lián)方案后，車企做好對接，應(yīng)用廠商做好應(yīng)用的車載模式就行。”杜平說。

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