21ic電子網(wǎng)訊:“CarPlay/體驗專為汽車設(shè)計的iOS/只要將您的iPhone 連接到起用了CarPlay 的汽車即可/支持“電話”、“音樂”、“地圖”、“信息”和第三方音頻應(yīng)用程序/可通過Siri、汽車觸摸屏、旋鈕和按鈕來進(jìn)行控制。Siri”
這是3月11號夜里悄悄自動推送升級的ios7.1的更新日志,主要內(nèi)容都是圍繞蘋果的新功能——CarPlay。事實上,在一周前蘋果已經(jīng)發(fā)布車載CarPlay,并在日內(nèi)瓦車展上大放光彩。超跑法拉利FF、熱門全新車型奔馳C級車、帶有超大顯示屏幕的沃爾沃XC90概念車在車展上都成了蘋果新技術(shù)的展示臺。果粉驚奇地發(fā)現(xiàn),去年6月份蘋果CEO庫克曾經(jīng)提起過的“ios in the car”已經(jīng)改名為CarPlay并且成功出現(xiàn)在合作伙伴的新車上。
CarPlay擁有包括語音通話、導(dǎo)航、音樂播放和通過語音或者觸控方式接入信息服務(wù)的功能,另外還可以接入第三方音頻類應(yīng)用(例如豆瓣FM)。從沃爾沃展示的CarPlay使用視頻上看,CarPlay利用汽車的原車顯示界面運行,用戶可以通過長按方向盤上的語音控制按鈕的方式來激活Siri,繼而用語音控制收發(fā)信息等功能。
iPhone延伸
蘋果官方網(wǎng)頁顯示,法拉利、本田、現(xiàn)代、梅賽德斯-奔馳和沃爾沃這五家廠商的旗下車型將在2014年底前率先搭載Carplay服務(wù),未來包括寶馬、雪佛蘭、福特、捷豹、起亞、路虎、三菱、日產(chǎn)、歐寶、PSA標(biāo)致雪鐵龍、斯巴魯、鈴木和豐田在內(nèi)的廠商的旗下車型也將陸續(xù)搭載這一功能。
當(dāng)然,使用這個炫酷功能的前提是你必須擁有一臺iPhone,而且是支持Lightning接口的iPhone5以上新型手機才能使用CarPlay。關(guān)于盛傳支持的AirPlay連接方式,并沒有在車展期間出現(xiàn)。
蘋果全球產(chǎn)品市場營銷部副總裁格萊格·約斯瓦克(GregJoswiak)表示:“從零開始打造的CarPlay可以為駕駛者在駕車途中使用iPhone提供一種不可思議的使用體驗。iPhone用戶總是希望隨時調(diào)用自己想要的內(nèi)容,而CarPlay則可以在最小限度影響駕駛員開車注意力的情況下允許他們使用iPhone。許多出色的汽車廠商都將逐漸兼容這一服務(wù),而我們對于在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布這一服務(wù)也感到非常興奮。”
需要注意的是,CarPlay并不是把iOS安裝到汽車上,成為一個車載OS,它只負(fù)責(zé)映射iPhone中的部分功能到汽車中控臺上。而所有搭載和即將搭載這一系統(tǒng)的車型本身有一個自帶的車載信息系統(tǒng)。CarPlay通過QNX提供的中間件進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。CarPlay只是其中一個輔助功能。
蘋果CEO庫克曾在去年解釋“iOS in the Car”,描述其只是蘋果生態(tài)系統(tǒng)的一部分,和App Store、iTunes、iMessage、Siri一樣。“得為喜歡汽車又喜歡蘋果的用戶們帶來些新東西,”庫克說,“我們會采取不一般的方式,比其他人做得更好。”
采用映射方式對于車企來說是好事。這僅相當(dāng)于自身成熟的平臺新加了一個高級配置,而不是整個被蘋果顛覆。成本上頂多是一個lightning接口的授權(quán)費用。這種“不一般”的方式更有利于蘋果的覆蓋式推廣,來防止車內(nèi)空間被“其他人”比如谷歌用其慣用的開放平臺模式所顛覆。
1 2 對手
作為老對手,谷歌早前便聯(lián)合多家車企成立了OAA汽車開放聯(lián)盟,定制適合聯(lián)盟各家的安卓車載系統(tǒng),包括硬件和軟件。在OAA還未推廣之前,現(xiàn)在蘋果已經(jīng)有資格給車主出選擇題了。蘋果聰明地用無縫智能互聯(lián)打通了車內(nèi)車外,保證其iOS用戶的忠誠度。
博泰悅臻電子設(shè)備制造有限公司總經(jīng)理杜平在接受Autolab采訪時說:“蘋果推出CarPlay這招比谷歌快準(zhǔn)狠,大量新車主會因此退回使用iPhone。iOS的封閉性讓使用三星等其他系統(tǒng)手機的用戶無法使用汽車的CarPlay服務(wù),只能購買iPhone。這會增加蘋果在歐洲還有中國的銷量。”
“谷歌不會任由蘋果控制這一市場,谷歌的OAA應(yīng)該會很快跟上,不晚于2015年初。” 杜平認(rèn)為谷歌會推出類似的服務(wù)來挽回其安卓用戶。
對于傳統(tǒng)電子行業(yè)如車載機市場,杜平認(rèn)為不必驚慌。他說:“車載機將會大發(fā)展,因為谷歌和蘋果都不會自己做車機。而且他們自己也不認(rèn)為手機或者PAD可以取代車機,而是互聯(lián)互通。”
“MirrorLink、Applink基本都會死掉,未來iOS和安卓提供完美的互聯(lián)方案后,車企做好對接,應(yīng)用廠商做好應(yīng)用的車載模式就行。”杜平說。
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