兩會(huì)代表：車聯(lián)網(wǎng)真正商用日程確定 4年后見(jiàn)分曉？

　　21ic電子網(wǎng) 無(wú)論是今年年初的美國(guó)消費(fèi)者電子戰(zhàn)（CES），還是2月的移動(dòng)世界大會(huì)（MWC），智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)等在這些展會(huì)大行其道，讓人覺(jué)得智能汽車和車聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代已經(jīng)來(lái)了。

　　實(shí)際上，從概念提出到車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的汽車真正交付使用還需要幾年的時(shí)間。

　　全國(guó)人大代表、科大訊飛董事長(zhǎng)劉慶峰近日在接受筆者采訪時(shí)透露了奔馳汽車車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的進(jìn)展，在確定使用科大訊飛的語(yǔ)音方案后，從協(xié)議到真正能交付使用要到2018年。

　　“我們看好未來(lái)兩三年在車聯(lián)網(wǎng)的布局，但有一點(diǎn)特別重要，汽車產(chǎn)品周期很長(zhǎng)，在這個(gè)領(lǐng)域要有耐心。”劉慶峰說(shuō)。

　　語(yǔ)音識(shí)別在汽車應(yīng)用上是剛需

　　對(duì)用戶而言，車輛駕駛狀態(tài)中，眼睛和手需要確保安全駕駛汽車，能被解放的是耳朵和嘴巴。這個(gè)場(chǎng)景衍生出語(yǔ)音識(shí)別在車聯(lián)網(wǎng)上的剛需。比如導(dǎo)航、打電話、發(fā)短信、聽(tīng)音樂(lè)以及天氣、新聞其他拓展功能。

　　不過(guò)這些功能并非語(yǔ)音識(shí)別公司能獨(dú)立完成，需要和不同的合作伙伴一起。比如訊飛和運(yùn)營(yíng)商做音樂(lè)曲目的搜索和視聽(tīng)等。劉慶峰透露，目前國(guó)際主流車廠如奔馳、通用等都已經(jīng)跟訊飛達(dá)成合作，國(guó)內(nèi)如一汽、上汽、奇瑞等也都達(dá)成合作。

　　這些剛需功能實(shí)現(xiàn)還需要幾年的時(shí)間。

　　一個(gè)原因是，汽車產(chǎn)品本身的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，真正能夠?qū)④嚶?lián)網(wǎng)應(yīng)用交付使用還需要幾年的時(shí)間，如奔馳汽車的語(yǔ)音識(shí)別應(yīng)用交付需要到2018年。

　　另一個(gè)原因是汽車行駛過(guò)程中噪音的干擾對(duì)語(yǔ)音識(shí)別的要求變得嚴(yán)苛。在美國(guó)通用汽車的一次測(cè)試中，設(shè)置靜止、100公里和140公里三種場(chǎng)景測(cè)試，安靜模式有三家可以進(jìn)入決賽，100公里以上就只有可大訊飛一家可以能用。但這只是“能用”，真正做到可以很好的語(yǔ)音交互，還需要漫長(zhǎng)的技術(shù)演進(jìn)。

　　打造無(wú)縫對(duì)接語(yǔ)音生態(tài)鏈

　　對(duì)科大訊飛這樣的語(yǔ)音廠商而言，布局車聯(lián)網(wǎng)還有一個(gè)更長(zhǎng)遠(yuǎn)的考慮是藉此建立完整的生態(tài)鏈。

　　通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別滲透到汽車終端，可以將用戶在手機(jī)上使用的語(yǔ)音助手、語(yǔ)音輸入法，家庭生活中使用的智能電視等語(yǔ)音入口串聯(lián)起來(lái)，如果是學(xué)生用戶，還可以將學(xué)校的教育內(nèi)容也串聯(lián)起來(lái)，形成一個(gè)用戶應(yīng)用場(chǎng)景無(wú)縫對(duì)接的訊飛語(yǔ)音識(shí)別生態(tài)鏈，在這個(gè)生態(tài)鏈之上，也可以串聯(lián)起更多的開(kāi)發(fā)者和應(yīng)用。

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　　劉慶峰透露，科大訊飛語(yǔ)音云平臺(tái)自2010年底推出來(lái)，2011年用戶達(dá)到1000萬(wàn)，2012年用戶達(dá)到1億，現(xiàn)在的用戶數(shù)已經(jīng)超過(guò)4個(gè)億。

　　在他的規(guī)劃中，僅有平臺(tái)不夠，更核心的是握住語(yǔ)音識(shí)別的三個(gè)入口：手機(jī)入口、家庭入口和學(xué)習(xí)入口。他希望在手機(jī)入口上，“三分天下最大的。”家庭入口上，通過(guò)和海信等電視廠商、歌華有線等廣電運(yùn)營(yíng)商合作拿到三分之二的市場(chǎng)。學(xué)習(xí)入口則通過(guò)與全國(guó)各地教育機(jī)構(gòu)的合作做到控盤。

　　在這其中，手機(jī)入口的爭(zhēng)奪上，科大訊飛將遭遇嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。語(yǔ)音識(shí)別的手機(jī)入口已經(jīng)是互聯(lián)網(wǎng)公司的天下，無(wú)論是蘋(píng)果、谷歌等企業(yè)，還是騰訊、百度都在布局語(yǔ)音識(shí)別領(lǐng)域，比如微信語(yǔ)音已經(jīng)采用了騰訊自有研發(fā)技術(shù)。加上云知聲、思必馳等創(chuàng)業(yè)公司，科大訊飛在手機(jī)上的挑戰(zhàn)前所未有。

　　不過(guò)劉慶峰覺(jué)得有競(jìng)爭(zhēng)挺好。他引用柳傳志的話說(shuō)，“一個(gè)行業(yè)最痛苦的局面是產(chǎn)品變成白菜蘿卜，完全是紅海，第二痛苦的是行業(yè)就你一家在做，最好的是有幾家，你是最大的。我們需要有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的出現(xiàn)。”

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作者：tee