千錘百煉 鑄就精品

　　核心提示：

　　目前超越汽車安全自控防撞系統(tǒng)已得到了反復的試驗檢驗，各項功能指標穩(wěn)定可靠，在不干擾用戶自駕體驗的基礎上，加筑安全防護。

　　超越汽車安全自控防撞系統(tǒng)是一款能在遇到前方障礙物（動態(tài)或靜態(tài)）時，本車能自動報警、自動減速、自動剎車的主動防撞安全系統(tǒng)。它的主要工作原理是，通過裝置在車輛前方的激光雷達探測系統(tǒng)，發(fā)射和接受信號并且通過計算機處理得出數(shù)據(jù)，同時將數(shù)據(jù)傳輸?shù)叫畔⑻幚硐到y(tǒng)，及時把數(shù)據(jù)計算成具體的距離信息顯示在顯示器中，傳感器及時收集本車的行駛速度數(shù)據(jù)并傳輸?shù)叫畔⑻幚硐到y(tǒng)，信息處理系統(tǒng)通過對本車與前方障礙物的相對速度、與前方障礙物的距離判斷當前行駛的危險性，如果達到危險距離，系統(tǒng)會及時發(fā)出告警信號提醒用戶減速或者剎車，如果用戶未及時采取有效措施或采取措施不當，系統(tǒng)會向剎車執(zhí)行系統(tǒng)發(fā)出命令，進行及時的輔助減速或剎車動作。

　　對于研發(fā)本身而言，也許一個明晰的原理和框架就足以得出結(jié)果，然而對于一款合格的產(chǎn)品而言，有原理和技術還不夠，需要不斷的把原理和技術科學合理并且精確有效的反應在實際應用中。比如說一個探測系統(tǒng)，主要功能是通過激光雷達技術發(fā)射和接受信號，以用來搜集數(shù)據(jù)判定前方障礙物距離。雖然我們有技術，可操作，但是在實際操作中，我們要確定我們的產(chǎn)品探測距離足夠有效，而且要求探測信號精確而穩(wěn)定。而在技術成型后，矯正和微調(diào)的工作一樣重要，超越公司的技術團隊，在不斷的摸索中調(diào)整相關技術參數(shù)，不斷矯正探頭位置，不斷的模擬實驗，實車實驗。終于達到現(xiàn)在的一個穩(wěn)定的水平，探測誤差不超過0.5米。在實際應用中，對于一般自然反光物體的探測距離可達60米，而對于特種警示物體或良好反光物體探測距離可達100米，這個距離已經(jīng)足以應對日常人們行駛中的安全反應處理。

　　超越防撞系統(tǒng)的主要功能有兩大部分，一是防撞告警，二是輔助剎車。目前防撞告警類技術比較成熟，在國內(nèi)也有一些類似的技術和產(chǎn)品，不過都處于研發(fā)初期或試用階段。目前超越防撞系統(tǒng)的告警系統(tǒng)主要通過探測系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)判定前方靜止或者動態(tài)障礙物與本車的相對速度，通過預先設定的參數(shù)標準，及時進行語音告警提示。這個過程，一方面是對探測穩(wěn)定性和精準度的考量，另一方面也是對參數(shù)設置和計算水平的考驗?，F(xiàn)超越公司技術團隊通過反復測試和實際體驗，已可以精確的確定其告警程度，并通過靜態(tài)和動態(tài)物體的分類、低速和高速行駛的分類核準其準確的告警范圍。一般情況，對于靜止物體的告警距離較近，對于動態(tài)告警距離較遠，而且相對車速越快，系統(tǒng)根據(jù)危險程度判定其告警距離也會相對變遠。當然，過快的速度是我們所不提倡的，因為它本身就是一種交通安全潛在的隱患。

　　輔助剎車系統(tǒng)是超越防撞系統(tǒng)十分核心和重要的一個組成部分，也是其推向市場主打的功能之一。倘若說告警技術國內(nèi)已有近似效果的話，那么剎車效果則還沒有類似成品。穩(wěn)定有效的輔助剎車功能是本產(chǎn)品助力汽車安全的重要基礎。超越防撞系統(tǒng)的剎車執(zhí)行系統(tǒng)主要包括剎車器和控制系統(tǒng)，其中控制系統(tǒng)的有效性能很好的把系統(tǒng)信號反映出來，而剎車器的反應效果則直接關乎汽車安全。目前國內(nèi)剎車系統(tǒng)的應用還有很多停留在電機的制動模式，但因為其易耗損與電磁干擾等原因，超越公司已放棄此類技術，轉(zhuǎn)而應用最新的軟磁場技術，通過磁場感應來控制剎車，一方面電磁干擾大大降低，另一方面其剎車器的耗損程度大大降低，使用壽命大幅增長，并且效果更佳且穩(wěn)定可靠。在實用過程中，遇到危險情況，需要及時減速時，剎車系統(tǒng)會選擇點剎來緩沖行駛速度，給用戶反應時間，遇到緊急危險情況需要剎停時，剎車系統(tǒng)會直接制動到底。整個剎車判定距離也是通過信息處理系統(tǒng)反饋到剎車控制系統(tǒng)，實際操作時會根據(jù)行程速度以及前方障礙物情況自動判定。

　　汽車安全自控防撞系統(tǒng)是一套智能輔助安全系統(tǒng)，作為主動安全技術中的一員，它并不以替代用戶手工操作為目的，而是以提醒用戶和輔助用戶操作為主。所以在正常使用中，用戶正常規(guī)范操作時系統(tǒng)不會強制替代用戶，優(yōu)先以用戶的實際操作為中心。在產(chǎn)品正常使用時，超越公司提醒用戶，第一要嚴格按照交通規(guī)則行駛，不惡意違規(guī)操作；第二在產(chǎn)品遇到情況告警時，用戶需及時反應而不可故意放任、試驗，安全是最珍貴的，再好的產(chǎn)品也不主張用戶拿生命安全做試驗。

　　目前超越汽車安全自控防撞系統(tǒng)已得到了反復的試驗檢驗，各項功能指標穩(wěn)定可靠，在不干擾用戶自駕體驗的基礎上，加筑你的安全防護措施。性能永遠是產(chǎn)品的靈魂，實用效果永遠是看得見的承諾。超越公司團隊隨時歡迎各界朋友的試車體驗與合作洽談。

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　　安全自控防撞系統(tǒng)親駕體驗

　　任何產(chǎn)品的推出，都不是以簡單的宣傳介紹就可以說服用戶的，真正地效果和性能只有通過實際體驗才具有說服力。近日，記者跟隨幾位來超越公司洽談業(yè)務的企業(yè)領導一起參與了超越汽車安全自控防撞系統(tǒng)產(chǎn)品的親自駕車體驗。

　　動態(tài)體驗效果

　　在初步體驗階段，有超越公司的技術人員實際操作演示，我們在車內(nèi)觀察產(chǎn)品的實際效果。在樣車啟動之前，超越公司試車人員先簡單的給我們介紹了它的功能概括。之后，給我們介紹了產(chǎn)品的安裝位置，主要是車頭的探測系統(tǒng)和車內(nèi)主控臺左側(cè)的顯示器，剎車板附近的剎車線束也隱約可以看到，其它部分因為在車體內(nèi)部，不能直接看到。不過從可以看到的裝置，第一感覺還是覺得有些意外，因為它比想象的要小很多而且很精美，易安裝，在車內(nèi)幾乎感覺不到與原車有什么難容之處，這讓人很容易接受，畢竟不是誰都愿意對自己的座駕改頭換面的。

　　試車開始，打開顯示器開關，系統(tǒng)功能開啟，檢查屏幕上剎車功能的字體是否顯示紅色，紅色表示此項功能開啟，如果需要關閉剎車只作報警使用，直接觸屏即可，十分簡單。

　　車輛在前方無障礙物的時候，除了顯示器是亮著的，其它無異樣。隨著距離前方車輛越來越近，主控臺上的顯示器有距離數(shù)字在不斷變化，車輛開始加速，與前方的距離開始變小，由100M到80M到60M到50M……，隨著距離的逐漸危險，顯示器上發(fā)出語音提示，"請注意、請注意"，繼續(xù)加速前進，此時車速已達100KM/H，顯示器上兩車距離迅速變小，顯示器急促發(fā)出"請減速、請減速"的告警聲音，非常清晰。車輛繼續(xù)加速前進，已達110KM/H，顯示器上兩車距離只有40M左右，剎車系統(tǒng)發(fā)出"茲……"響聲，聲音不算大，卻也很容易聽到，此時明顯感覺車開始輕微點剎。車輛仍加速前進，距離仍在縮小，在這"危險"關頭，再次聽到"茲……"的響聲，車輛降速……再次減速……，直到與前方車速相同或低于前方車速的速度，此時顯示屏解除報警，兩車距離逐步拉大。當然，第一次試車很難分辨是人為剎車還是系統(tǒng)剎車，為了讓我們體驗到真實的效果，駕駛員故意把腳移出剎車板，在靠近前方車輛時，就可以清楚的看到伴隨著輕微的剎車聲，剎車板自動動作，十分精準。

　　初步體驗，感覺產(chǎn)品介紹的主要功能都可以很明顯的感覺到，雖然我們提前知道效果，上車體驗時仍然覺得很驚訝，真是太神奇了！

　　隨后同行的代理商進行試駕體驗，效果很不錯，試完后不斷的說，這個產(chǎn)品很有市場，這個產(chǎn)品很有市場！

　　記者也不甘示弱，壯著膽試了一次，效果非常棒！

　　靜止物體效果

　　體驗過動態(tài)減速效果后，試車人員帶領我們到郊區(qū)人員稀少的公路上，開始測試靜止物體的效果。

　　我們主要體驗了防撞測試板和防撞測試布條兩種情況下的效果。大致的效果和動態(tài)體驗的相似，同樣會有一個語音告警和剎車的過程，不過稍有不同的是對于靜止物體先通過不斷的點剎，在最危險距離時直接剎死，而不是單純的點剎減速。而且因為測試物體的反光程度不同，產(chǎn)品探測的敏感度不同，告警反應也會有少許差異。

　　其中在車速低于30km/h時，汽車會在3--15米的距離發(fā)出告警提示，在1-3米的距離內(nèi)剎住停止下來。而在車速大于30km/h時，發(fā)出語音告警的距離會相應的增加，剎車的距離也會有所變化。不過根據(jù)超越公司技術人員介紹，在距離過近是，如果前方有障礙物，不能加速過猛，因為剎車時車輛本身有一定的慣性和滑行距離，如果在過近距離內(nèi)加速過猛，那么及時有再明顯的剎車效果，也還是十分危險的。

　　危險系數(shù)不大，我們一行人在超越公司人員指導下親自體驗了一下，效果很理想。

　　操作注意事項

　　該系統(tǒng)轉(zhuǎn)彎時會不會剎車？超車時會不會誤判？雨霧天氣受不受影響？錯把剎車當油門踩系統(tǒng)還會不會自動減速、剎車？裝上這個系統(tǒng)會不會改變原車性能和結(jié)構(gòu)？會不會年檢時不讓通過……？針對這些疑問記者請教了超越公司技術人員。

　　技術人員給我們介紹，用戶正常超車或轉(zhuǎn)彎時，按規(guī)則打轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)不會干預。如果用戶錯把油門當剎車，系統(tǒng)可以根據(jù)情況及時告警、減速和剎車。

　　雨、霧、雪等天氣，道路能見度及路面情況復雜，為保持正常安全行駛需關閉系統(tǒng)剎車功能，保留告警功能，提高主動安全意識。

　　超越防撞系統(tǒng)體較小，操作方便，主要作用在車頭、車輪內(nèi)側(cè)、駕駛座椅下等位置，安裝不影響原車性能和結(jié)構(gòu)，用戶不用擔心年檢問題。

　　最后，技術人員特別提醒，該產(chǎn)品試以人為本，增加駕駛安全意外保障的，它的功能是建立在用戶正常操作之外的額外保險，并不能完全代替用戶的正常操作。所以，使用者需要繼續(xù)秉承安全駕駛的原則，請勿惡意體驗，希望該產(chǎn)品能夠真正給我們的交通安全帶來福利，促進社會和諧。

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來源：[db:出處]

作者：tee