11月16-21日，國內最熱門的“電子元器件、材料與組裝展”——第十四屆高交會電子展在深圳舉辦，而松下電器(中國)有限公司元器件公司（以下簡稱Panasonic）攜社內三大業(yè)界解決方案：移動終端、環(huán)境能源、新能源車等共50余種產品參加了這次展會。
近日，21ic電子網編輯一行來到Panasonic展廳，針對移動終端、環(huán)境能源、新能源車三大領域的產品方案和前沿技術，對來自元器件公司（中國）第三營業(yè)本部、控制機器營業(yè)本部的幾位參展人員進行了一次專訪。
● 關于環(huán)境能源
據了解，松下電器(中國)有限公司元器件公司于2012年4月成立，元器件公司旗下有松下電器機電(中國)有限公司、松下電器機電(深圳)有限公司、松下電器機電(香港)有限公司、松下電器(中國)有限公司控制機器營業(yè)本部、松下自動控制裝置（香港）有限公司，以及三洋電子部品（香港）。Panasonic集團所追求的目標是，在2018年公司創(chuàng)立100周年時，成為電子產業(yè)No.1的環(huán)境革新企業(yè)。
來到展會現場， OFweek 電子工程網編輯注意到這次Panasonic展廳是以"構筑地球未來的先進元器件"為主題，那么Panasonic在元器件產品的開發(fā)過程中采用了什么技術來實現節(jié)能環(huán)保目的呢？對此我們采訪了控制機器營業(yè)本部華南營業(yè)二部的王金法部長。
安全、節(jié)能、環(huán)保 是研發(fā)方向
王金法部長表示，他們這次帶來了Panasonic的代表性產品，如繼電器、傳感器、連接器還有LED等很多方面。就行業(yè)來說，產品涉及工業(yè)領域、消費類電子、車載、新能源等方方面面。
就繼電器產品來說，主要應用于太陽能發(fā)電系統(tǒng)的繼電器。這部分產品符合歐洲標準，最大電壓可以達到直流1000V，所以在高電壓、大電流情況下可以安全進行切換。目前歐洲的一些標準比較嚴格，比如里面觸點的結構要符合歐洲發(fā)電標準，同時里面觸點要達到1.5以上，從而在高電壓大電流進行沖擊情況下可以安全可靠的實現切斷。而且它啟動后在穩(wěn)定狀態(tài)功耗會降到210mW，相比之前額定功耗高達近2000mW，這樣就大大減少電力的使用，起到節(jié)能作用。
除了上面所說的應用于創(chuàng)電的產品，另外還有一些繼電器產品，比如應用于智能電表市場的，一旦接觸后就一直保持閉合狀態(tài)，這樣即使斷電仍然處于閉合，就可起到節(jié)能作用。
王部長告訴21ic電子網編輯，Panasonic還有傳感器產品。這些傳感器在生活舒適化方面也能起到節(jié)能作用，比如說應用于照明、空調以及智能家居，可實現有人進來電燈自動亮燈、人走后自動關燈，空調也可實現自動開機、人走自動關機，這樣一旦有很多人在一個房間里，大家離開的時候都忘記關燈，它會自行關掉，起到節(jié)能作用。
據介紹，Panasonic新開發(fā)的GRID-EYE紅外線陣列傳感器，這種產品可以通過溫度分布檢測到人的位置在哪里，這樣如果應用于空調，可以讓風往人多的地方吹，或者朝人少的地方吹，從而起到智能化作用。除此以外，當產品應用于微波爐時，如果一種食品溫度不均一，有生有熟，為了保證食品溫度均一，可以通過該傳感器檢測它的表面溫度。對溫度低的地方，可以發(fā)射更大量的微波，達到食品整體溫度均一的目的。
Panasonic的繼電器、傳感器還有些開關類產品，都在朝著節(jié)能、創(chuàng)能和蓄能三個方向來進行開發(fā)的。其它的比如新能源汽車使用的繼電器也是朝著安全、節(jié)能、環(huán)保的方向進行研發(fā)。其它產品例如手機上使用的連接器，是以小型化、超薄化的特性，實現舒適化的目的，王部長向OFweek電子工程網編輯表示。
針對目前Panasonic的繼電器產品在國內市場銷售狀況，王部長說國內都在轉向10~50kW這種大功率產品，但是這種產品目前可能受國家政策影響，所以在國內還處于認證階段。但它的應用前景非常廣闊，不管是小功率，還是太陽能相關的大功率產品，Panasonic都有對應開發(fā)。關于繼電器產品的直接客戶，王部長表示有銷給做逆變器的，以及做蓄（儲）能類產品的，這些客戶做一些產品，而Panasonic給他們提供模塊化銷售、提供配套技術方案。
當問及繼電器中哪些市場比較穩(wěn)定時，王部長表示，目前太陽能相關的是小功率型號需求量更大，不管是歐洲還是澳洲他們用中小功率產品多一些。而在國內還是以大功率為主，原來國內金太陽的工程，之前他們打算做小功率，但后面也是朝大功率方向發(fā)展。
王部長還向OFweek 電子工程網編輯介紹了Panasonic最新的電池管理系統(tǒng)（BMS）。這個電池管理系統(tǒng)（BMS）可以在發(fā)電之后通過UPS把用不完的能量給儲存下來，也就是先創(chuàng)電，然后通過分配，一部分使用、而另外一部分先存起來，這樣在低谷的時候再拿出來使用，起到節(jié)電目的。
當談及Panasonic產品的特點和市場占有率時，王部長認為"Panasonic產品的特點，首先是品質好、可靠性強，另外適用于新的這種太陽能相關市場的發(fā)電用的儲能電站，或UPS用的蓄電池方面我們能夠馬上根據市場變化開發(fā)出新的產品，比如說要求高絕緣、高耐壓、高可靠性、高靈敏性。目前在這個行業(yè)里需要這種高耐壓（因為是高電壓大電流大功率）、高絕緣，這是最重要的一個特點。它本身的切換功率，原來比較小，現在已經可以做到1A、2A到10A這種大功率切換。"
市場占有率方面，他坦言在日本做的非常好，占有率較高；但是國內客戶對成本的要求更高一點，所以占有率就比不上日本。
降低元器件成本也是目標
元器件公司（中國）第三營業(yè)本部開發(fā)支援中心的高級應用工程師李偉萍還向21ic電子網編輯介紹了Panasonic的LED閃光燈，這個產品主要用于照相機、數碼相機等的攝像頭閃光燈，還有800萬像素的對拍照要求較高的智能手機上。Panasonic現在主推高顯色LED，在它的熒光粉里增加綠色和紅色的波長，可以讓顯示出來的顏色更貼近本身的顏色。另外它的尺寸很?。?616），發(fā)光中心點和幾何中心點是一樣的，從而可以更靈活的進行設計。再者，它的芯片和發(fā)光顏層都采用相同的材料--氮化鎵，散熱性更好，又保持較低功耗，所以比較環(huán)保。
除了LED閃光燈，Panasonic還有一系列圖像傳感器，據元器件公司第三營業(yè)本部的孫璐介紹，Panasonic用于監(jiān)控方面的CMOS工藝的圖像傳感器，現在市場上反響不錯，客戶反映這款圖像傳感器低照效果和色彩還原很好。這個產品主要用于交通、門禁、家庭的安防監(jiān)控系統(tǒng)，另外Panasonic還有一系列的廣播（攝像機等）、醫(yī)療（內窺鏡等）用產品。
在下一階段，Panasonic將在現有產品基礎上推出新工藝--SmartFSI，這個技術改變了傳統(tǒng)前照式結構，利用Panasonic研發(fā)的光波導技術，使光線損失比較少，在顏色處理和信噪比方面有很大的提升。這種工藝可用于安防以及手機等圖像處理芯片。
孫璐補充說，Panasonic還有專門用于手機的圖像傳感器，和剛才用于安防的有差別。這種應用于手機的產品，對三色有些要求，其一是像素點的尺寸要小，其二是要做到模組薄型化，Panasonic開發(fā)的這個新型CMOS圖像處理器，它的CI的角度多樣化（30~40度），有這個特性它可以把模組做的非常小、非常薄，做到5.0以下。在不損失分辨率情況下做到高清晰度，然后保證感官度、圖像還原、色彩還原等特性。
當問及Panasonic產品在三大市場：環(huán)境能源、移動終端和新能源車的市占率時，“Panasonic產品在新能源車方面應用比例應該是最高的，因為車載產品大家對價格的要求會有所降低，相比而言安全性更重要，所以在這個領域Panasonic的產品是行業(yè)市場占有率是最高的。而其它的一些對安全性能要求不高的場合，可能大家就會為了節(jié)省成本去選取一些品質相對低的產品。這個角度來講，降低成本也是我們的目標。”王部長坦言。
現在傳統(tǒng)能源臨近枯竭，國家對新能源支持力度很大，王部長表示在太陽能光伏、風電、核電等諸多新興能源中，他最看好太陽能，認為這種能源將會在人們生活中利用更多一些，因為太陽能有隨時隨地都有且用之不竭的特性。如果有相應的技術能把太陽能轉化為電能，然后并到日常使用的市電中去，那么太陽能將是利用起來非常高效的一種能源。
● 關于移動終端
據來自控制機器事業(yè)部IT終端市場開發(fā)部的杜銘嘉介紹，Panasonic帶來的50多款產品中，連接器、電解電容、開關等電子元器件都可以應用于在移動終端類產品。
小型化、超薄化為特點
Panasonic的產品，以連接器為例以小型化、超薄化見長。如Y3BL系列FPC連接器，這是目前業(yè)界排名較前的薄型FPC連接器，高度僅為0.6mm。元器件的小型化趨勢，也是為了滿足移動終端市場對產品更小更薄更輕的需求。
非常值得一提的還有Panasonic的3D封裝技術。所謂3D封裝激光蝕刻技術，就是由原先的二維板覆蓋的基板，由激光蝕刻以及客戶要求后可以另置量產權、三維立體的封裝技術。這個技術在業(yè)內是領先的，業(yè)內普遍的線徑寬度是100微米，而Panasonic做到了50微米，它的線寬同樣是50微米，在業(yè)界處于領先地位。另外，所有的線路都由激光蝕刻完成，所以在可操作性和精準度上也是領先的。
近期，21ic電子網曾報道三星公司正在研發(fā)柔性可折疊顯示屏，杜銘嘉認為三星在這方面的創(chuàng)新非常值得肯定。柔性顯示作為一種較為先進的顯示技術，包括夏普、東芝、索尼等公司也都有這個方向的研發(fā)，對于新型材料的應用這屬一種首創(chuàng)，相信不久的將來就可以量產，這樣將給目前已有的終端市場帶來一場革新。因為現在消費者使用的主流手機顯示屏都采用平板方式，將來在這種可變形折疊屏幕趨勢的引領下將會有更加豐富多樣的產品形式帶給消費者。
以智能手機為代表的移動終端，擁有強大的智能操作系統(tǒng)，但電池使用時間也為大多數用戶所詬病。杜銘嘉透露，對于移動設備續(xù)航能力普遍弱的短板Panasonic一直在開發(fā)電源管理方案，包括Panasonic旗下的三洋電池一直在從事這方面的研究。在Panasonic的新產品比如SD卡座、電池里都會針對能源管理進行一些優(yōu)化，在此基礎上再針對電池本身進行可行性可發(fā)。
談及移動互聯網的飛速發(fā)展，帶動移動終端的市場銷量猛增，對傳統(tǒng)的PC產業(yè)和興起不久的超級本等電子設備造成了巨大沖擊，不少人認為PC和超級本等會逐漸淡出歷史舞臺，杜銘嘉這樣告訴OFweek電子工程網編輯，超級本當初提出來時還是蠻新的一個概念，但在短短兩年時間就已經被平板電腦為代表的這種迷你終端替換大半，但是超級本能夠出現說明還是有它的市場，它的定位是相對專業(yè)的商業(yè)人士，這部分客戶需要便攜性和商務功能兩方面同時滿足。
杜銘嘉補充道，微軟最近發(fā)布的Surface平板電腦，目前比較完美的解決了這個難題，它集成了自己的Windows 8和谷歌的Android雙系統(tǒng)，兼顧商務應用和影音娛樂功能，所以既能滿足商務人士也能滿足普通消費者的娛樂需求。所以，超級本雖然走了下坡路，但逐漸會有新的替代品出現。
散熱、顯示、觸控 新技術層出不窮
提到PC，Panasonic曾生產可抵御強沖擊力的半堅固筆記本，它采用無風扇靜音設計，散熱主要通過特殊外殼材料和鍵盤空氣對流技術，給用戶帶來了新奇的體驗。那么在移動終端方面，Panasonic有沒有研發(fā)新的散熱技術呢？對此杜銘嘉向OFweek 電子工程網編輯表示，Panasonic最新研發(fā)的一項散熱技術（材料）——石墨薄膜散熱膜，這種材料目前已經廣泛應用在智能手機和電腦上。
這種散熱膜它采用的是一種以點及面的概念，在同等級別材料中可以用最快、最高效的方式把一個點上的熱量平鋪并快速散發(fā)出去。這種技術在市場同等產品中處于相對領先地位，所以才被蘋果這樣的頂級消費電子產品公司所接受和認可，并應用于旗艦產品中。
在液晶顯示方面，杜銘嘉向OFweek電子工程網編輯表示，Panasonic在裸眼3D技術研究方面是比較先進的，它是業(yè)內最早一批量產裸眼3D電視機的廠商，這種技術在市場上接受度高，相信以后在Panasonic產品上應用會越來越多，也許不久的將來我們的手機等移動終端顯示屏上可能也會使用類似技術。
針對移動終端的操控方式，從原來的鍵盤操作到電阻屏、電容屏，而電容屏觸控由單點到兩點、五點、十點等多點觸控，發(fā)展很快，而現在還有公司在研發(fā)懸浮操作和手勢操作技術，未來的操控方式是怎樣的？針對此問題，杜銘嘉表示懸浮操作已經在很多產品應用，像著名的游戲機廠商已經開發(fā)出使用類似技術的產品Wii。如果使用此技術同時該產品還能做到價廉物美、性價比有保證，前景還是很看好的。
● 關于新能源車
關于Panasonic的車載繼電器，據控制機器營業(yè)本部車載機器事業(yè)部的林湧介紹，主要分兩大類。第一種是針對于傳統(tǒng)汽車、低壓的，傳統(tǒng)汽車電壓基本上只有12V和24V兩種，這類產品針對汽車上低壓電器，如門鎖、車窗、除污等。隨著現在汽車的自動化程度越來越高，未來對繼電器需求也會更大。以前的車窗都是搖的，現在大多換成了電動，隨著車載設備的智能化程度越來越高，相信相應的繼電器應用會更廣泛。
除了傳統(tǒng)汽車用繼電器，Panasonic還有一類EV繼電器，主要應用于現在較熱門的電動汽車和混合動力汽車，差別在于電動汽車和混合動力汽車上面搭載了電池或者叫超級電容，它的電壓比較高，傳統(tǒng)汽車是12V，而這里的電壓高達300V、400V、600V甚至更高。
新能源車市場反應尷尬 成本是瓶頸
關于新能源車的發(fā)展，中國對新能源車的支持力度很大，但市場情況比較尷尬。據OFweek 電子工程網編輯了解，深圳有200多萬輛機動車，但新能源車保有量僅有3000輛，該數據已居全國首位。瓶頸在哪里呢？
林湧認為目前某廠家的策略較為可取，該公司的策略是先重點發(fā)展公交和出租車。因電動汽車作為一個新生事物，讓普通人接受起來需要一定時間；另外一方面，電動汽車的主要成本在電池，而電池目前的成本比較高，所以若要大眾容易接受的話，需要先把電池成本降下來，這也是一個難題。從目前情況來看，只要解決了成本問題，相信新能源車的市場會很好。上汽推出的新能源車，現在市場口碑就不錯，相信未來三到五年新能源車市場會有不小的起色。（文/張選濤）
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