日產(chǎn)聆風(fēng)調(diào)研：關(guān)于電動汽車 消費者最關(guān)心的十大熱點問題
【第一電動網(wǎng)】(編譯 李媛媛)對于許多人而言，電動汽車仍是一個聽起來耳熟，說起來卻十分陌生的概念。
日產(chǎn)汽車美國公司以聆風(fēng)電動汽車為例，近日在其網(wǎng)站上發(fā)起了關(guān)于電動汽車的調(diào)研，第一電動網(wǎng)為讀者摘取其中消費者最關(guān)心的十大熱點問題，以及不同聆風(fēng)車主具有代表性的回答，供讀者參考。
熱點1：電動汽車和燃油車的保養(yǎng)有何區(qū)別？
除了更換輪胎和電池，電動汽車幾乎不用做其他任何燃油車需要做的常規(guī)保養(yǎng)，比如油箱和空氣過濾器等。按照慣例，聆風(fēng)的電池每年需要檢查一次，對于何時更換輪胎，日產(chǎn)的建議是行車7500英里之后，當(dāng)然，這些工作要到日產(chǎn)經(jīng)銷處由專業(yè)人員操作。
熱點2：如何能增加電動汽車的行駛里程？
如果可以選擇，我會走市區(qū)道路，不走高速公路，因為在市區(qū)剎車較多，可以利用能量回收系統(tǒng)節(jié)約電量。
使用“經(jīng)濟模式”(ECO MODE)，這種模式能增加大約19%的里程，同時盡量選擇到達(dá)目的地最短的道路，而不是最快的道路。
培養(yǎng)固定的駕駛習(xí)慣，保持比較和緩和均勻的行駛速度，平穩(wěn)的加減速能增加行駛里程。
熱點3：單次充電你能跑多遠(yuǎn)？
在普通的城市道路上，我的聆風(fēng)在時速40-55英里的時速下，單次充電最長行駛了90英里；在高速公路上以70-75英里的時速，最長跑過75英里。
在夏天不開啟“經(jīng)濟模式”時，我單次充電最長跑過85英里。
熱點4：電動汽車真的替你省錢了嗎？
和我之前的燃油車相比，我的聆風(fēng)每個月為我節(jié)省了大約200美元油費，同時能節(jié)省一大筆保養(yǎng)費用。
我的聆風(fēng)通常在家充電，算下來，每個月我花的電費是燃油車油費的一半，但跑的路程卻是后者的兩倍。
我每個月開聆風(fēng)跑1000英里，電費是20美元，以前開燃油車時同樣的距離油費是180美元。
熱點5：電動汽車是你家的主要用車嗎？
是的，除非要出遠(yuǎn)門，不論晴天還是雨天，我都盡量開聆風(fēng)。
只有在旅程超過100英里時，我才會開我的燃油車，不過大約有90%的時間我開的都是聆風(fēng)。
買聆風(fēng)之前，我已經(jīng)有了兩輛燃油車，現(xiàn)在我打算賣掉其中一輛，因為電動汽車基本能滿足我的上班通勤需求。
熱點6：你家的電動汽車多數(shù)時間由誰來開？
我的妻子在上班時開聆風(fēng)，周末則主要是我開。
多數(shù)時間我開聆風(fēng)，我的丈夫一周也會開幾次，因為他需要使用高載客通道。
我的妻子每天開聆風(fēng)購物或者送孩子們上學(xué)，我一般周末開，帶家人出去吃飯或者見朋友。
熱點7：你們買電動汽車是否獲得補貼？
是的，我買聆風(fēng)得到加州政府的5000美元補貼，和聯(lián)邦政府7500美元的抵稅優(yōu)惠。
除了聯(lián)邦政府的抵稅優(yōu)惠，伊利諾伊州還給了我相當(dāng)于聆風(fēng)售價10%的補貼。
我買聆風(fēng)獲得了田納西州政府的2500美元補貼，和聯(lián)邦政府7500美元的抵稅優(yōu)惠。
熱點8：你怎樣提前安排行車路線？
我通常對要去的地方和路線比較熟悉，能大約計算出所需要的電量和時間，避免因為中途沒電而耽誤行程。
我會提前在地圖上查好聆風(fēng)的充電地點，確保我可以從一個充電站開到下一個充電站。
熱點9：你怎樣打發(fā)給電動汽車充電的時間？
我通常在晚上睡覺時給聆風(fēng)充電。
我大部分情況下在上班時用單位的充電樁給聆風(fēng)充電。
我一般在晚上11點以后的用電低谷充電，必要時白天也可以利用太陽能光板的電量充電。
熱點10：你開電動汽車是因為不需要加油嗎？
是的，不加油給我節(jié)省了很多開銷，而且我現(xiàn)在開車的里程比以前多了。
當(dāng)然是，不用加油是我們開電動汽車的最主要的原因。
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