拋棄撥號(hào)鍵盤 沃爾沃展示集成式中控臺(tái)

隨著日內(nèi)瓦車展上Estate Concept的發(fā)布，沃爾沃的概念車三部曲也唱完了尾聲。概念車三部曲分別代表了沃爾沃下一代車型的新的設(shè)計(jì)語言，Concept Coupe之于轎車、Concept XC Coupe之于SUV，還有最新的Estate Concpet之于獵裝和旅行車。當(dāng)然，在設(shè)計(jì)語言之外，這些概念車也同時(shí)展現(xiàn)了沃爾沃的一些新的技術(shù)，像SPA平臺(tái)。日內(nèi)瓦車展上首次亮相的這款Estate Concept同樣身兼數(shù)職，它的第二項(xiàng)任務(wù)，就是像人們展示沃爾沃最新的儀表板設(shè)計(jì)風(fēng)格。

鳩占鵲巢的撥號(hào)鍵盤

不知大家對(duì)于沃爾沃現(xiàn)在的內(nèi)飾如何評(píng)價(jià)。雖然整體來說簡單利落，但是牢牢占據(jù)著中控臺(tái)最佳位置上如手機(jī)上撥號(hào)鍵盤的那些數(shù)字按鍵一直讓人耿耿于懷。這樣的布局讓旁邊的按鍵都十分小，功能難以識(shí)別不說，在車上真正會(huì)用車載系統(tǒng)來打電話的用戶又有多少呢？

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沃爾沃S60內(nèi)飾

但讓人糾結(jié)的是，沃爾沃貌似并不嫌棄這樣的布局，在去年底上市的S60L上依然沿用了這樣的設(shè)計(jì)。而且在概念車三部曲的前兩款上，儀表板的布局依舊如此——上方小小的顯示屏，下面大大的撥號(hào)鍵盤。看到了Estate Concept之后，我們才明白，原來不是在意，只不過在默默地憋著大招，一次就改變了個(gè)徹底。

Estate Concept內(nèi)飾

如同特斯拉以一塊17寸顯示屏作為中控操作面板，Estate Concept的儀表板也有點(diǎn)這個(gè)味道，基本上看不到什么物理按鍵，一塊iPad大小的觸摸屏取代了原來撥號(hào)鍵盤的位置，看上去科技范兒十足。在觸摸屏下方是碩果僅存的幾個(gè)物理按鍵，分別是音量調(diào)節(jié)、播放/暫停、危險(xiǎn)警告以及窗戶加熱。這些都是使用頻率較高的操作，所以單獨(dú)拎出來設(shè)置了物理按鍵，讓用戶不需要在觸摸屏上經(jīng)過幾級(jí)菜單才能進(jìn)行控制，也不用在導(dǎo)航時(shí)退出地圖畫面才能更改設(shè)置。

沃爾沃的高級(jí)設(shè)計(jì)副總裁Thomas Ingenlath在介紹時(shí)說到：“我們不僅僅是將平板電腦放到了在中控臺(tái)上，而是在汽車內(nèi)部設(shè)計(jì)了一個(gè)集成的完整的數(shù)字環(huán)境。最基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)原則是讓控制系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)用一種比較理想的方式進(jìn)行排序，讓駕駛員能夠方便、安全而且高效地進(jìn)行操作。”

給車載系統(tǒng)做減法

與現(xiàn)在大多數(shù)車載系統(tǒng)想著法往里增加應(yīng)用不同，沃爾沃的這套車載系統(tǒng)秉承的原則是做減法。大概是接受了撥號(hào)鍵盤的教訓(xùn)，系統(tǒng)中并沒有什么看上去好厲害但是實(shí)際上基本用不到的功能，只有簡簡單單的四項(xiàng)：導(dǎo)航、多媒體、電話以及溫度控制。哦，對(duì)了，還有現(xiàn)在刷屏正厲害的Carplay，也已經(jīng)嵌入了系統(tǒng)之中。

車載系統(tǒng)主界面

為了方便駕駛員的使用和操作，系統(tǒng)的UI按照功能和使用頻率進(jìn)行了排序：屏幕最上方是與安卓或者iOS類似的通知欄，能夠顯示車輛的一些警告信息；導(dǎo)航在最高且顯眼的位置，這樣即便是在開車的時(shí)候駕駛員也可以很容易瞄到下一個(gè)路口是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)；剩下的三個(gè)功能在導(dǎo)航下方順次排開，方便駕駛員進(jìn)行進(jìn)行操作。

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儀表盤上顯示屏

當(dāng)駕駛員騰不開手的時(shí)候，也可以通過方向盤的快捷按鈕或者語音命令來調(diào)整設(shè)置。在儀表盤上，也有一塊高清顯示屏，能夠與中控臺(tái)上的觸摸屏無縫鏈接，把中控臺(tái)上的部分信息投射過來，比如在進(jìn)行導(dǎo)航的時(shí)候，就會(huì)在儀表盤的顯示屏上顯示出簡易的導(dǎo)航圖。

近幾年來，以觸摸屏為中心的中控臺(tái)設(shè)計(jì)越來越流行，尤其在中高端車上物理按鍵越來越少。但同時(shí)，人們也在質(zhì)疑這樣的操作模式是否安全。而且，調(diào)查顯示，號(hào)稱能夠解放雙手的語音控制功能也并不能防止駕駛員注意力的分散，美國的NHTSA就正在考慮針對(duì)車載系統(tǒng)制定新的安全規(guī)章，明確能夠在顯示屏上進(jìn)行顯示的具體內(nèi)容。因而，也有一些汽車制造商打算重新引進(jìn)物理按鍵，這樣至少能夠保證安全，也不需要用戶去適應(yīng)不同的操作系統(tǒng)，深受其害的福特就是擁躉之一。

但往遠(yuǎn)了看，當(dāng)自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的時(shí)候，這些問題就都將不是問題。沃爾沃方面表示，新的儀表板設(shè)計(jì)首次的商業(yè)應(yīng)用，將會(huì)是在今年秋天上市的下一代XC90上。而這款XC90，除了會(huì)搭載最新的Dirve-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)之外，也是SPA平臺(tái)上的第一款量產(chǎn)車，將配備沃爾沃至今所有已經(jīng)公開過的自動(dòng)駕駛技術(shù)，想必，對(duì)于它來說，是沒有這些困擾的。