在特斯拉的一天 觀察受追捧背后購車者心態(tài)

[摘要] 美國電動(dòng)跑車特斯拉(Tesla)從北美風(fēng)靡到中國，成為中國有錢人的新玩具。到底特斯拉在中國有多火？日前，記者在特斯拉展廳蹲守了一天，親身體驗(yàn)了一把特斯拉在中國的真實(shí)情況。

美國電動(dòng)跑車特斯拉(Tesla)從北美風(fēng)靡到中國，成為中國有錢人的新玩具。不僅預(yù)訂要排隊(duì)，而且提車還要等一年。到底特斯拉在中國有多火？日前，記者在位于芳草地的特斯拉展廳蹲守了一天，親身體驗(yàn)了一把特斯拉在中國的真實(shí)情況。

10點(diǎn)：

一開門“粉絲”絡(luò)繹不絕

位于朝陽區(qū)僑福芳草地購物中心1層的特斯拉城市展廳開門營業(yè)，在開門前，就有心急的“粉絲”在門前等候，營業(yè)后進(jìn)店來探訪的“粉絲”更是絡(luò)繹不絕。特斯拉體驗(yàn)店位于購物中心1層最南側(cè)，展廳總面積接近800平方米，店面主要功能還是以展示銷售為主。消費(fèi)者可以體驗(yàn)店內(nèi)的兩臺(tái)Model S展車，一輛黑色、一輛紅色，都是最高配置，價(jià)格在110萬元左右。

銷售經(jīng)理Mira是個(gè)高瘦的漂亮女孩兒，她說，平時(shí)每天在店內(nèi)接待客戶的銷售人員有八九位，但是每逢周末或節(jié)假日，銷售顧問們都忙不過來。位于北京金港賽車公園內(nèi)的特斯拉維修中心即將開業(yè)。

11點(diǎn)：

銷售人員推銷環(huán)保理念

剛剛從美國來到北京展廳的Mike chee是個(gè)華人小伙子，他在特斯拉工作已經(jīng)一年多了，在美國的展廳也是擔(dān)任客戶經(jīng)理職位。用他的話說，他們跟傳統(tǒng)汽車銷售不一樣的地方是：我們不僅是賣車，更重要的是在向客戶宣揚(yáng)環(huán)保理念。

12點(diǎn)：

上車體驗(yàn)一把就交定金

已經(jīng)到了飯點(diǎn)兒了，進(jìn)入展廳的人還是不少。一位銷售人員說，芳草地平均每天客流量在1.3萬人次左右，這其中有90%的人會(huì)到專門尋找特斯拉展廳，而且在展廳內(nèi)逗留的時(shí)間，也明顯比其他店內(nèi)要長。至于定量，這位銷售人員表示“屬于機(jī)密不便透露”，不過他說，想買這輛車的很多人都是看一看，上車體驗(yàn)一把，就掏了定金。

車主劉先生老早就看上了特斯拉，當(dāng)天他特意帶著朋友到現(xiàn)場體驗(yàn)，比起他現(xiàn)在開的奔馳S300，他認(rèn)為特斯拉外觀沒有想象中大，不過在儲(chǔ)物空間上，由于沒有了龐大的汽油機(jī)占據(jù)空間，因此Model S車頭和車尾都有儲(chǔ)物箱，總?cè)莘e達(dá)到895升，遠(yuǎn)超同級(jí)別的汽油車。另外，特斯拉的公共充電站還不完備，這也是讓他有些猶豫的地方。但他仍然在看完車后，交了1.5萬元的定金，年底可以提車。

14點(diǎn)：

洽談代理的失望而歸

來自新疆的張先生到展廳，是想來談合作的。他希望自己能成為特斯拉的經(jīng)銷商，把店開到新疆。結(jié)果一談才知道，原來特斯拉只做直營。生意沒談成，張先生卻看上了這輛車。

一位銷售經(jīng)理說，在每天前往展廳的體驗(yàn)者當(dāng)中，有不少就是前來洽談代理的，也有一些是來應(yīng)聘的。

15點(diǎn)：

買特斯拉需搖號(hào)

雖然特斯拉是一款電動(dòng)汽車，但它是進(jìn)口汽車，并沒有進(jìn)入北京新能源汽車目錄，因此不符合北京電動(dòng)汽車牌照的條件，也沒有新能源車補(bǔ)貼。特斯拉買家必須加入到北京的普通汽車搖號(hào)的行列，目前的中簽比例大約在130：1。

如果您有幸搖到了號(hào)再買車，購買一輛特斯拉的周期過長，指標(biāo)期限只有半年，車子遲遲拿不到也會(huì)帶來不便。

編輯手記

特斯拉不是車，特斯拉所受到的追捧遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了一個(gè)車的概念。雖然也能像汽車一樣奔跑，但是特斯拉不是車，是對(duì)傳統(tǒng)汽車行業(yè)營銷的顛覆。比如，推銷環(huán)保理念不吆喝車；不做代理，只做直營；讓客戶花兩周時(shí)間定制自己的車……上述這些理念和商業(yè)模式都是傳統(tǒng)汽車行業(yè)從來沒干過的事兒，即便有所染指也沒有干好過。從車的性能上，特斯拉肯定不及傳統(tǒng)車，但是在創(chuàng)新營銷和理念上，值得傳統(tǒng)汽車好好學(xué)習(xí)。按說特斯拉是汽車行業(yè)的門外漢，但是卻搶了傳統(tǒng)汽車行業(yè)的戲。這恐怕也是向來強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新的IT行業(yè)與百年來墨守成規(guī)的汽車行業(yè)最大的不同。

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