浙江高速服務(wù)區(qū)將建汽車(chē)充換電站

充電站建設(shè)一直是國(guó)網(wǎng)浙江省電力公司著力推進(jìn)的工作。目前全省已累計(jì)建成充換電站(含配送站)153座，充電樁1026個(gè)。這方面比較成熟的如杭州，在2012年6月，城區(qū)平均每?jī)勺鋼Q電站(配送站)的間距只有4.5公里。也就是說(shuō)，你開(kāi)4.5公里就能找到一座充電站。

然而，這些充電站主要還是分布在城市內(nèi)，以目前電動(dòng)車(chē)電池普遍的續(xù)航里程，開(kāi)電動(dòng)車(chē)出城還是個(gè)難題——在高速上沒(méi)電了怎么辦？不過(guò)，省電力公司人士透露，國(guó)網(wǎng)浙江電動(dòng)汽車(chē)公司即將在高速公路服務(wù)區(qū)進(jìn)行充換電建設(shè)，開(kāi)電動(dòng)車(chē)出城很快就不是夢(mèng)了。

杭州城區(qū)平均每?jī)勺鋼Q電站 間距只有4.5公里

去年11月12日，國(guó)網(wǎng)浙江電力和與省交通投資集團(tuán)實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司，簽署電動(dòng)汽車(chē)智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作意向書(shū)。接下來(lái)，國(guó)網(wǎng)浙江電動(dòng)汽車(chē)公司就要在高速公路服務(wù)區(qū)進(jìn)行充換電建設(shè)。開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)出城出省，很快就不是夢(mèng)了。

這些年，國(guó)網(wǎng)浙江省電力一直在推進(jìn)充電站建設(shè)。

2010年，國(guó)網(wǎng)浙江省電力公司和省內(nèi)11個(gè)地市地方政府簽訂協(xié)議，共同推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

當(dāng)時(shí)，省內(nèi)第一批電動(dòng)出租車(chē)即將上市，為了保證這些出租車(chē)的順利運(yùn)營(yíng)，國(guó)網(wǎng)浙江省電力公司創(chuàng)立了一個(gè)“換電為主、插充為輔、集中充電、統(tǒng)一配送”的電能供給模式。

充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建成后，杭州的新能源出租車(chē)司機(jī)們嘗了鮮。他們一旦發(fā)現(xiàn)電快用完，就可根據(jù)車(chē)載GPS的提示，找就近的充換電站換電池。萬(wàn)一中途趴了窩，他們可以給服務(wù)公司打電話，會(huì)有人“送貨上門(mén)”，幫忙更換。

不久后，這個(gè)模式得以在全國(guó)推廣。很快，電動(dòng)汽車(chē)私家車(chē)主也從這個(gè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中受益。

目前，杭州已經(jīng)建成了70座充換電站、620個(gè)充電樁，其中杭州主城區(qū)投入運(yùn)營(yíng)的充換電站有27個(gè)。在杭州市區(qū)里，一輛新能源車(chē)要找到最近的充電站，只要開(kāi)4.5公里。

“電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主要找最近的充換電站，杭州城區(qū)只要10分鐘，郊縣20分鐘。”昨天，國(guó)網(wǎng)浙江省電力公司工作人員說(shuō)。

省電力公司自主研發(fā)的電池 續(xù)航能力已達(dá)250公里

一輛純電動(dòng)汽車(chē)，更換電池需要多長(zhǎng)時(shí)間？趙女士的親身體驗(yàn)是：3分鐘。在杭州古翠路上，有一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)全功能大型換電站。昨天一名姓趙的女車(chē)主，開(kāi)一輛純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)這里換電池。一輛電動(dòng)汽車(chē)4組電池，重260公斤。她等了2分多鐘就換好了?！氨燃佑瓦€快?！彼χf(shuō)。

這么快的速度，是因?yàn)閲?guó)網(wǎng)浙江省電力公司開(kāi)發(fā)了“電動(dòng)汽車(chē)全自動(dòng)底盤(pán)換電技術(shù)”。它使用智能換電機(jī)器人，單次換電時(shí)間能達(dá)到45秒/車(chē)次；目前，公司還在研究它的第二代，成功后在單站7人(最少人員配置)的情況下，日換電能力可達(dá)300次以上。

僅在古翠路換電站，就配置了24千瓦整車(chē)直流充電機(jī)4臺(tái)、交流充電樁25個(gè)、2.4千瓦電池模塊充電機(jī)200臺(tái)，每天最多可以服務(wù)500輛車(chē)。還可以根據(jù)不同需要，提供直流快充、交流慢充、快換電池3種充電方式。

“除了換電技術(shù)，我們還在研究電池成組和均衡充電技術(shù)，為的是提升電池的續(xù)航能力，還有安全性?！弊蛱欤瑖?guó)網(wǎng)浙江省電力公司的一名技術(shù)人員說(shuō)。

去年12月，他們對(duì)自己研發(fā)的電池做了個(gè)道路測(cè)試，在高速測(cè)試工況下，原來(lái)最多能跑120公里的電池，現(xiàn)在能過(guò)250公里(勻速50公里每小時(shí)，行駛超過(guò)320公里)，“完全能夠滿(mǎn)足城市用車(chē)需求了?！?

“現(xiàn)在，我們還組建了電池安全監(jiān)測(cè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，采集車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中的電池狀態(tài)和相對(duì)應(yīng)的參數(shù)，建立數(shù)據(jù)庫(kù)，來(lái)開(kāi)發(fā)電池壽命模型和異常模型，實(shí)現(xiàn)電池的安全預(yù)警?！边@名技術(shù)人員表示。