合肥市長(zhǎng)在京會(huì)見特斯拉副總裁 江淮或牽手特斯拉？

國(guó)機(jī)汽車與特斯拉合作的傳聞剛消散，合肥市政府便向特斯拉遞出“橄欖枝”。近日，合肥市人民政府駐北京聯(lián)絡(luò)處發(fā)布了一則消息，合肥市委副書記、市長(zhǎng)張慶軍在該市政府駐京聯(lián)絡(luò)處會(huì)見美國(guó)特斯拉集團(tuán)副總裁吳碧瑄。這也是去年特斯拉牽手江淮傳聞之后，特斯拉方面與合肥政府的正式接觸。特斯拉在華正在尋求合作的對(duì)象，而合肥市政府也積極伸出橄欖枝，試圖加快新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而作為合肥最大汽車企業(yè)，江淮則被業(yè)內(nèi)認(rèn)為或?qū)⒂型麪渴痔厮估?strong>江淮汽車股票在本周一二更是強(qiáng)勢(shì)大漲。

據(jù)合肥市人民政府駐北京聯(lián)絡(luò)處發(fā)布的消息，合肥市委副書記、市長(zhǎng)張慶軍在市政府駐京聯(lián)絡(luò)處分別會(huì)見了北車集團(tuán)黨委書記奚國(guó)華、中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)出口總公司黨委書記陳偉農(nóng)和美國(guó)特斯拉集團(tuán)副總裁吳碧瑄等五家企業(yè)負(fù)責(zé)人。

其中，在與美國(guó)特斯拉集團(tuán)副總裁吳碧瑄會(huì)見時(shí)，張慶軍介紹了合肥新能源汽車研發(fā)和應(yīng)用、配套設(shè)施建設(shè)及相關(guān)扶持政策等情況，邀請(qǐng)吳碧瑄適時(shí)赴合肥考察。而吳碧瑄則表示，合肥市新能源汽車研發(fā)能力強(qiáng)，應(yīng)用推廣力度大，政策支持有力，非常令人振奮，近期將安排到合肥實(shí)地考察，在合肥率先啟動(dòng)充電樁規(guī)劃布點(diǎn)工作，以市場(chǎng)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據(jù)悉，在本次會(huì)見過程中，江淮集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人也參加了會(huì)見。而受此消息影響，江淮汽車最近兩日股票大漲，漲幅將近17%。

有分析指出，前不久，國(guó)機(jī)汽車與特斯拉合作的傳聞還未消散，安徽省合肥市政府便緊接著向特斯拉遞出“橄欖枝”，此舉再度點(diǎn)燃了資本市場(chǎng)對(duì)于特斯拉“中國(guó)合伙人”的猜想熱情。

若想實(shí)現(xiàn)在中國(guó)國(guó)產(chǎn)化，與國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)合作將是必經(jīng)之路。最終將花落誰家將是外界關(guān)注焦點(diǎn)。而本次合肥市政府的會(huì)見，則向外界傳達(dá)出積極的態(tài)度。近年來一直致力于布局新能源戰(zhàn)略的江淮汽車，或許有可能成為選擇。

其實(shí)，作為合肥新能源汽車發(fā)展的代表性車企，江淮汽車曾與特斯拉傳過合作“緋聞”。去年9月，江淮宣布將引入外部戰(zhàn)略投資者，其高層在多個(gè)場(chǎng)合盛贊特斯拉模式。當(dāng)時(shí)被外界懷疑著手與特斯拉合作。

目前，江淮汽車正在大力開拓新能源汽車。3月11日，江淮和悅IEV成功入圍北京市新能源小客車第一批第二期車型目錄。至今，江淮已在全國(guó)5個(gè)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼示范推廣試點(diǎn)城市，及25個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市成功推廣，也成為中央國(guó)家機(jī)關(guān)11個(gè)部門首批試用新能源電動(dòng)汽車的公務(wù)用車。

早在2010年，江淮就審議通過了《關(guān)于利用自有資金投資純電動(dòng)汽車研發(fā)驗(yàn)證設(shè)備投資項(xiàng)目的議案》，此項(xiàng)目未來五年都將主動(dòng)布局新能源汽車。并在去年5月，江淮汽車與美國(guó)GTA達(dá)成電動(dòng)車出口及技術(shù)合作協(xié)議。至此，江淮汽車已經(jīng)成熟掌握了新能源汽車開發(fā)的整車集成和優(yōu)化匹配技術(shù)，整車電控、電驅(qū)動(dòng)和電池系統(tǒng)三大核心技術(shù)的研發(fā)成果在iEV純電動(dòng)車上也得到應(yīng)用和提升。

有分析指出，江淮是最近幾年來，國(guó)內(nèi)開展新能源對(duì)外合作最積極的本土車企。而其發(fā)展的重心是在新能源的大眾化消費(fèi)上。在合肥市政府的大力支持下，2010年至2012年，江淮純電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷售超過4000臺(tái)，占中國(guó)現(xiàn)有私人電動(dòng)車消費(fèi)的60%以上份額。