首位電動(dòng)車(chē)主的七天

第一天

充電樁未裝，車(chē)子只能放在4s店

北京首位搖號(hào)中簽的電動(dòng)車(chē)主王鐵錚到北汽4S店提車(chē)。拿到車(chē)之后，在附近開(kāi)了一會(huì)，感覺(jué)不錯(cuò)。但由于上牌問(wèn)題，尚未最后與車(chē)管所溝通好，充電樁也沒(méi)安上，王鐵錚決定把車(chē)子先放在4S店。

第二天

裝充電樁面臨問(wèn)題：物業(yè)、電源、走線(xiàn)

專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)北京充電樁安裝的北京華商三優(yōu)新能源科技有限公司和北汽新能源汽車(chē)有限公司的工作人員來(lái)到王鐵錚居住的育龍家園。先與小區(qū)物業(yè)進(jìn)行了溝通，說(shuō)明了充電樁的安全性等問(wèn)題，物業(yè)公司表示支持。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查，王鐵錚的地上車(chē)位附近有一個(gè)電源，如果將電源引到車(chē)位的話(huà)，需要從鄰居家的墻里穿線(xiàn)，勢(shì)必要對(duì)墻面進(jìn)行損壞。在對(duì)鄰居說(shuō)明情況后，鄰居非常開(kāi)明地表示，他本人也支持新能源汽車(chē)。只需施工時(shí)注意安全，完工后把墻面恢復(fù)即可。這令華商三優(yōu)的工作人員很高興。因?yàn)橐郧八麄円步o一些電動(dòng)車(chē)用戶(hù)裝過(guò)私人充電樁，幾乎都很不順利，有的是車(chē)位協(xié)調(diào)不下來(lái)，有的是物業(yè)不同意，磨蹭個(gè)把月是常事。像王鐵錚這樣順利的安裝經(jīng)歷，他們還是第一次碰到。由于得到各方支持，再加上王鐵錚車(chē)位附近就有電源，充電樁施工方案很快確定。

第三天

安裝方案進(jìn)入審批關(guān)

這天，供電部門(mén)的工作人員來(lái)到育龍家園，對(duì)華商三優(yōu)的施工方案進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估。工作人員看得非常仔細(xì)，對(duì)將來(lái)施工時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題提出了非常具體的要求，比如墻上走線(xiàn)如何保證安全。最后表示，施工完畢，供電部門(mén)驗(yàn)收沒(méi)問(wèn)題后，即可給充電樁供電。華商三優(yōu)工作人員調(diào)整并確定施工方案后，前去供電部門(mén)走審批手續(xù)。同時(shí)，王鐵錚也以個(gè)人名義提交了報(bào)裝用電登記表，表中要詳細(xì)寫(xiě)明所需容量、充電設(shè)施的位置，以及設(shè)施名稱(chēng)等信息，并得到了供電部門(mén)的批準(zhǔn)。

下午，王鐵錚得到4S店的消息，車(chē)子上牌事宜已與車(chē)管所溝通好。明天可以去上牌。

第四天

車(chē)子暫時(shí)上不了牌

4S店再次傳來(lái)消息，因這是北京第一臺(tái)上牌的電動(dòng)汽車(chē)，車(chē)管所還未準(zhǔn)務(wù)好，車(chē)子上牌一事還有些手續(xù)要辦。先給車(chē)子上了臨牌，明天把車(chē)子給王鐵錚送過(guò)來(lái)。

第五天

施工完畢，只待供電部門(mén)驗(yàn)收

安裝人員再次來(lái)到育龍家園，本想再細(xì)化一下安裝方案，與王鐵錚的鄰居再溝通一下。沒(méi)想到鄰居非常支持且配合，工作人員當(dāng)場(chǎng)決定，不必等到明天施工，索性今天就開(kāi)始安裝。安裝工程并不復(fù)雜，唯一麻煩的是走線(xiàn)。因?yàn)閺呐潆娤淙‰?，必須鑿開(kāi)8號(hào)樓住戶(hù)的外墻，把線(xiàn)埋進(jìn)去再?gòu)奈蓍芾@下來(lái)埋入地下。為了用電安全，這十多米長(zhǎng)的電線(xiàn)都嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)裹上了鍍鋅鋼管，加上電纜本身的絕緣保護(hù)層，下雨天也不必?fù)?dān)心。

充電裝置是個(gè)小巧的長(zhǎng)方形盒子，比公用電話(huà)大不了多少，上面標(biāo)注著電動(dòng)汽車(chē)交流充電器字樣。正面看，白色外殼上一排四個(gè)顯示鈕，分別是電源、連接、充電、告警，下方是帶鑰匙孔的深綠色小門(mén)。打開(kāi)這扇小門(mén)，就露出圓圓的黑色充電插口。充電器背面的玻璃罩下是計(jì)費(fèi)電表，右側(cè)有插電卡的豎型卡槽。 “車(chē)主充電不用插卡，網(wǎng)上買(mǎi)電，電量直接就遠(yuǎn)程傳輸?shù)搅穗姳砩??！眹?guó)家電網(wǎng)技術(shù)人員表示，會(huì)在對(duì)面樓頂上安采集器，讓充電樁上的智能電表通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信與電力公司后臺(tái)管理系統(tǒng)直接實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。

14時(shí)左右，安裝工程結(jié)束，工人們一邊清理現(xiàn)場(chǎng)垃圾，一邊開(kāi)始通電調(diào)試。電源顯示按鈕顯示為紅色，背面的電表上也清晰地顯示出100元預(yù)存電費(fèi)的數(shù)據(jù)。這表示充電裝置已通電。

第六天

供電部門(mén)拖后了驗(yàn)收時(shí)間

今天，原定供電部門(mén)對(duì)安裝好的充電樁進(jìn)行驗(yàn)收。但華商三優(yōu)昨晚得到消息，驗(yàn)收工作改在下周進(jìn)行。與此同時(shí)，王鐵錚又向供電部門(mén)補(bǔ)交了一份用電申請(qǐng)。供電部門(mén)表示，雖未正式驗(yàn)收，但經(jīng)過(guò)初步檢測(cè)，可以進(jìn)入試運(yùn)行階段，先給王鐵錚試供電，以便讓他盡快能用上電動(dòng)汽車(chē)。下周，再進(jìn)行正式驗(yàn)收。

第七天

擔(dān)心晚上充電不安全

因?yàn)檐?chē)子能充電了，王鐵錚高高興興地開(kāi)著車(chē)子出門(mén)跑了一圈?；貋?lái)后，對(duì)車(chē)子的駕駛體驗(yàn)表示滿(mǎn)意。他告訴北京青年報(bào)記者，下周開(kāi)始，上下班就用這臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)了。上下班路程大約20公里，所以車(chē)子也不用天天充電。但由于擔(dān)心晚上充電時(shí)充電線(xiàn)會(huì)丟失，他決定白天充電?！耙桓潆娋€(xiàn)2000多元呢”，王鐵錚說(shuō)，“這要丟了損失可大了?！辈贿^(guò)，白天充電只是暫時(shí)的，如果北京實(shí)施波峰電價(jià)，那晚上充電要比白天充電便宜很多。王鐵錚說(shuō)，現(xiàn)在的解決辦法是用鎖把充電線(xiàn)鎖起來(lái)。這個(gè)問(wèn)題已得到了北汽的重視，據(jù)說(shuō)以后會(huì)改進(jìn)充電線(xiàn)與充電樁的連接方式。