2日下午，搖上北京市對私純電動汽車購買指標的王鐵錚在交車儀式上接過了車鑰匙，成為北京市新能源車用戶”第一人”。
在2月26日北京市舉行的首期新能源汽車購車搖號中，已經(jīng)有1428個申請人獲得新能源汽車配置指標。從事航天工作的王鐵錚正是其中之一。
他說他在搖號前就做了大量的準備工作，比如對北京市現(xiàn)有的電動汽車進行了多方位的對比考察，對看中的電動汽車進行了試乘試駕等等。最后，自己和愛人都覺得現(xiàn)在這款電動車的外觀和性能不錯、價格適中。為了購置這輛車，他還估算了自己每天上下班和接送孩子的活動范圍半徑，確定了這款車確實能完全適合自己的需要。于是，交車儀式上他很激動，覺得像是多日的努力終于有了收獲。
其實，早在2013年，北京市新能源汽車發(fā)展促進中心就向全市征集首批電動車購買使用的志愿者，共有超過100位志愿者先行先試購買了新能源純電動轎車，成為第一批純電動汽車”吃螃蟹的人”。
據(jù)調(diào)查顯示，北京市首批電動車購買志愿者覆蓋了符合北京市搖號資格的五類人群，他們具備學(xué)歷高、社會地位高、公民責(zé)任意識高的”三高”特征。電動汽車多數(shù)為家里的第二輛或第三輛車。
交車儀式上，新能源汽車工程研究院院長王可峰向北青報記者透露，一些有新能源車型的汽車公司為了鼓勵更多的人購買自己的電動汽車，對于首批搖號產(chǎn)生的消費者將有特殊政策。比如，他們不僅會代車主協(xié)調(diào)安裝充電樁的一切事宜、費用全免，還隨車贈送使用方便的充電寶。同時，首批電動車主的售后保養(yǎng)費用有可能會被免除，還可能被贈送質(zhì)保期內(nèi)(5年或10萬公里)的電費?！?/p>
”我買電動車，一年最少能省一萬元”
作為北京新能源汽車搖號中簽后的第一名用戶，王鐵錚在接受記者采訪時坦言，從下決心到真正成為一名電動汽車的車主，不過短短一個月。
記者：您為何決定購買電動汽車？
王：原因很簡單，一是搖了一年都搖不上號。二是雖然現(xiàn)在做管理工作，但以前一直做航天相關(guān)技術(shù)，對技術(shù)非常感興趣。電動汽車出來后，我一直在關(guān)注。也會收集相關(guān)的信息和資料，我覺得電動汽車在技術(shù)上是可以信賴的。另外，我和家人都比較注重環(huán)保的生活方式。作為土生土長的北京人，我更直觀地感受到了嚴重的環(huán)境和交通問題。一聽說北京宣布電動汽車可以單獨搖號了，我就把購車申請從汽油車轉(zhuǎn)到了電動汽車。從決定到交款，只用了一個多月。
記者：在目錄車型中，您為何選中這款車？選擇的標準是什么？
王：首先考慮車子本身。目前可供選擇的兩款車，我詳細比較過了。兩款車在技術(shù)方面都沒問題，但另一款車比現(xiàn)在這款重了很多。我覺得車子太重，肯定費電，也可能會有其他問題。另外，車價也差了不少?，F(xiàn)在這款車去掉補貼后，我實際支付13.98萬元，別一款車則要小二十萬元。性價比不合理。
記者：既然家里還有一輛車，這輛電動汽車您準備如何使用？
王：我想以后主要是用來上下班和接送孩子。我家離單位往返大約20公里，加上送孩子上下學(xué)和去興趣班，絕對不會超過這款車的最大行駛里程。
記者：您如何解決充電問題？
王：我家住舊宮，有固定車位，我打算安一個充電樁。銷售人員表示可以幫我協(xié)調(diào)各個部門，盡快把充電樁裝上。負責(zé)安裝的公司這兩天就會上門去做安裝前的評估。安上了充電樁，我只需每天回家充電就行了。
記者：您有算過電動汽車比汽油車節(jié)省多少費用嗎？
王：我粗算了一下，一年最少也能省一萬元吧。而且，電動汽車保養(yǎng)簡單，不用換機油、潤滑油什么的。細算下來，估計省的費用會更多。
充電樁充電 一度電不超8毛錢
對于電動車車主們最關(guān)心的充電問題，北青報記者采訪了專門負責(zé)北京充電樁安裝的北京華商三優(yōu)新能源科技有限公司。
該公司副總經(jīng)理陳強告訴記者，要安裝充電樁首先得有固定車位。其次要取得物業(yè)的同意。安裝公司可以陪用戶去物業(yè)對充電樁的安全性進行解釋。物業(yè)同意安裝后，公司將派專業(yè)人士去現(xiàn)場評估。
一般來說，評估工作主要針對電源和路由，即車位附近是否有配電設(shè)施、電源容量是否符合要求、如何將電引到車位上等。這些問題解決之后，就可以安裝充電樁了。大約三天，充電樁就可以安裝完畢，投入使用。
從早期在北京的安裝情況來看，絕大多數(shù)需要安充電樁的車位都在地庫里，安裝起來相對容易。不需要破壞路面，只需要從空中將電從配電設(shè)施里引過來，同時加裝保護管即可。少數(shù)幾例地上車位安裝充電樁的情況，也因配電設(shè)置離車位很近，在地下埋管破壞路面并不嚴重而順利進行。
不過，可以預(yù)見，北京將會有更多的私人電動汽車用戶，車位在地上，配電設(shè)施又離得遠的情況也會出現(xiàn)，因此，華商三優(yōu)正在研究這個問題，準備拿出一個針對此情況的標準方案，做到既保證安全又不破壞景觀。充電樁安裝好之后，安裝公司會定期派人巡視，并保證7天24小時接聽故障報修電話。不過從已經(jīng)安裝的幾千充電樁來看，只要按照說明書操作，發(fā)生故障的概率很低。
充電樁安好了，電費如何計量？北汽新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理、新能源汽車工程研究院院長王可峰介紹，從前期用戶反饋的信息來看，如果直接用家里的電源，電費當然按生活用電算，但由于北京實施階梯電價，如果電動汽車每天晚上都充電的話，那肯定要超過一檔或者二檔，因此，可以大致按最高檔算，也就是一度電不到8毛錢。但如果是從物業(yè)接過來的電源，具體收費則由物業(yè)方?jīng)Q定。
中選電動汽車百公里耗電17度
被北京首位新能源汽車搖號中簽者選中的電動汽車是北汽E150EV。這是北汽首款電動汽車，車身小巧、外觀大方，與北汽E系列是同門兄弟。北汽E150EV最大行駛里程150公里左右，最快可以開到時速100公里，很適合上班族使用。
北汽E150EV可以采用家用電源或者充電樁來充電。充電時間一般為6到8小時。使用家用電源時，應(yīng)使用空調(diào)插頭。售后保養(yǎng)方面，北汽E150EV可享受5年或10萬公里的質(zhì)保。雖然電動汽車不像傳統(tǒng)汽油車那樣，保養(yǎng)時換機油、潤滑油等等，但北汽E150EV仍需要每5000公里到店保養(yǎng)一次。北汽新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理、新能源汽車工程研究院院長王可峰告訴北青報記者，保養(yǎng)基本上就是對電氣系統(tǒng)的檢查和維護。
北汽E150EV百公里耗電17度。首批用戶則幾乎可以做到質(zhì)保期內(nèi)零成本使用。因為北汽正在考慮免除質(zhì)保期內(nèi)的電費和售后保養(yǎng)費用。
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