北京首批新能源汽車使用者心得：跑1萬公里省6千塊錢

　　截止2月23日中午，北京市發(fā)布重污染預(yù)警已經(jīng)72小時，其中橙色污染預(yù)警超48小時。據(jù)市環(huán)保監(jiān)測中心預(yù)報，北京市持續(xù)一周的重污染要到2月27日才有望徹底結(jié)束。而在2月26日，北京市將舉行2014年首批小客車搖號，新能源汽車將首次加入指標(biāo)搖號程序。純電動的新能源汽車，將給減輕汽車尾氣排放提供新動力。而且，對于那些急需購車指標(biāo)的消費(fèi)者來說，新能源汽車投入市場，是個利好消息。

　　侯海龍買到了一輛北汽新能源公司生產(chǎn)的E150EV。車的售價約24萬元左右，國家財政、地方財政等補(bǔ)貼共11萬元左右，實(shí)際只花了10萬元出頭，侯海龍就把新車開回了家。

　　能源車充電口

侯海龍展示能源車的行駛證

　洪海龍給能源車進(jìn)行充電，一次充電，如果充滿電，需要6、7個小時。

目前，比較適合購買新能源汽車的個人，最好是家里有院子或在一樓居住，這樣就可以用家用電源充電。

　　但除了可以確定的環(huán)保優(yōu)勢，依然有消費(fèi)者對純電動汽車有疑惑————新能源汽車?yán)m(xù)航里程能滿足出行需求嗎？充電方便嗎？用電真的比用汽油省錢嗎？

　　在新能源汽車正式投入市場前，記者找到了嘗螃蟹的人。2013年夏天，因參與一個環(huán)?；顒?，侯海龍得到了一個新能源汽車指標(biāo)，并購得了北京市范圍內(nèi)第一批家用新能源汽車。大半年時間過去了，這輛北汽E150EV已經(jīng)跑了約10000公里。侯海龍粗略算了算，這10000公里的電費(fèi)，比他那輛老別克跑同等里程需消耗的油錢，節(jié)省了6000塊錢。

　　搖號一年半 果斷轉(zhuǎn)向

　　侯海龍是個土生土長的的北京人，不到40歲，頭頂已經(jīng)能看見花白的頭發(fā)。他說，那是當(dāng)程序員的時候留下的印記。大學(xué)讀的是計算機(jī)技術(shù)的侯海龍，畢業(yè)后順理成章地成了名程序員。但長時間面對電腦的枯燥工作，讓他漸漸覺得丟失了生活的樂趣，兩年以前，他決定辭職，遵循內(nèi)心，做點(diǎn)喜歡的事情。

　　侯海龍跑到了離家?guī)资?、南六環(huán)外的房山良鄉(xiāng)江村，搞起來陶藝?！蔽野志褪亲鰰ɡL畫的，我從小就受到他的影響，后來也學(xué)了雕塑，現(xiàn)在做陶藝，也算是回歸本性?！痹诮?，侯海龍建了個工作室，跟朋友一起，和泥、建模、劈柴、燒窯，做茶壺、茶杯、碗碟。

　　對自然的向往，讓侯海龍?jiān)絹碓较矚g做個”山野村夫”，但每天開著那輛已經(jīng)跑了十年的老別克，往返大興與良鄉(xiāng)，讓他覺得很費(fèi)勁，”汽油車開得時間長了，油耗高，開起來也累”。侯海龍想換車，但和妻子兩個人，搖號一年半，一點(diǎn)音訊也沒有。

　　不過很幸運(yùn)，一個由北京市科委和北汽新能源公司聯(lián)合發(fā)起的環(huán)?；顒印彼{(lán)天計劃”，讓侯海龍得到了一個新能源汽車的指標(biāo)，這讓原本就崇尚自然生活他，欣喜異常--既能換新車，還能環(huán)保出行。

　　2013年8月，侯海龍買到了一輛北汽新能源公司生產(chǎn)的E150EV。車的售價約24萬元左右，國家財政、地方財政等補(bǔ)貼共11萬元左右，實(shí)際只花了10萬元出頭，侯海龍就把新車開回了家。

　　充電就用16A插座

　　因?yàn)槌潆姌兜扰涮自O(shè)施，還在逐步完善當(dāng)中，所以2013年跟侯海龍一起成為首批嘗螃蟹者的160多人，全都必須符合充電條件，要么自家有院子、要么家住一樓有車位。江村里的工作室，正好有院子，充電對他來說不是難事。

　　”剛開始接觸電動汽車，說實(shí)話也不是很了解，后來，跟科委、跟北汽新能源的技術(shù)人員聊過之后才知道，只要一個16A的插座就行，就是家里兩匹空調(diào)用的插座?！?/p>

　　從屋子里扯了個16A的插座，侯海龍就解決了新能源汽車的動力補(bǔ)給。工作室都是平房，平房頂被建成了屋頂菜園。站在屋頂看下去，一屋子的木材、瓦罐，有種原始的淳樸。在這份古樸氣質(zhì)之中，一輛銀灰色的新能源汽車，安靜地呆著，借助一個電線咕咚咕咚”喂飽”著自己。這種古典與現(xiàn)代的碰撞，就在北京城西南郊的一個農(nóng)家小院里發(fā)生了。

　　一次充電，如果充滿電，需要6、7個小時?！边?，等充滿電了，這個像油量表一樣的儀表，就滿格了”，侯海龍指著儀表盤說，”充滿了可以跑100公里”。而據(jù)北汽新能源相關(guān)人員透露，現(xiàn)在市面上銷售的E150EV電池更強(qiáng)勁，續(xù)航里程會達(dá)到150公里。

　　其實(shí)從外觀上看，這輛電動汽車與汽油汽車幾乎沒有任何區(qū)別，而在內(nèi)飾和儀表盤上，差別也非常小。就像一輛普通自動車汽車一樣，時速、轉(zhuǎn)速、電量，一應(yīng)俱全。從駕駛感覺上來說，侯海龍覺得，電動汽車反而更舒適。

　　”因?yàn)橛玫氖请姍C(jī)嘛，所以起步反應(yīng)很快，比一般的汽車都快。我有些開出租的朋友不相信，還想跟我比比，起步都跑不過我。電動車還沒有換擋的頓挫感，加速很平順，而且還很安靜，幾乎沒什么噪音。你要說極速狀態(tài)，肯定還是比不過汽油車，但我覺得完全夠用了?！?/p>

　　每天充電花費(fèi)10塊錢

　　至于使用電動汽車究竟是否省錢，侯海龍說他估算過。

　　”一次充滿電，保守估計，大概能跑100公里，這一次充電，大概花10塊錢。我那輛老別克，每100公里耗油大概是10個字兒，這就是70多塊錢。這樣算起來，我每跑100公里，就省了60多塊錢。到現(xiàn)在，我的電動汽車跑了大概10000公里，這就省了6000多塊錢?！?/p>

　　除了能源方面省錢，侯海龍說，電動汽車保養(yǎng)費(fèi)用也較低。

　　”到現(xiàn)在，我這車做了兩次保養(yǎng)，頭幾次保養(yǎng)都是免費(fèi)的，傳統(tǒng)的汽油車的保養(yǎng)項(xiàng)目，換機(jī)油三濾，這車都沒有，除了換玻璃水就是檢查電路。我跟4S店師傅聊過，以后保養(yǎng)也就是剎車和燈的問題?！?/p>

　　據(jù)記者向北汽新能源了解，E150EV的電池可以充電約3000次，如果不是完全充電(電池用盡后充滿)，電池充電次數(shù)會接近10000次。

　　侯海龍每天往返大興的家和房山的工作室，都使用電動汽車，那輛老別克，已經(jīng)漸漸下了崗，”不是去特別遠(yuǎn)的地方，基本不開別克了”。現(xiàn)在每次出門，侯海龍都先看一看導(dǎo)航，單程50公里之內(nèi)的，他都開電動汽車，”別小看這50公里，其實(shí)很遠(yuǎn)了，中關(guān)村、十里河，我都跑過，一個來回，沒問題”。

　　中簽率：新能源汽車98% VS 汽油車1%

　　根據(jù)相關(guān)規(guī)定，北京市示范應(yīng)有新能源汽車指標(biāo)單獨(dú)配置、單獨(dú)搖號。2014年，北京普通小客車指標(biāo)降至15萬輛，其中包括2萬輛新能源汽車。按照配置計劃，北京市全年累計配置2萬個新能源車購車指標(biāo)，個人和單位各1萬個。全年搖號6次，平均每次搖號，個人和單位配置指標(biāo)各約1666個左右。

　　據(jù)北京緩解擁堵網(wǎng)站統(tǒng)計，截至2014年2月8日24時，小客車配置指標(biāo)累計收到個人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期的共1701個；有653家單位申請示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)3084個。

　　1666個指標(biāo)，1701個申請者，這意味著在2月26日的那次搖號中，新能源汽車的中簽率約為98%。

　　而在汽油車指標(biāo)方面，指標(biāo)只有19000個，參加2月26日這次搖號的申請者有1841213個，中簽率約為1%。

　　條件：不可同時申請小客車指標(biāo)和示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)

　　對于個人來說，申請新能源小客車指標(biāo)必須滿足一定的條件，首先，新能源小客車是指列入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》中的純電驅(qū)動小客車。

　　目前，北汽E150EV、比亞迪E6、江淮和悅iEV4、長安逸動電動版等車型有望進(jìn)入第一批目錄。

　　此外，和申請小客車指標(biāo)一樣，申請新能源小客車指標(biāo)的個人，必須是住所地在本市的個人，且名下沒有本市登記的小客車，持有效的機(jī)動車駕駛證。住所地在本市的個人包括--本市戶籍人員；駐京部隊(duì)現(xiàn)役軍人和現(xiàn)役武警；持有有效身份證件并在京居住一年以上的港澳臺居民、華僑及外籍人員；持有有效《北京市工作居住證》的非本市戶籍人員；持有本市有效暫住證且近五年(含)連續(xù)在本市繳納社會保險和個人所得稅的非本市戶籍人員。

　　最重要的是，個人不可同時申請小客車指標(biāo)和示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)。

　　充電樁：安裝費(fèi)用約1萬元左右

　　北汽新能源相關(guān)人士告訴記者，目前，比較適合購買新能源汽車的個人，最好是家里有院子或在一樓居住，這樣就可以用家用電源充電。如果擁有小區(qū)里的固定車位，物業(yè)又允許，可以安裝充電樁，費(fèi)用在1萬元左右，不過，這種情況下將可能按商業(yè)用電價格(1.26元/度)刷卡消費(fèi)。

　　據(jù)報道，北京市發(fā)改委正結(jié)合城市建設(shè)發(fā)展規(guī)劃和配電網(wǎng)規(guī)劃，統(tǒng)籌組織建設(shè)公用充電設(shè)施，打造5公里半徑充電圈，逐步完善新能源小客車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系，到2017年實(shí)現(xiàn)城區(qū)和郊區(qū)新城全覆蓋。按照計劃，北京一年將建設(shè)1000個快速充電樁。

　　此外，北京市科委已經(jīng)推出了北京市智能充換電網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)平臺，用戶可以通過手機(jī)終端查詢最近的充電設(shè)施。

　　補(bǔ)貼：最高可獲得11.4萬元

　　據(jù)《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》，北京市財政對新能源小客車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照國家和該市1：1的比例確定，即國家補(bǔ)多少，北京市也補(bǔ)多少。國家和本市財政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。以純電動小客車為例，對續(xù)航里程(充滿一次電能跑的里程)80公里至150公里的車型，國家和北京市分別補(bǔ)貼3.325萬元；對續(xù)航里程150公里至250公里的車型，國家和北京市分別補(bǔ)貼4.75萬元；對續(xù)航里程超過250公里的車型，國家和北京市分別補(bǔ)貼5.7萬元。這意味著，消費(fèi)者最高可獲得11.4萬元新能汽車補(bǔ)貼，購車時可以直接支付扣除補(bǔ)貼款后的價格。

　　目前，北京市民可以前往大興區(qū)采育鎮(zhèn)的北京新能源汽車體驗(yàn)中心或相關(guān)4S店，試乘試駕新能源汽車。