蘭州政協(xié)委員建議公務(wù)車(chē)使用純電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)

　　在2014年蘭州市兩會(huì)上，蘭州市政協(xié)委員路瑤提出了《關(guān)于大力推廣新能源電動(dòng)公交車(chē)的提案》，建議在城市的公交車(chē)、出租車(chē)首先推廣插電式純電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，同時(shí)鼓勵(lì)全市機(jī)關(guān)和事業(yè)單位在政府采購(gòu)中選用新能源電動(dòng)汽車(chē)。

　　使用純電動(dòng)公交一氧化碳排放可減少97%

　　蘭州市政協(xié)委員路瑤在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，公交車(chē)輛的車(chē)型大、噸位重，現(xiàn)有車(chē)輛都使用大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅燃料消耗量大，很多車(chē)輛的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)也相對(duì)偏低。公交車(chē)在行駛中由于靠站和等紅綠燈，怠速時(shí)間長(zhǎng)，因燃燒不充分而產(chǎn)生的尾氣污染尤為嚴(yán)重。同時(shí)公交車(chē)停車(chē)啟動(dòng)頻繁，發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車(chē)所產(chǎn)生的噪音污染也比較嚴(yán)重。特別是在城市中心地帶，公交車(chē)線(xiàn)路密度大、車(chē)輛上路率高，尾氣和噪音污染更為突出，亟待從根本上加以改善。雖然蘭州市的公交客運(yùn)車(chē)輛已改造為天然氣車(chē)，但尾氣的排放量仍較高，出于環(huán)保和節(jié)能考慮，推廣使用電動(dòng)公交車(chē)是大勢(shì)所趨。根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，使用純電動(dòng)公交一氧化碳排放可減少97%，碳?xì)浠衔锱欧艤p少72%，氫氧化合物排放可減少80%，二氧化碳排放可減少24%，二氧化硫可減少90%，汽車(chē)噪音減少40%，苯、鉛、粉塵等污染可減少100%，PM2.5排放量比柴油車(chē)降低90%以上。

　　采購(gòu)新能源公交車(chē)政府應(yīng)給予一定補(bǔ)貼

　　蘭州市政協(xié)委員路瑤建議，在城市的公交車(chē)、出租車(chē)首先推廣插電式純電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)、出租車(chē)，實(shí)現(xiàn)在公交領(lǐng)域的節(jié)能減排和清潔無(wú)污染，逐步推廣到公務(wù)車(chē)、私家車(chē)，從源頭上減少尾氣排放量。推廣新能源公交車(chē)的難度主要在于其購(gòu)置成本較高。

　　國(guó)家已圍繞新能源汽車(chē)發(fā)展出臺(tái)了一系列政策措施，2013年蘭州也列為新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市。純電動(dòng)汽車(chē)雖然耗能低，但造價(jià)成本依然較高，建議蘭州市政府參考相關(guān)試點(diǎn)城市的政策措施，制訂發(fā)展規(guī)劃，在公交、出租車(chē)、旅游等企業(yè)采購(gòu)新能源公交車(chē)時(shí)給予一定補(bǔ)貼，鼓勵(lì)全市機(jī)關(guān)和事業(yè)單位在政府采購(gòu)中選用新能源電動(dòng)汽車(chē)。針對(duì)純電動(dòng)公交車(chē)、出租車(chē)造價(jià)成本較高，路瑤建議可以通過(guò)生產(chǎn)廠家進(jìn)行租賃，這樣既減輕了經(jīng)濟(jì)壓力，也免除了維修保養(yǎng)的后顧之憂(yōu)，實(shí)現(xiàn)公交尾氣”零排放”。