中俄對(duì)比 國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)仍未迎爆發(fā)
縱觀全球二手車市場(chǎng)發(fā)展史,清晰可見(jiàn),當(dāng)新車市場(chǎng)規(guī)模到達(dá)一定高度,二手車市場(chǎng)容量快速增長(zhǎng),井噴爆發(fā)階段必會(huì)到來(lái)。國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)雖然已經(jīng)發(fā)展多年,但目前業(yè)態(tài)還處于摸索階段,亂象叢生但可以理解。實(shí)體和電商都在快速擴(kuò)張中,線上線下盤整成為現(xiàn)實(shí)需求,二手車市場(chǎng)蛋糕日漸做大,誰(shuí)將在未來(lái) 切得最大一塊,有待時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)需要?jiǎng)?chuàng)新模式,結(jié)合發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn),走一條適合國(guó)情的二手車發(fā)展道路,方為上策。
國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的巨大潛力隱現(xiàn),市場(chǎng)還未進(jìn)入規(guī)范狀態(tài),亂戰(zhàn)中尚有勝出機(jī)會(huì),也就是基于此,愈加吸引海外二手車從業(yè)巨頭青睞。線上 電商圈地,搶占先機(jī)日趨激烈。去年底,在美國(guó)市場(chǎng)專門為消費(fèi)者提供二手車價(jià)格指導(dǎo)的凱利藍(lán)皮書(KelleyBlueBook),在中國(guó)成立合資公司,為消費(fèi)者提供價(jià)格指南,將向消費(fèi)者、汽車廠家、經(jīng)銷商、金融和保險(xiǎn)公司等提供二手車價(jià)格指南。已經(jīng)切入重點(diǎn),但如何結(jié)合國(guó)內(nèi)特點(diǎn),建立透明公開的二手車評(píng)估價(jià)格體系,是中方合資者要過(guò)的頭一關(guān)。
搜狐汽車遠(yuǎn)征美國(guó),經(jīng)銷商年會(huì)開 到美國(guó),導(dǎo)入美國(guó)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)自然可以想象,如果消化吸收足夠徹底,勢(shì)必可以開發(fā)出全新的運(yùn)營(yíng)模式,值得期待。二手車市場(chǎng)交易線上線下等等,流程相當(dāng)復(fù)雜,規(guī) 范細(xì)化的二手車市場(chǎng)國(guó)家指導(dǎo)政策缺失,電商如能找到適合的創(chuàng)新模式,或許能突出重圍,占據(jù)一定的市場(chǎng)份額,但一家獨(dú)大的時(shí)機(jī)仍未顯現(xiàn),電商未來(lái)是否存在一 家獨(dú)大的機(jī)會(huì)還是未知數(shù),但幾家壟斷的可能性存在。
雖然國(guó)內(nèi)二手車模式已經(jīng)相當(dāng)多,線下實(shí)體模式同樣需要?jiǎng)?chuàng)新,筆者淺見(jiàn),二手車綜合性實(shí)體是未來(lái)趨勢(shì),集大成的綜合性二手車中心包括:二手車經(jīng)銷商、零配件提供商、專業(yè)測(cè)試車道(用戶體驗(yàn)至關(guān)重要)、二手車改裝公司、售后服務(wù)、金融和保險(xiǎn)公司,汽車文化博物館以及娛樂(lè)休閑中心。打開 國(guó)內(nèi)目前大型二手車商官網(wǎng),模式太過(guò)專注單一,僅僅停留在買車賣車,鮮有宣傳二手車文化的頁(yè)面,為此只能吸引二手車買家,無(wú)法聚攏更大人氣。
綜合性二手車市場(chǎng),筆者認(rèn)為名稱可改為”二手車文化轉(zhuǎn)售中心”,將二手車文化置于首位,重點(diǎn)宣傳打造二手車文化,改變和引領(lǐng)消費(fèi)者 二手車消費(fèi)觀念,植入二手車文化,潛移默化中為未來(lái)聚攏二手車客戶群。中心娛樂(lè)休閑部門將吸引更多原本無(wú)意購(gòu)買二手車人群,因?yàn)楹闷媲巴?,如此一?lái),人氣 足夠旺,集客率自然提升。同時(shí)應(yīng)依托二手車延伸發(fā)展,改變二手車賣場(chǎng)單一模式,增加吸附效應(yīng),全方位拓展吸引來(lái)客,培養(yǎng)消費(fèi)群體,余下的事自然水到渠成。
但這種集大成的綜合性實(shí)體,投資驚人,回報(bào)收效期比較長(zhǎng),適用于擁有龐大資金的跨國(guó)大型整車廠商,或超大型新車經(jīng)銷商及二手車經(jīng)銷 商等。綜合體生存依托在擁有足夠容量的二手車大市場(chǎng),當(dāng)國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)轉(zhuǎn)手交易超過(guò)千萬(wàn)輛車的時(shí)候,這種模式想必就會(huì)出現(xiàn),但誰(shuí)會(huì)站在勝利彼岸觀景呢?
二手車用戶體驗(yàn)極為重要,所以,電商在某種程度上無(wú)法取代實(shí)體商。但電商可以無(wú)限擴(kuò)大二手車的影響力,二手車文化傳播離不開電商, 國(guó)內(nèi)二手車消費(fèi)觀念培養(yǎng)亟待提升,成熟發(fā)達(dá)國(guó)家車市,二手車消費(fèi)已經(jīng)深入人心。國(guó)內(nèi)進(jìn)入汽車社會(huì)時(shí)間尚短,新車消費(fèi)觀念都還未成熟,何況二手車呢。國(guó)內(nèi)二 手車成熟消費(fèi)模式與發(fā)達(dá)國(guó)家存在巨大差距,不僅是發(fā)達(dá)國(guó)家,即便在發(fā)展中國(guó)家,中國(guó)二手車市場(chǎng)交易量都處于末位。
俄羅斯二手車市場(chǎng)整體規(guī)模遠(yuǎn)大過(guò)中國(guó),俄羅斯約1.43億人口,去年新車市場(chǎng)銷售總量為2777477輛車(輕型車和輕型商用 車)。而中國(guó)約13億多人口,去年新車市場(chǎng)總銷量至2198.41萬(wàn)輛車,其中乘用車為1792.89輛車。中國(guó)新車市場(chǎng)差不多是俄羅斯的十倍。但反觀中 俄二手車市場(chǎng),差距立即顯現(xiàn),俄羅斯去年二手車轉(zhuǎn)手總成交量為5636098輛車(輕型車和輕型商用車),同比上漲4.1%,俄去年新車市場(chǎng)同比下跌 5%,去年經(jīng)濟(jì)欠佳的俄羅斯,二手車交易活躍程度明顯高于新車市場(chǎng)。據(jù)搜狐二手車數(shù)據(jù),國(guó)內(nèi)去年二手車成交總量為520.33萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)8.6%,其 中乘用車304.94萬(wàn)輛,越野車16.68萬(wàn)輛車。
俄羅斯車市去年二手車市場(chǎng)總成交量遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)車市,國(guó)內(nèi)二手車成交量如果刨除客車和卡車成交量,乘用車與越野車相加僅為 321.62萬(wàn)輛車,相當(dāng)于俄羅斯二手車成交量一半多一點(diǎn)。中俄新車市場(chǎng)總銷量相差將近十倍,俄羅斯二手車市場(chǎng)表現(xiàn)成熟,衡量標(biāo)準(zhǔn)是二手車轉(zhuǎn)售總量超過(guò)新 車總銷量。國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)轉(zhuǎn)售量還不到新車(乘用車)的零頭,由此可見(jiàn),國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)成長(zhǎng)空間巨大,商機(jī)無(wú)限。
透過(guò)二手車市場(chǎng)可以窺見(jiàn)所有品牌新車市場(chǎng)表現(xiàn),歐洲多數(shù)汽車消費(fèi)者選購(gòu)新車都會(huì)參照二手車指數(shù),相中需要選購(gòu)的品牌新車后,或多或 少都會(huì)提前參照該品牌新車在二手車市場(chǎng)的保值率(殘值)。二手車保值率高的品牌車,在新車市場(chǎng)品牌力必定強(qiáng)勢(shì),形成循環(huán)效應(yīng),新車銷量高,二手市場(chǎng)成交率 同樣高。俄羅斯車市筆者曾經(jīng)講過(guò),中國(guó)自主品牌車二手車殘值過(guò)低,導(dǎo)致消費(fèi)者選購(gòu)新車熱情降低,是否購(gòu)買自主品牌車就會(huì)產(chǎn)生猶豫心態(tài),對(duì)于自主新車銷售形成阻礙。
新車市場(chǎng)和二手車市場(chǎng)相輔相成,二手車交易是啟動(dòng)新車消費(fèi)的有效途徑,”規(guī)范公開透明”的二手車交易市場(chǎng),對(duì)于刺激新車購(gòu)買影響深 遠(yuǎn),國(guó)內(nèi)二手車市有一天定會(huì)進(jìn)入成熟狀態(tài),搶先下手,布局二手車市場(chǎng),為贏得先機(jī)打下基石。國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)遠(yuǎn)景清晰可見(jiàn),按照現(xiàn)在速度,保守估計(jì)新車年平 均總銷量將超過(guò)2500萬(wàn)輛車,五年十年后,二手車保有量規(guī)模之大,毋庸贅述,其中蘊(yùn)含的商機(jī)。。。。。