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[導(dǎo)讀][摘要] 新能源小客車申請(qǐng)的人數(shù)不足普通小客車申請(qǐng)指標(biāo)的千分之一,消費(fèi)者對(duì)于新能源車(電動(dòng)車)的接受度并不高。   北京將在本月26日進(jìn)行小客車指標(biāo)搖號(hào)新規(guī)則實(shí)施以來的首次搖號(hào)。截至2月8日24:00,個(gè)人指

[摘要] 新能源小客車申請(qǐng)的人數(shù)不足普通小客車申請(qǐng)指標(biāo)的千分之一,消費(fèi)者對(duì)于新能源車(電動(dòng)車)的接受度并不高。

  北京將在本月26日進(jìn)行小客車指標(biāo)搖號(hào)新規(guī)則實(shí)施以來的首次搖號(hào)。截至2月8日24:00,個(gè)人指標(biāo)申請(qǐng)累計(jì)1841213個(gè),較1月份減少39765個(gè),同時(shí),有1701人申請(qǐng)新能源小客車配置指標(biāo)。與普通小客車申請(qǐng)人數(shù)相比,新能源汽車的申請(qǐng)者數(shù)量極少。

  盡管各地政府在扶持新能源汽車方面給與極大支持,但是很多消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車接受度還是不高。中新網(wǎng)汽車頻道記者在走訪中發(fā)現(xiàn),多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(電動(dòng)車)不太認(rèn)可,這其中主要的原因就是擔(dān)心充電和電池續(xù)航的問題。

  消費(fèi)者對(duì)新能源車接受程度仍不高

  數(shù)據(jù)顯示,新能源小客車申請(qǐng)的人數(shù)不足普通小客車申請(qǐng)指標(biāo)的千分之一,消費(fèi)者對(duì)于新能源車(電動(dòng)車)的接受度并不高。中新網(wǎng)汽車頻道記者采訪了幾名消費(fèi)者,均表示不選擇新能源車的原因是擔(dān)心充電問題會(huì)限制汽車的用途,以及電池的續(xù)航能力。

  北京市民范先生接受中新網(wǎng)采訪表示,現(xiàn)在正在參加普通機(jī)動(dòng)車搖號(hào),一年來一直沒有中簽。雖然北京購買新能源有豐厚的雙重補(bǔ)助,對(duì)于今年新增的新能源汽車購車指標(biāo),無論是自己的想法還是親戚朋友的建議,范先生表示并未考慮購買新能源車。范先生稱,此前也關(guān)注過系能源車,經(jīng)過一番研究后,發(fā)現(xiàn)新能源車由于充電和續(xù)航問題,在市里代步還可以,如果出遠(yuǎn)門就不適用。

  范先生表示,雖然有政府雙重補(bǔ)助能減少一半的車價(jià),但是畢竟10多萬來說對(duì)于工薪階層也是個(gè)大數(shù)目,作為第一臺(tái)車還是愿意選擇普通轎車。

  另有消費(fèi)者于女士向記者解釋,對(duì)新能源車猶豫不決的原因是擔(dān)心新能源車的技術(shù)不成熟,后續(xù)會(huì)有很多問題。于女士稱,自己家現(xiàn)在已經(jīng)有臺(tái)車了,選個(gè)新能源的車代步還是可以,只是對(duì)新能源車技術(shù)信任度不高。

  申請(qǐng)新能源車中簽幾率極高

  按照今年本市小客車指標(biāo)額度及配置比例,今年共有示范應(yīng)用新能源指標(biāo)2萬個(gè)。其中個(gè)人和單位的示范應(yīng)用新能源指標(biāo)各占一半,指標(biāo)每兩月一搖,粗略計(jì)算,每期分給個(gè)人和單位的新能源車指標(biāo)將各有1666個(gè)。如每期參加新能源車購車搖號(hào)的申請(qǐng)人數(shù)低于指標(biāo)配額,申請(qǐng)人將無須搖號(hào),指標(biāo)直接配給。

  目前看來,個(gè)人和單位的申請(qǐng)數(shù)量都已超出每期指標(biāo)額度,若經(jīng)審核后符合條件的申請(qǐng)依然超出指標(biāo)數(shù),新能源車不能直接配給,需要搖號(hào)。不過,目前來看,申請(qǐng)新能源車指標(biāo)的個(gè)人申請(qǐng)者中簽幾率極高。

  北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)透露,北京目前已參加了全國兩個(gè)示范試點(diǎn)城市的項(xiàng)目,其中之一是”十城千輛”項(xiàng)目,即中央財(cái)政對(duì)一些示范城市發(fā)展新能源企業(yè)有專項(xiàng)補(bǔ)貼政策,乘用車最高能補(bǔ)貼到6萬元。同時(shí),北京市也制訂了相應(yīng)補(bǔ)貼政策,在中央財(cái)政補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上,北京市財(cái)政也將補(bǔ)貼6萬元。此外,北京市還參加了全國新能源汽車推廣試點(diǎn)項(xiàng)目,北京市也將因此出臺(tái)相關(guān)政策,大力推廣私人購買電動(dòng)車。

  需要注意的是,普通小客車指標(biāo)和新能源車指標(biāo)是分開申請(qǐng)的,且不能同時(shí)申請(qǐng),方便的是普通小客車和新能源車的指標(biāo)申請(qǐng)可以互轉(zhuǎn),凡是已通過審核的指標(biāo)申請(qǐng)均可在普通小客車和新能源車”搖號(hào)池”自由切換,不受雙月8日的時(shí)間限制。

  根據(jù)申請(qǐng)新能源車指標(biāo)的數(shù)據(jù)來看,對(duì)于急需用車并且作為代步使用的市民來說,選擇新能源車應(yīng)該是個(gè)好機(jī)會(huì)。

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