投資者高層夜話(huà)：企業(yè)高管現(xiàn)場(chǎng)“路演”

　　1月8日，2013全球新能源汽車(chē)大會(huì)召開(kāi)前夜，投資者高層夜話(huà)率先舉行，與會(huì)企業(yè)高管紛紛發(fā)表了精彩的”路演”。

　　河北金力新能源材料科技有限公司副總經(jīng)理 呂鵬程：

　　”無(wú)論是專(zhuān)利的規(guī)避，還有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，我們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。2013年我們參與了一個(gè)國(guó)家新材料研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的專(zhuān)項(xiàng)，這個(gè)專(zhuān)項(xiàng)分了九大類(lèi)，其中第六大類(lèi)就是支持高端的涂層隔膜，56家隔膜企業(yè)參與國(guó)家項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)，最終我們獲得了國(guó)家評(píng)比第一名。

　　借著這個(gè)項(xiàng)目的良好合作契機(jī)，我們今年1月4日跟天津力神簽署了一個(gè)全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來(lái)不僅會(huì)在國(guó)家項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)合作的深入發(fā)展，包括在核心產(chǎn)品方面，我們將本著更具性?xún)r(jià)比的條件優(yōu)先選擇國(guó)產(chǎn)化的東西?！?/p>

　　北京利維能電源設(shè)備有限公司總經(jīng)理 孫曉東：

　　”我們公司2009年成立，核心團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期從事電子研發(fā)設(shè)計(jì)，長(zhǎng)期與國(guó)際企業(yè)合作，精通電能的轉(zhuǎn)換，從電動(dòng)摩托車(chē)做起，積累的技術(shù)是以充電、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電池的管理為核心，配套了跟國(guó)內(nèi)的企業(yè)和國(guó)外的一些合作伙伴的電機(jī)。

　　我們希望可以借助新一輪的國(guó)家政策，以前我們自己走的路不會(huì)去看，我們認(rèn)為在有補(bǔ)貼的情況下電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)很難正常發(fā)展，但是中國(guó)市場(chǎng)很特別，還是要靠國(guó)家投資補(bǔ)貼支持，所以這個(gè)機(jī)會(huì)不能錯(cuò)失，我們希望利用這樣的機(jī)會(huì)讓企業(yè)上一個(gè)大臺(tái)階?！?/p>

　　蘇州達(dá)思靈新能源科技有限公司董事長(zhǎng) 吳德平：

　　”2012年初的時(shí)候，我們決定開(kāi)發(fā)”增程器”。雪佛蘭沃蘭達(dá)為我們亮起一盞燈，剛剛推出的寶馬i3增程式電動(dòng)車(chē)也是如此，基于這樣的判斷，我們認(rèn)為在未來(lái)的五到十年，如果要實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，就必須走增程器之路，于是我們整合了這樣的一個(gè)團(tuán)隊(duì)，首先開(kāi)發(fā)了專(zhuān)利技術(shù)————增程器發(fā)電機(jī)技術(shù)，這個(gè)技術(shù)的原形，實(shí)際上中國(guó)已經(jīng)在無(wú)人機(jī)上面使用了很多年。我們還有另外一個(gè)正在開(kāi)發(fā)的技術(shù)，叫做電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)集成技術(shù)。

　　到目前為止我們實(shí)際上大多數(shù)的產(chǎn)品都是為了微型電動(dòng)轎車(chē)，這個(gè)行業(yè)做到現(xiàn)在我越做越有信心，因?yàn)槲铱吹搅讼旅娴陌l(fā)展方向，我相信最先出來(lái)可以產(chǎn)業(yè)化量產(chǎn)的一定是插電混合動(dòng)力車(chē)或者增程式電動(dòng)汽車(chē)?！?/p>

　　福建省福工動(dòng)力技術(shù)有限公司副總經(jīng)理 洪思明：

　　”公司2009年成立之初就抓住第一波機(jī)會(huì)，在混合動(dòng)力市場(chǎng)取得了一定的成績(jī)，到2013年底，大概在市場(chǎng)上三千多輛混合動(dòng)力大巴在運(yùn)行，整個(gè)運(yùn)行狀態(tài)應(yīng)該說(shuō)還是不錯(cuò)的，取得了市場(chǎng)較為一致的認(rèn)可，我們現(xiàn)在配套的客戶(hù)包括宇通等企業(yè)，這些合作我覺(jué)得還是建立在整車(chē)企業(yè)對(duì)于福工的技術(shù)和市場(chǎng)的認(rèn)同基礎(chǔ)上，我覺(jué)得我們的核心技術(shù)在于對(duì)于整車(chē)的理解可能更透徹，這是基于2009年開(kāi)始到現(xiàn)在的過(guò)程積累，我們對(duì)于車(chē)的認(rèn)知更深刻，另外我們的能量管理，包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一些關(guān)鍵的技術(shù)方面有一些自己的認(rèn)知，我們的目標(biāo)是成為中國(guó)商用車(chē)領(lǐng)域新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的領(lǐng)先提供者?！?/p>

　　福建尤迪電機(jī)制造有限公司總經(jīng)理 姜兆平：

　　”尤迪是主要專(zhuān)注于做電機(jī)的一家企業(yè)，目前的產(chǎn)品是混合動(dòng)力和純電動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，從整體的市場(chǎng)占有率來(lái)看，應(yīng)該在20%至25%，從目前來(lái)看，市場(chǎng)上做電機(jī)的企業(yè)有兩類(lèi)，一類(lèi)是從原來(lái)的傳統(tǒng)電機(jī)部分過(guò)來(lái)，還有一類(lèi)是直接進(jìn)入的全新電機(jī)企業(yè)，尤迪成立于2005年，屬于第一類(lèi)，最早制造工業(yè)電機(jī)和特種電機(jī)，2008年開(kāi)始涉獵到新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，2009年開(kāi)始借助非常重要的合作伙伴福工，在大巴市場(chǎng)占有率逐步提高，這兩年考慮到整體的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品路線(xiàn)變化，像純電動(dòng)、低速的純電動(dòng)，包括乘用車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)逐步的做一些產(chǎn)品的研發(fā)和研究。

　　我們專(zhuān)注于做汽車(chē)電機(jī)部分，2013年獲得福建省科技發(fā)明一等獎(jiǎng)，尤迪驅(qū)動(dòng)電機(jī)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在新能源汽車(chē)龐大的市場(chǎng)里，我們的技術(shù)路線(xiàn)千變?nèi)f化，但是電機(jī)始終不可或缺，這個(gè)是我們的優(yōu)勢(shì)所在?！?/p> 　　版權(quán)聲明：本文版權(quán)為第一電動(dòng)網(wǎng)（www.d1ev.com）所有，歡迎轉(zhuǎn)載但請(qǐng)務(wù)必注明來(lái)源。