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[導(dǎo)讀][摘要] 本周科技部部長萬鋼出來喊話,認(rèn)為新能源汽車商業(yè)化推廣要實現(xiàn)規(guī)?;l(fā)展。但由于地方政策仍未出臺,新能源汽車市場短期內(nèi)難以爆發(fā)。   1、萬鋼:新能源汽車商業(yè)化推廣要實現(xiàn)規(guī)?;l(fā)展   科技部

[摘要] 本周科技部部長萬鋼出來喊話,認(rèn)為新能源汽車商業(yè)化推廣要實現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展。但由于地方政策仍未出臺,新能源汽車市場短期內(nèi)難以爆發(fā)。

  1、萬鋼:新能源汽車商業(yè)化推廣要實現(xiàn)規(guī)?;l(fā)展

  科技部部長萬鋼近日出席在北京召開的新能源汽車商業(yè)化推廣模式座談會時,提出要實現(xiàn)新能源汽車規(guī)模化發(fā)展。

  萬鋼表示,新能源汽車規(guī)?;l(fā)展要發(fā)揮市場配置資源的決定性作用,探索新型商業(yè)模式是實現(xiàn)新能源汽車規(guī)模化發(fā)展的重要途徑,城市分時租賃和物流領(lǐng)域是重要的突破點,公務(wù)用車改革需求也是重要的應(yīng)用領(lǐng)域。

  他表示,要瞄準(zhǔn)潛在用戶摸清服務(wù)對象需求,針對不同需求開發(fā)出適應(yīng)不同領(lǐng)域和用戶的車型。社會資源要積極投入加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),要加快信息化技術(shù)在新能源車輛和運(yùn)營管理上的應(yīng)用。

  2、北京新能源汽車搖號政策公布 2014年2萬個指標(biāo)

  據(jù)北京緩解擁堵網(wǎng)站公布的《關(guān)于2014年北京市小客車指標(biāo)額度有關(guān)事項的通告》,北京市小客車指標(biāo)2014年的額度為15萬個,其中,普通指標(biāo)13萬個,示范應(yīng)用新能源指標(biāo)2萬個。

  2014年2萬輛新能源小客車指標(biāo)的分配比例為個人和單位(包括營運(yùn)車)各占50%。同時,北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)將于31日18時至24時上線調(diào)試,期間系統(tǒng)將暫停服務(wù)。

  3、無人駕駛汽車2035年銷量或達(dá)1180萬輛

  據(jù)路透社報道,汽車行業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)IHS Automotive發(fā)布最新報告稱,預(yù)計在2035年左右,無人駕駛汽車年銷量將達(dá)到1180萬部,約占總銷量的9%。

  IHS專家在報告中指出,在2025年,無人駕駛汽車的年銷量將達(dá)23萬部,約占汽車當(dāng)年銷售總量1.15億部的千分之二;而到2035年,無人駕駛汽車銷量將在1180萬臺,而汽車年銷售總量為1.29億部,銷售占比約為9%。

  IHS認(rèn)為,目前汽車工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū),如美國、西歐與日本,未來也將成為無人駕駛汽車的最主要銷售地。

  至于,純電動汽車來講情況并不樂觀。IHS在報告中稱,無人駕駛汽車的發(fā)展速度要快于它,主要是因為昂貴的電池價格。

  4、天津購新能源汽車可直接上牌

  1月2日,記者從天津市交通運(yùn)輸與港口局了解到,根據(jù)《天津市小客車總量調(diào)控管理辦法(試行)》(以下簡稱《辦法》)的有關(guān)規(guī)定,2日起,天津開始受理小客車”其他指標(biāo)”申請事項。市民可撥打電話24539021或24539022進(jìn)行咨詢。此外,市交通港口局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,備受市民關(guān)注的”搖號”、”競價”有關(guān)事宜,預(yù)計于1月16日后通過網(wǎng)絡(luò)報名和窗口報名方式接受辦理;首次競價、搖號時間及有關(guān)具體辦理事宜,請關(guān)注1月15日市交通港口局政務(wù)網(wǎng)發(fā)布的公告。

  根據(jù)《辦法》規(guī)定,小客車指標(biāo)包括增量指標(biāo)、更新指標(biāo)和其他指標(biāo)。增量指標(biāo)包括節(jié)能車增量指標(biāo)和普通車增量指標(biāo)。更新指標(biāo)是指單位和個人將名下在天津登記的小客車辦理轉(zhuǎn)移登記、注銷登記或者遷出天津的變更登記后,按規(guī)定申領(lǐng)的指標(biāo)。其他指標(biāo)是指符合本辦法規(guī)定條件的單位和個人,按規(guī)定直接申領(lǐng)的指標(biāo)。

  5、奧迪攜手谷歌 基于安卓開發(fā)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)

  奧迪將和谷歌展開合作,以后者的安卓系統(tǒng)為基礎(chǔ),開發(fā)汽車信息娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)。

  知情人士向《華爾街日報》等媒體透露稱,下周洛杉磯消費(fèi)者電子展上,谷歌準(zhǔn)備同奧迪發(fā)表聯(lián)合聲明,雙方將基于安卓操作系統(tǒng)開發(fā)車內(nèi)信息和娛樂系統(tǒng)。同時兩家公司還將公開和其他企業(yè)的合作,包括芯片制造商英偉達(dá)(Nvidia)。

  奧迪與谷歌希望通過一系列合作,將安卓用于未來新車型。新系統(tǒng)將使司機(jī)與乘客在車中能夠獲得音樂、導(dǎo)航、app功能和其他服務(wù),一如通過安卓智能手機(jī)。實際上,安卓系統(tǒng)已經(jīng)通過其他途徑應(yīng)用于汽車,例如中國上汽榮威的inkaNet系統(tǒng)也是以安卓為藍(lán)本。

  6、萬向重啟收購菲斯克項目 ”截胡”李澤楷

  據(jù)記者2日獲得的消息,萬向集團(tuán)旗下美國公司VL出人意料地在美國當(dāng)?shù)貢r間周一晚間 (北京時間2013年12月31日)申購截止日期前,向已破產(chǎn)的菲斯科(Fisker)提出收購報價。

  2013年10月,萬向集團(tuán)曾參與過對Fisker的競標(biāo),但最終放棄。此次在李澤楷即將入主Fisker之際斜刺里殺出,意圖耐人尋味。

  記者2日分別致電萬向集團(tuán)董事局主席魯冠球和總裁魯偉鼎,但電話均無人接聽。

  國內(nèi)汽車行業(yè)人士表示,萬向集團(tuán)收購的目的在于 ”資本運(yùn)作”,也有市場分析人士認(rèn)為,萬向意在完善其產(chǎn)業(yè)鏈,圓創(chuàng)始人魯冠球的”汽車夢”。

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