深圳已示范推廣各類新能源汽車5640輛

　　氮氧化物排放量累計下降幅度”不達標(biāo)”，成為深圳完成”十二五”規(guī)劃32項調(diào)控指標(biāo)的”攔路虎”。就此，市政府向正在召開的市五屆人大常委會第二十六次會議報告”關(guān)于加強大氣污染防治工作重點建議辦理情況”及生態(tài)文明建設(shè)情況。

　　記者昨天從現(xiàn)場獲悉，面對日益嚴峻的大氣污染，《深圳市大氣重污染應(yīng)急預(yù)案》已開始編制，擬建立高效快速的應(yīng)急反應(yīng)機制，及時、有效應(yīng)對污染天氣。同時，深圳力爭在2017年將PM2.5濃度控制在每立方米30微克以下。

　　今年P(guān)M2.5濃度接近”新國標(biāo)”

　　今年1月至11 月，深圳環(huán)境空氣質(zhì)量保持良好，二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物平均濃度分別為10 微克/立方米、38 微克/立方米、57 微克/立方米，全部穩(wěn)定達到新國標(biāo)要求;細顆粒物(即PM2.5)平均濃度為36 微克/立方米，接近新國標(biāo)35 微克/立方米的水平。

　　今年，深圳制定了比國家更為嚴格的《深圳市大氣環(huán)境質(zhì)量提升計劃》(以下簡稱《提升計劃》)，提出嚴格控制新建項目污染排放、加強機動車排氣污染控制等十大類共40項工作措施。根據(jù)《提升計劃》，深圳市計劃在2015年前完成國務(wù)院《大氣污染防治行動計劃》關(guān)于到2017年珠三角重點城市PM2.5濃度比2012年下降15%左右的要求，力爭到2017年將PM2.5濃度控制在每立方米30微克以下。

　　國V汽油明年上半年推廣

　　記者了解到，目前深圳正在編制《深圳市大氣重污染應(yīng)急預(yù)案》，通過建立健全高效快速的應(yīng)急反應(yīng)機制，及時、有效應(yīng)對污染天氣，緩解大氣環(huán)境污染影響，降低對市民身體健康的危害。該應(yīng)急預(yù)案已經(jīng)市應(yīng)急辦初審，待修改完善后報市政府審定。

　　而在機動車尾氣污染防治方面，深圳已提高了新車排放標(biāo)準(zhǔn)，今年12月20日，深圳已經(jīng)開始供應(yīng)國IV柴油，國V汽油預(yù)計在2014年上半年推廣應(yīng)用。

　　深圳還大力推廣新能源汽車，全市2010年至2013年期間示范推廣各類新能源汽車5640輛。其中，純電動及混合動力公交車3050輛，純電動出租車800輛，純電動公務(wù)車200輛，純電動及混合動力私家車1528輛，燃料電池汽車62輛。深圳市成為全球在公交領(lǐng)域推廣新能源汽車數(shù)量最多的城市。

　　實施”最嚴格損害賠償和責(zé)任追究制度”

　　市政府透露，下一步將把大氣治理擺在經(jīng)濟社會發(fā)展的全局統(tǒng)籌謀劃，實施高標(biāo)準(zhǔn)要求，”硬指標(biāo)約束”、”硬措施落實”，包括建立以空氣質(zhì)量改善為核心的控制機制，實施二氧化硫、氮氧化物、顆粒物、揮發(fā)性有機物等多污染物的協(xié)同均衡控制，有效解決當(dāng)前突出的大氣污染問題;將主要污染物排放總量指標(biāo)作為環(huán)評審批的前置條件，完善建設(shè)項目與減排進度掛鉤、與淘汰落后產(chǎn)能銜接的環(huán)評審批機制。沒有總量指標(biāo)來源或不能滿足總量控制要求的項目一律不予審批;對沒有按期落實重點減排項目、沒有實現(xiàn)年度減排目標(biāo)的區(qū)實行限批;對達不到大氣環(huán)境質(zhì)量控制目標(biāo)，環(huán)境承載力較弱的區(qū)，嚴格控制新建項目的大氣污染物排放量。

　　同時，深圳將完善生態(tài)環(huán)境保護管理體制，實施最嚴格的源頭保護、損害賠償和責(zé)任追究制度。目前，深圳”環(huán)保實績考核”全面升級為”生態(tài)文明建設(shè)考核”。市委市政府成立了市生態(tài)文明建設(shè)考核領(lǐng)導(dǎo)小組，建立生態(tài)文明建設(shè)考核指標(biāo)體系，出臺了《深圳市生態(tài)文明考核制度(試行)》，將考核結(jié)果作為評價領(lǐng)導(dǎo)干部政績、年度考核和選拔任用的重要依據(jù)，在全國率先啟動生態(tài)文明考核。生態(tài)文明建設(shè)考核成為深圳綠色發(fā)展的”指揮棒”。