進(jìn)口車(chē)零部件政策調(diào)整在即

　　12月初，央視報(bào)道了一輛100多萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)的路虎攬勝，在發(fā)生追尾事故后送去4S店維修，被告知維修費(fèi)用需10萬(wàn)余元。部分進(jìn)口汽車(chē)在國(guó)內(nèi)售價(jià)畸高的問(wèn)題前段時(shí)間引發(fā)廣泛關(guān)注。記者此前調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在銷(xiāo)售環(huán)節(jié)中，進(jìn)口車(chē)企幾乎”獨(dú)霸”整個(gè)利益鏈條，因汽車(chē)零配件價(jià)格高企導(dǎo)致消費(fèi)者”買(mǎi)得起修不起”也是部分進(jìn)口汽車(chē)的普遍現(xiàn)象，而這也成為進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)量今年下滑的一大原因。

　　配件價(jià)格壟斷沒(méi)商量

　　根據(jù)央視報(bào)道，消費(fèi)者小于新買(mǎi)的路虎品牌汽車(chē)發(fā)生了追尾事故，后保險(xiǎn)杠發(fā)生變形，整體的大梁后防撞鋼梁都有破損。4S店工作人員檢查后告知，由于車(chē)的防撞鋼梁和底盤(pán)連為一體，所以即便只是防撞鋼梁受損，也需要和底盤(pán)進(jìn)行整體更換，全部下來(lái)價(jià)格超10萬(wàn)元人民幣，且需要半年時(shí)間等待英國(guó)將換修部件發(fā)過(guò)來(lái)。后經(jīng)保險(xiǎn)公司和售后人員的多方協(xié)商，4S店終于答應(yīng)，對(duì)防撞鋼梁進(jìn)行維修。小于不理解的是，”為何4S店最初堅(jiān)持只換不修，為何一個(gè)零部件的更換時(shí)間如此冗長(zhǎng)，為何價(jià)格如此昂貴?”

　　根據(jù)我國(guó)現(xiàn)有的《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》，整車(chē)供應(yīng)商對(duì)終端流通環(huán)節(jié)經(jīng)銷(xiāo)商有著直接制約權(quán)，尤其是對(duì)未經(jīng)汽車(chē)品牌銷(xiāo)售授權(quán)或不具備經(jīng)營(yíng)條件的維修廠，不提供零配件資源?！?/p>

　　南京本地一家進(jìn)口品牌4S店的銷(xiāo)售人員也告訴金陵晚報(bào)記者，目前零部件價(jià)格超過(guò)整車(chē)價(jià)格的情況比比皆是?！庇械能?chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)加上車(chē)門(mén)都有可能超過(guò)單車(chē)整車(chē)的價(jià)格了。有的進(jìn)口車(chē)，小碰擦的維修費(fèi)都可能要近萬(wàn)，絕對(duì)是買(mǎi)得起修不起。”該銷(xiāo)售人員說(shuō)。

　　”壟斷”政策有望調(diào)整

　　此前曾有不少專(zhuān)家呼吁調(diào)整《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》，因?yàn)楝F(xiàn)行進(jìn)口汽車(chē)管理政策是在加入世貿(mào)組織初期時(shí)制定的，早已不能適應(yīng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，一些進(jìn)口車(chē)企有利用政策弊端攫取暴利的嫌疑。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》是疑似壟斷的源頭，使千萬(wàn)車(chē)主被動(dòng)承受著價(jià)格昂貴的配件。

　　在我國(guó)，目前汽車(chē)售后維修類(lèi)消費(fèi)投訴頻發(fā)，已引起相關(guān)部門(mén)的高度重視。據(jù)悉，政府有關(guān)部門(mén)已啟動(dòng)《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》的修訂工作，其中汽車(chē)配件價(jià)格和疑似壟斷問(wèn)題如何解決，也是調(diào)查研究的重點(diǎn)。

　　一些進(jìn)口品牌的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也表示，目前這種廠家”定價(jià)”的政策，他們也沒(méi)有辦法解決?！比绻軌虬蚜闩浼r(jià)格降下來(lái)，進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)量肯定會(huì)有所提升。”業(yè)內(nèi)人士表示，而根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)，前10月，全國(guó)汽車(chē)整車(chē)共進(jìn)口95.39萬(wàn)輛，同比下降1.7%。