天津機(jī)動(dòng)車限購(gòu)引發(fā)悲觀預(yù)期 汽車股承壓
12月15日晚,天津宣布實(shí)行小客車總量調(diào)控管理,實(shí)施機(jī)動(dòng)車限行交通管理措施,即”限購(gòu)+限行”。天津是繼上海、北京、廣州后,又一實(shí)施限購(gòu)的城市。在上述消息的影響下,昨日汽車板塊出現(xiàn)整體下跌,其中長(zhǎng)安汽車(000625)下跌6.15%,江鈴汽車(000550,收盤(pán)價(jià)24.96元)下跌5.99%。
有券商行業(yè)分析師告訴記者,昨日汽車板塊整體下跌,更多是基于天津限購(gòu)后的心理因素沖擊,限購(gòu)對(duì)中長(zhǎng)期汽車銷量有一定的壓力,但短期不排除會(huì)刺激潛在需求的提前釋放。
其他城市跟進(jìn)預(yù)期引擔(dān)憂
12月15日晚間,天津市政府發(fā)布汽車限購(gòu)的相關(guān)條例,決定在全市實(shí)行小客車總量調(diào)控管理,采取控制總量和適當(dāng)限行的雙重措施。其中小客車總量調(diào)控管理自2013年12月16日零時(shí)起實(shí)施,機(jī)動(dòng)車限行交通管理自2014年3月1日起實(shí)施。值得注意的是,天津是上海、北京、廣州后又一實(shí)施汽車限購(gòu)的城市,這也引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)其他城市跟進(jìn)汽車限購(gòu)的擔(dān)憂。
在本次天津限購(gòu)的條例中,重點(diǎn)提到了 ”改善空氣環(huán)境質(zhì)量”。而近段時(shí)間以來(lái),全國(guó)各地大城市大多出現(xiàn)了不同程度的霧霾天氣,不少城市空氣質(zhì)量甚至是重度污染,PM2.5治理已經(jīng)刻不容緩,而城市中對(duì)PM2.5”貢獻(xiàn)”最多的就是汽車尾氣。基于這一邏輯,控制汽車總量對(duì)減輕尾氣排放有一定的抑制作用,后期大城市實(shí)施汽車限購(gòu)的預(yù)期較強(qiáng)。而今年7月,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)曾提出,天津、深圳、杭州、石家莊、重慶、青島、武漢等8個(gè)城市均存在實(shí)施限購(gòu)的可能。
在天津汽車限購(gòu)及其他城市可能跟進(jìn)的預(yù)期共同作用下,昨日汽車板塊整體下跌,其中長(zhǎng)安汽車下跌6.15%,江鈴汽車下跌5.99%,上汽集團(tuán)(600104)下跌5.4%。
分析師:整體影響有限
天津汽車限購(gòu),機(jī)構(gòu)重倉(cāng)股長(zhǎng)安汽車成為最大的”受害者”。記者以投資者身份咨詢了公司證券部,工作人員表示,公司產(chǎn)品在天津的銷售占比不大。對(duì)于其他城市的限購(gòu)政策或?qū)㈥懤m(xù)出臺(tái)的擔(dān)憂,該工作人員認(rèn)為,長(zhǎng)安品牌主要針對(duì)三四線城市,一線城市限購(gòu)對(duì)公司總體影響不大。
長(zhǎng)城汽車也是今年汽車板塊的大牛股,其證券部人士告訴記者,公司產(chǎn)品在天津區(qū)域的銷售占比不高,限購(gòu)對(duì)銷量的影響不大。限購(gòu)更多是對(duì)大家心理上的影響,實(shí)際銷量影響不大。比如北京的限購(gòu)早就出臺(tái),但是公司在北京市場(chǎng)也賣(mài)得好?!毕鄬?duì)一線城市,公司三四線城市的銷量更大,總體而言實(shí)際銷量影響不大?!遍L(zhǎng)城汽車證券部人士表示。
有券商行業(yè)分析師對(duì)此評(píng)估,此前中汽協(xié)提出天津、深圳、杭州等8個(gè)城市有限購(gòu)的可能。這些城市年汽車銷量均在20萬(wàn)~30萬(wàn)輛之間,如果全部實(shí)施限購(gòu),估計(jì)導(dǎo)致全國(guó)汽車銷量下降40萬(wàn)~80萬(wàn)輛,占2013年乘用車銷量的2%~5%,總體影響不大。
另一方面,某券商行業(yè)分析師告訴記者,短期而言,限購(gòu)可能并不是壞事情,大中城市限購(gòu)的跟進(jìn),可能會(huì)刺激潛在需求的提前釋放;2013年這一現(xiàn)象較為顯著,2014年可能會(huì)繼續(xù)透支未來(lái)潛在的需求。
”中長(zhǎng)期看,還是有增長(zhǎng)的壓力,但可能影響也不是很大,主要還是心理層面影響,比如三四線城市的需求量依然很大,而一線城市更新?lián)Q代的需求也會(huì)慢慢上來(lái)?!鄙鲜鋈绦袠I(yè)分析師認(rèn)為。