2013年1-10月，中國品牌乘用車共銷售577.57萬輛，占乘用車銷售總量的39.96%，占有率較上年同期下降1.07個百分點，連續(xù)數(shù)月的市占率同比下滑，將自主品牌推向了風(fēng)口浪尖。隨著合資品牌的價格下探和渠道下沉，自主品牌如何突圍顯得尤為關(guān)鍵。
每到歲末年初，便是各大車企目標(biāo)沖刺、各經(jīng)銷商年末沖量的黃金時機，為完成年度目標(biāo)，廠家都會加大政策力度，經(jīng)銷商也都加大促銷額度，確保完美收官，力爭開門紅。尤其是自主品牌，每年年末都會利用合資品牌產(chǎn)能不足開始了一波又一波的促銷轟炸，從而實現(xiàn)銷量上的突破。而今年這一情況發(fā)生了顯著的變化。
往年的年末促銷，自主品牌鉅惠、大促的宣傳不絕于耳，而目前除了合資品牌動輒3-5萬的鉅惠促銷外，自主品牌卻一反常態(tài)，顯得格外冷靜。長城正圍繞著長城出征達喀爾拉力賽的活動大做文章，從而彰顯哈弗SUV的品質(zhì)與質(zhì)量;力帆汽車圍繞”力帆X60再奪全國汽車場地越野錦標(biāo)賽冠軍”全面?zhèn)鞑?，凸顯自主品牌率先搭載了1.8CVVT全鋁發(fā)動機的SUV冠軍品質(zhì);奇瑞E3圍繞著首戰(zhàn)吉尼斯成功鋪天蓋地的宣傳，展示奇瑞E3的操控性能;吉利汽車圍繞”吉利GX7海岸之旅”一路向北，旨在讓用戶深入體驗產(chǎn)品性能，提升品牌在消費者心中的形象，改變過去低質(zhì)低價的品牌印象。”不愛武裝愛紅裝”，自主品牌正在逐步弱化價格營銷，不斷強化產(chǎn)品品牌形象。
實際上，在強化產(chǎn)品品牌形象塑造的背后，則是自主品牌愈發(fā)對產(chǎn)品線的重視和布局。古語云”凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”，面臨著品牌向上突破和銷量失地收復(fù)的自主品牌不再單純的將眼光聚焦在了加大營銷獲取短期銷量數(shù)據(jù)上，而是更加注重陽謀春秋的戰(zhàn)略布局。為了確保在來年能搶占先機，火力全開，自主品牌開始著眼長遠，完善產(chǎn)品線，尋求產(chǎn)品和品牌的雙重突圍。
2013年，自主品牌紛紛開始梳理品牌形象，并規(guī)劃新的品牌內(nèi)核下的產(chǎn)品布局。2013年長城汽車率先發(fā)布哈弗品牌獨立，接連推出了哈弗H2、H5、H6以及即將上市的H8，SUV產(chǎn)品譜系趨于完善，覆蓋了市場的各個區(qū)間，鞏固其SUV市場霸主地位，未來還將陸續(xù)推出哈弗M2、哈弗H7、哈弗H9等車型。目前，哈弗品牌的產(chǎn)品線基本覆蓋了5-20萬的價格區(qū)間;緊接著4月奇瑞汽車宣布戰(zhàn)略調(diào)整，重回一個奇瑞，并發(fā)布了新品牌下的產(chǎn)品系列，在全新的iAUTO平臺下，奇瑞艾瑞澤7、奇瑞E3以及即將問世的奇瑞瑞虎5紛紛問世，涵蓋了A0級、A級、SUV這三大奇瑞傳統(tǒng)的優(yōu)勢市場，向十萬元市場發(fā)起沖刺，后期艾瑞澤平臺還將推出全新中級轎車艾瑞澤9，瑞虎平臺將推出瑞虎7，風(fēng)云平臺將整合現(xiàn)有風(fēng)云2、奇瑞E5等推出換代風(fēng)云車型，四大平臺產(chǎn)品線布局日漸清晰;隨后，吉利汽車也進行了戰(zhàn)略調(diào)整，將帝豪、全球鷹、英倫三大品牌收歸吉利旗下，并全力打造了吉利英倫SX7、吉利全球鷹GX7新一代SUV車型，力求在帝豪EC7外，為吉利開辟SUV新的戰(zhàn)場，未來還將推出MPV車型帝豪EV8、全球鷹EX8等。
不僅傳統(tǒng)的自主品牌在加快產(chǎn)品線完善，新興的自主品牌也在重視產(chǎn)品的集群效應(yīng)。近期廣州車展上，力帆汽車新發(fā)布了力帆720越級版，加上10月18號在拉薩上市的力帆330、力帆530、力帆630，在一個月左右時間里力帆汽車4款新車同時上市，在3-7萬元價格區(qū)間和細分市場進行了全面的覆蓋。四款新車齊頭并進，令力帆旗下的產(chǎn)品陣容更為豐富。不僅如此，力帆汽車后續(xù)計劃投放多款SUV車型，如X40、X50、X70以及更大尺寸的SUV車型X80等，產(chǎn)品將全面覆蓋A00至B級，其中B級轎車軸距接近兩米八。其中增壓發(fā)動機也在規(guī)劃當(dāng)中，1.0T、1.2T、1.4T以及2.0T增壓引擎將先后在A00-B級車型上搭載。
產(chǎn)品線的完善，有利于自主品牌更快地覆蓋優(yōu)勢區(qū)間的各細分市場，鞏固三四線城市主銷市場的優(yōu)勢地位，同時新產(chǎn)品新技術(shù)還會持續(xù)拉動產(chǎn)品競爭力和品牌力的提升。
在產(chǎn)品線上尋求突圍的同時，自主品牌也在尋求技術(shù)上的突破，力圖借助更加技術(shù)升級帶動品牌力向上發(fā)展。整體上說，自主品牌未來的產(chǎn)品呈現(xiàn)體型塊頭更大、技術(shù)含量更高、動力性能更強的特點。如即將上市的新款陸風(fēng)X5搭載8AT變速箱，成為國內(nèi)首款匹配8AT的自主SUV。正向研發(fā)初見成效、安全測試屢獲佳績、技術(shù)平臺漸成體系、動力總成不斷升級，自主品牌在苦練內(nèi)功后，正逐步破解品牌向上的技術(shù)壁壘。
兵法有云，”兵馬未動，糧草先行?！比绻f營銷是軍事對決的話，那么產(chǎn)品便是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的糧草彈藥，糧草充足，武器精良是打勝仗的前提條件。隨著自主品牌變革的深入，產(chǎn)品線越來越豐富，產(chǎn)品力越來越強大，經(jīng)歷短暫的戰(zhàn)略防御后，自主品牌必將迎來全面的突圍。
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