作為國內較早嘗試純電動公交的城市，在大連運行了4年的純電動公交車，目前情況如何?10月20日，記者再次到大連一探究竟。
蹤影難覓
相關媒體報道顯示，投放在大連19路線上的純電動公交車有20輛。中午11點，記者到達了位于中山廣場的19路始發(fā)站，開始等候純電動公交到來。
臨近中午，等待乘車的人并不多。記者就與公交站旁的超市老板聊了起來?！蹦⒁膺^19路公交車有什么特別的地方嗎?”對于記者的問題，超市老板很是熱情， ”我們每天在這里做生意，總能看見19路。19路車有紅色與藍色兩種顏色車，但兩者具體有什么區(qū)別，就不知道了?！睂τ诟矚g乘坐哪種車，超市老板表示是藍色的?！蹦莻€車，坐在上邊沒什么噪音，也沒柴油味?！薄?/p>
大連19路的純電動公交車
調查中記者才得知，超市老板所說的紅色19路車，是由一汽客車大連客車廠生產的油電混合動力公交車，而藍色車則是一汽大連客車廠生產的快充純電動公交車。
接下來的2個小時內，記者統(tǒng)計，共有26輛19路公交車從中山廣場發(fā)出，但26輛車無一例外都是”紅色”混合動力車。記者期待見到的”藍色”純電動公交車一直不見蹤影。
傷亡慘重
在苦等了2小時后，臨近下午1點鐘時，記者才見到了一輛藍色的19路純電動公交車。一上車，記者就向司機師傅提出了自己的疑問：”這條線路上聽說有20輛純電動公交車，怎么都見不到?”該車的司機顯得有些無奈，”(這類車)大多數(shù)已經(jīng)壞掉停運，你當然等不來了?！?/p>
在2012年期間，記者已經(jīng)了解到大連純電動公交車運行情況并不理想，但司機給出的”多數(shù)已停運”的答案，還是著實讓記者吃驚不已。
”這批車已經(jīng)壞的差不多，也就還有5輛還能用吧。”該司機進一步表示，在大連使用不到2年的這一批純電動公交，現(xiàn)如今已是”傷亡慘重”。
”壞掉的十幾輛電動車，有大大小小的毛病，哪兒的問題都有，只能把這些車都停放在充電站了?！痹撍緳C告訴記者，停運中的十幾輛純電動公交車，不單是電池衰減的問題，別的地方也出現(xiàn)各類問題，車輛已經(jīng)無法正常行駛。
在今后，這十幾輛停運中的純電動公交車的命運將如何呢?該司機搖了搖頭：”目前，公交公司和廠家都在積極的想辦法修理，希望可以解決?！?/p>
推廣受阻
據(jù)該司機介紹，2011年19路更換了20輛純電動公交車后，2012年9路也更換了20輛純電動公交車，這40輛車均由一汽客車大連客車廠生產。
”目前9路純電動公交車的運營狀況，比19路好一些。”該司機還告訴記者，”今年大連可能會再更新一批純電動公交車，至于選擇哪個廠家的車，至今還不清楚?！?/p>
未來，大連會批量推廣純電動公交車嗎?該司機表示，不太看好純電動公交車?！蹦壳埃筮B用得較多的是混合動力公交車，相比起純電動車，混合動力公交車的運營狀況要好一些。19路的純電動車，只偶爾作為機動車跑一跑，主要依靠混合動力車在運行?！?/p>
司機還說，”公交車運營本來就很難盈利，大部分還依靠政府補貼。純電動公交車，造價高，故障高，出勤率低，運營的經(jīng)濟性很低?！?/p>
調查結果顯示，大連純電動公交車采用快充模式，其動力電池理論上可用5-6年，但實現(xiàn)上僅用了2年，其衰減程度已經(jīng)堪憂，續(xù)航里程驟減，這使得造價200多萬的純電動公交車顯得性價比極低。
盡管大連方面仍有心再推廣純電動公交車，但數(shù)批車已出現(xiàn)”傷亡慘重”的實際運營情況，或許會讓大連公交公司對此類車的推廣望而卻步。
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