[一周熱點(diǎn)] 豐田全球召回20萬(wàn)輛混動(dòng) 沃藍(lán)達(dá)聆風(fēng)銷量創(chuàng)新高

[摘要] 全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)9月2日至9月8日一周要聞回顧。

　　1.豐田全球召回約20萬(wàn)輛雷克薩斯混動(dòng)SUV

　　豐田汽車公司4日稱，由于混合動(dòng)力系統(tǒng)逆變器存在故障，該公司正在全球市場(chǎng)召回包括雷克薩斯RX400h在內(nèi)的約20萬(wàn)輛混合動(dòng)力SUV車型。

　　豐田(Toyota Motor Corp.)發(fā)言人山田志乃當(dāng)天表示，截至目前，尚未出現(xiàn)因上述故障而引起的交通事故或傷害報(bào)告。豐田在召回聲明中稱，混合動(dòng)力系統(tǒng)逆變器使用的晶體管受熱損害會(huì)導(dǎo)致汽車熄火，該公司將更換逆變器內(nèi)部模塊，耗時(shí)只需三到四小時(shí)。但發(fā)言人拒絕透露此次召回事件的成本花費(fèi)。

　　2.沃藍(lán)達(dá)聆風(fēng)8月銷量創(chuàng)歷史新高

　　雖然7月銷量出現(xiàn)小幅下滑，但雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)和日產(chǎn)聆風(fēng)很快在8月重拾了今年3月以來(lái)的迅猛勢(shì)頭。

　　今年8月，沃藍(lán)達(dá)在美國(guó)共售出3351輛，遠(yuǎn)高于7月1788輛的水平，同比增長(zhǎng)率高達(dá)18.4%，而此前這款車創(chuàng)下的最高月銷量記錄是去年10月的2961輛。今年前8個(gè)月，沃藍(lán)達(dá)在美國(guó)的總銷量為14994輛，較去年同期增長(zhǎng)了11.1%。

　　憑借3351輛的銷售成績(jī)，沃藍(lán)達(dá)輕松奪得了8月美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的銷售冠軍，而上月冠軍聆風(fēng)本月的表現(xiàn)也遠(yuǎn)超今年前7個(gè)月的平均水平。

　　今年以來(lái)，聆風(fēng)的表現(xiàn)十分穩(wěn)定，尤其是自3月至今，該車月銷量始終維持在2000輛左右。今年7月，聆風(fēng)在美國(guó)共售出1864輛，8月該車的銷量則猛增至2420輛，環(huán)比增幅達(dá)253.3%。今年前8個(gè)月，該車在美國(guó)的總銷量則達(dá)到14123輛。

　　3.比亞迪建廠目標(biāo)曝光 一二線城市全部建組裝廠

　　繼在天津、昆明等地以合資、合作形式在當(dāng)?shù)亟◤S以推進(jìn)純電動(dòng)車普及后，比亞迪(002594.SZ)又有了新的動(dòng)作。”廣州增城也在談建電動(dòng)大巴工廠的事情。”近日，《華夏時(shí)報(bào)》記者從比亞迪內(nèi)部人士獨(dú)家獲悉其建廠規(guī)劃：未來(lái)比亞迪將在國(guó)內(nèi)一二線城市均投建組裝廠。

　　比亞迪在生產(chǎn)基地的全新布局，雖然將在很大程度上擦亮新能源客車的招牌，但在至關(guān)重要的私人消費(fèi)市場(chǎng)方面，比亞迪仍未打開局面。除此之外，遍地開花似的布局會(huì)在一定程度上增加生產(chǎn)成本。作為國(guó)內(nèi)最專注生產(chǎn)新能源汽車的企業(yè)，比亞迪仍然面臨著挑戰(zhàn)。

　　比亞迪異地建廠模式在穩(wěn)步推進(jìn)，建廠城市即將再添成都、廣州增城。這些項(xiàng)目與比亞迪在陜西、天津等地的模式類似，依舊是為其公交電動(dòng)化做準(zhǔn)備。

　　4.通用計(jì)劃2020年前推出半自動(dòng)駕駛技術(shù)

　　越來(lái)越多的車企開始逐漸著力于研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并計(jì)劃將該技術(shù)逐漸推向市場(chǎng)。前一段時(shí)間日產(chǎn)提出將在2020年推出基于自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車，而谷歌和寶馬隨后提出了相同的目標(biāo)。

　　通用汽車有其自己的計(jì)劃，相對(duì)于其他廠商的雄心勃勃的自動(dòng)駕駛技術(shù)，通用汽車依然確認(rèn)將繼續(xù)研發(fā)其半自動(dòng)駕駛技術(shù)(semi-autonomous Super Cruise)。這項(xiàng)產(chǎn)品按照計(jì)劃，將率先應(yīng)用到一些凱迪拉克車型上，隨后向推廣至整個(gè)通用的產(chǎn)品序列中。

　　Super Cruise技術(shù)應(yīng)用在凱迪拉克SRX車型上時(shí)，并不能實(shí)現(xiàn)百分之百的自動(dòng)駕駛。而是將行駛偏離警示系統(tǒng)和自動(dòng)巡航系統(tǒng)集成起來(lái)，而梅賽德斯-奔馳已經(jīng)向類似的技術(shù)在其2014款奔馳S-CLASS車型上得到了應(yīng)用。

　　5.日產(chǎn)聆風(fēng)也賣ZEV積分 每輛聆風(fēng)得3分

　　獲得零排放車(ZEV)積分收入的不只是特斯拉，日產(chǎn)也早已是這項(xiàng)收入的獲益者，不過(guò)每輛聆風(fēng)得到的積分只有3分。

　　日產(chǎn)執(zhí)行副總裁AndyPalmer近日表示，日產(chǎn)生產(chǎn)的零排放車超過(guò)加州政府要求的數(shù)量，因此將多余的ZEV積分賣給了其他汽車生產(chǎn)商，但他沒有透露開始銷售ZEV積分的時(shí)間、金額以及買方。

　　6.國(guó)網(wǎng)武漢供電公司準(zhǔn)備配合東風(fēng)E30投放計(jì)劃

　　武漢市在2011年下半年投入的10臺(tái)純電動(dòng)公交大巴由于多方面原因，目前僅有2臺(tái)純電動(dòng)車輛投入試運(yùn)行，不能形成規(guī)模效應(yīng)。為了推動(dòng)新能源汽車更好發(fā)展，國(guó)網(wǎng)武漢供電公司加強(qiáng)溝通，準(zhǔn)備配合東風(fēng)汽車E30純電動(dòng)轎車的投放計(jì)劃。

　　東風(fēng)汽車公司將于今年10月底推出純電動(dòng)轎車，計(jì)劃年底300輛投入示范運(yùn)營(yíng)，2014年有1500輛投入市場(chǎng)，今年1-8月，武漢供電公司電動(dòng)汽車公司下屬充電站共充電545次，充電電量34692千瓦時(shí)。

　　國(guó)網(wǎng)武漢供電公司目前已在東風(fēng)集團(tuán)下屬四個(gè)單位內(nèi)安裝了32臺(tái)交流樁充電樁，以方便東風(fēng)E30純電動(dòng)轎車的前期測(cè)試工作，并完成E30純電動(dòng)轎車配套交流充電樁的可研報(bào)告編寫工作。可研報(bào)告已在國(guó)網(wǎng)相關(guān)部門的審查認(rèn)可，如通過(guò)，2014年國(guó)網(wǎng)將投資2676萬(wàn)元在武漢市建設(shè)1200個(gè)交流充電樁。據(jù)初步估算，1800臺(tái)E30純電動(dòng)轎車在正常充電的情況下，每年將新增充電電量394.2萬(wàn)千瓦時(shí)。

　　7.馬斯克將駕駛Model S環(huán)美六天僅充電9小時(shí)

　　電動(dòng)車生產(chǎn)廠商特斯拉(Tesla)首席執(zhí)行官(CEO)伊隆•馬斯克(Elon Musk)5日表示，他已經(jīng)確定將駕駛特斯拉Model S電動(dòng)車進(jìn)行橫穿美國(guó)的旅行。

　　Model S的外形和各項(xiàng)數(shù)據(jù)都很亮眼，但對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這款車能否滿足他們的日常需要仍是個(gè)問(wèn)題，最大的挑戰(zhàn)之一就是它能否完成橫跨美國(guó)的旅行。按照美國(guó)人的想法，這簡(jiǎn)直是不可能的任務(wù)。

　　馬斯克周四在Twitter上表示，剛剛決定了駕駛Model S從洛杉磯到紐約的家庭旅行，6天時(shí)間，全程3200英里(約5150公里)，充電只需花費(fèi)9個(gè)小時(shí)。平均每天花費(fèi)1.5小時(shí)充電，無(wú)需占用特定的時(shí)間，只需在吃飯或觀光的時(shí)候就能順便充電。據(jù)悉，旅途中馬斯克只會(huì)在特斯拉的超級(jí)充電站充電。

　　8.路虎投資1.5億元推Evoque-e新能源技術(shù)項(xiàng)目

　　目前，捷豹和路虎已經(jīng)宣布計(jì)劃投資16300000英鎊(折合人民幣約為1.55億)，以推進(jìn)集團(tuán)Evoque-e項(xiàng)目的研發(fā)。據(jù)悉，該項(xiàng)目將使得捷豹路虎更加專注于下一代混合動(dòng)力車和電動(dòng)車的籌備。

　　作為這個(gè)兩年計(jì)劃項(xiàng)目的一部分，捷豹路虎將和12家合作伙伴聯(lián)合開發(fā)下一代混合動(dòng)力和電池/電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。進(jìn)而，捷豹路虎未來(lái)計(jì)劃打造出輕度混合電動(dòng)車型(MHEV)，插入式混合動(dòng)力車型(PHEV)和純電動(dòng)汽車車型(BEV)。

　　9.需求旺盛 斯巴魯擬緊急增產(chǎn)混動(dòng)版XV[!--empirenews.page--]

　　富士重工于4日宣布，應(yīng)市場(chǎng)需求，將提前一個(gè)月增產(chǎn)6月份首次銷售的混合動(dòng)力版XV。

　　富士重工原定月產(chǎn)量為1000輛，并計(jì)劃從2013年10月開始增加一倍月產(chǎn)量，為2000輛。但受龐大的市場(chǎng)訂單影響，讓客戶提車甚至出現(xiàn)”等待5個(gè)月”的情況，因此富士重工方面決定緊急增產(chǎn)。

　　提前制定增產(chǎn)計(jì)劃的是日本群馬縣制造所的矢島工場(chǎng)。由于蓄電池和電動(dòng)機(jī)等混合零件的供給量增加，讓增長(zhǎng)計(jì)劃順利實(shí)現(xiàn)。

　　10.日本放寬氫設(shè)施相關(guān)規(guī)制 為普及燃料電池車鋪路

　　日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省8月15日修訂了以《高壓氣體安全法》為基礎(chǔ)的特定設(shè)備檢查規(guī)則。該措施旨在普及為包括燃料電池車在內(nèi)的氫燃料汽車補(bǔ)充燃料的加氫站。

　　燃料電池車具備行駛時(shí)不會(huì)排放二氧化碳、與純電動(dòng)汽車相比續(xù)航距離較長(zhǎng)及燃料填充時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)。作為增長(zhǎng)戰(zhàn)略之一，日本政府力爭(zhēng)2015年在4大城市圈(東京、大阪、愛知及福岡)設(shè)置100處加氫站。全球主要汽車廠商與日本國(guó)內(nèi)能源企業(yè)也就從2015年起全面開始普及達(dá)成了一致。

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