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[導(dǎo)讀][摘要] 包括全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼,工信部部長(zhǎng)苗圩等均出席了此次的T10峰會(huì),會(huì)上,中汽協(xié)負(fù)責(zé)人介紹了現(xiàn)階段汽車行業(yè)發(fā)展情況和《中國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略》(草稿)。   中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)官網(wǎng)披露,

[摘要] 包括全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼,工信部部長(zhǎng)苗圩等均出席了此次的T10峰會(huì),會(huì)上,中汽協(xié)負(fù)責(zé)人介紹了現(xiàn)階段汽車行業(yè)發(fā)展情況和《中國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略》(草稿)。

  中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)官網(wǎng)披露,在近日召開(kāi)的2013中國(guó)汽車T10峰會(huì)上,工信部部長(zhǎng)和各大車企”掌門人”重點(diǎn)討論了《中國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略》(草稿),這份籌劃多時(shí)的戰(zhàn)略文件可望正式落地。

  據(jù)南方日?qǐng)?bào)7月19日?qǐng)?bào)道,在15日舉行的慶祝一汽建廠60周年座談會(huì)上,工信部部長(zhǎng)苗圩曾提出,實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)需要具備三個(gè)要素:第一,要掌握世界領(lǐng)先的關(guān)鍵核心技術(shù);第二,要有一批具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)和知名品牌;第三,學(xué)會(huì)利用兩種資源、兩個(gè)市場(chǎng)。

  T10峰會(huì)會(huì)審汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略草稿

  包括全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼,工信部部長(zhǎng)苗圩等均出席了此次的T10峰會(huì)。據(jù)了解,會(huì)上,中汽協(xié)負(fù)責(zé)人介紹了現(xiàn)階段汽車行業(yè)發(fā)展情況和《中國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略》(草稿),以及”中國(guó)汽車動(dòng)力電池研究院”可研報(bào)告要點(diǎn)。

  而包括一汽集團(tuán)總經(jīng)理許憲平、東風(fēng)汽車總經(jīng)理朱福壽、上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元、中國(guó)長(zhǎng)安董事長(zhǎng)徐留平、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪、華晨汽車董事長(zhǎng)祁玉民、江淮汽車董事長(zhǎng)安進(jìn)、奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍等中國(guó)汽車T10企業(yè)領(lǐng)導(dǎo),就建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略任務(wù)及戰(zhàn)略措施,和”中國(guó)汽車動(dòng)力電池研究院”的業(yè)務(wù)定位、技術(shù)路線及組建方案,進(jìn)行了深入的研討并提出了意見(jiàn)和建議。

  目前尚無(wú)法了解到《中國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略》(草稿)的具體內(nèi)容。不過(guò),在7月15日慶祝一汽建廠60周年的一場(chǎng)座談會(huì)上,工信部部長(zhǎng)苗圩明確提出了”汽車強(qiáng)國(guó)”的三大要素。

  苗圩明確指出,中國(guó)汽車工業(yè)在60年的發(fā)展歷程中實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)足進(jìn)步,產(chǎn)業(yè)規(guī)模和總體實(shí)力都有了大幅提升,已經(jīng)成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)。尤其是改革開(kāi)放30年中,汽車工業(yè)發(fā)展速度快,產(chǎn)業(yè)集中度不斷提升,車輛技術(shù)水平也有顯著提升,出口規(guī)模不斷擴(kuò)大,企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與產(chǎn)銷保持同步增長(zhǎng),這些都是汽車工業(yè)所取得的成績(jī)。但必須正視,距離真正的汽車強(qiáng)國(guó)仍有距離,比如產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、核心技術(shù)水平以及自主研發(fā)能力有待提升等等。為此,全行業(yè)一定要統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、選準(zhǔn)方向,走可持續(xù)發(fā)展的汽車強(qiáng)國(guó)之路。

  他還認(rèn)為,在中國(guó)汽車由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)型過(guò)程中,要大力加強(qiáng)自主創(chuàng)新;大企業(yè)間要加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)合作,通過(guò)企業(yè)聯(lián)盟解決行業(yè)共性問(wèn)題;進(jìn)一步加快推進(jìn)各種新能源汽車發(fā)展,但要杜絕”惟新能源汽車”的錯(cuò)誤觀念;高度關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)給汽車行業(yè)帶來(lái)的革命;加強(qiáng)國(guó)際交流合作,通過(guò)雙邊多邊國(guó)際合作尋找中國(guó)車企在國(guó)際市場(chǎng)更大的發(fā)展空間。

從左至右:中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼、工信部部長(zhǎng)苗圩

  汽車強(qiáng)國(guó)規(guī)劃上升至國(guó)家戰(zhàn)略

  實(shí)際上,在去年的T10峰會(huì)上,就曾討論了一份《建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略》,并首次明確今后將汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面。據(jù)了解,這份戰(zhàn)略規(guī)劃的核心內(nèi)容是站在國(guó)家戰(zhàn)略高度,構(gòu)建汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略總體框架,確保自主品牌做強(qiáng)做大。這份規(guī)劃提出了建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略的總體框架、戰(zhàn)略目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和政策措施,目標(biāo)明確,任務(wù)清晰,具有較強(qiáng)的前瞻性、科學(xué)性、針對(duì)性和指導(dǎo)性。

  一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐建一在去年峰會(huì)上表示,”建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略將我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面,契合國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要,符合我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際,尤其對(duì)自主汽車品牌發(fā)展是至關(guān)重要的。”他認(rèn)為,建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)關(guān)鍵在于強(qiáng)化自主創(chuàng)新,關(guān)鍵在于做強(qiáng)自主品牌。要進(jìn)一步強(qiáng)化自主創(chuàng)新,加強(qiáng)自主品牌建設(shè),重點(diǎn)解決關(guān)鍵總成、核心部件和提升汽車電子的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用水平;而建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)政府應(yīng)發(fā)揮主導(dǎo)作用。徐建一認(rèn)為,汽車強(qiáng)國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略,將對(duì)自主品牌汽車的健康可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。

  在去年的峰會(huì)上,工信部部長(zhǎng)苗圩也對(duì)汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略提出具體的6點(diǎn)建議。苗圩認(rèn)為,在新車增長(zhǎng)受限的前提下,要加大老舊報(bào)廢車的更新速度,為產(chǎn)銷增長(zhǎng)贏得空間;要把出口作為戰(zhàn)略來(lái)抓;要抓住國(guó)家新能源發(fā)展機(jī)遇,重視新能源汽車的關(guān)鍵總成和技術(shù);抓住國(guó)家發(fā)展節(jié)能汽車機(jī)遇,加快替代燃料汽車研發(fā)速度;加快戰(zhàn)略兼并重組,做具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車企業(yè)集團(tuán);鼓勵(lì)支持本土汽車零部件企業(yè)快速發(fā)展,為自主整車提供支撐,解決制約整車發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。還要加強(qiáng)汽車行業(yè)與其他企業(yè)的合作。

  聯(lián)系苗圩前后兩年的表態(tài),可以看到新能源汽車、兼并重組以及加強(qiáng)企業(yè)間聯(lián)合等內(nèi)容,均是政府層面重點(diǎn)推進(jìn)的內(nèi)容。而在一年來(lái),這幾大重點(diǎn)也均有了突破,包括東風(fēng)對(duì)福汽的重組、廣汽和奇瑞和結(jié)盟等行業(yè)整合的最新案例。而應(yīng)該關(guān)注到,政策面”高度關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)給汽車行業(yè)帶來(lái)的革命”,這也將會(huì)是汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的一個(gè)重要內(nèi)容。

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