12款混動新車2014年國內(nèi)上市 成就消費(fèi)主流
有業(yè)內(nèi)人士預(yù)言2014年將是”中國新能源車元年”，以4月北京車展為起點，海外各大品牌將在華推出插電式混合動力及傳統(tǒng)混合動力新車。與此同時，以長安和比亞迪為代表的自主品牌也將借助國家新一輪新能源汽車補(bǔ)貼政策，推動開創(chuàng)混合動力新紀(jì)元，據(jù)第一電動網(wǎng)了解，2014年將有12款混合動力新車在國內(nèi)上市，有望成為消費(fèi)主流。
1.長安逸動混動版
上市時間 : 2月
市場售價: 暫未公布
長安逸動混動版車型將于今年2月上市，該車百公里油耗僅為5.4L，將是比亞迪秦之后又一款自主品牌的混動力作。
新車依舊延續(xù)了普通版車型的外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計，只是新增了混動的標(biāo)識，并搭載了1.5L和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，百公里油耗僅為5.4L。另外，新車可能會推出兩種配置的車型供消費(fèi)者選擇。
長安逸動混動版與普通版在外觀上并沒有很大區(qū)別，只是在車尾的右下方處新增了”HYBRID”的標(biāo)識表明其混動身份。車身尺寸和內(nèi)飾設(shè)計也均無明顯變化，混動版將依舊配備6個安全氣囊、ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和高清觸摸屏的DVD+GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等。
長安逸動混動版搭載了一套由1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)(功率117Ps)和ISG電動機(jī)(功率28Ps)組成的混合動力系統(tǒng)，與CVT無級變速器相匹配。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，該車百公里綜合工況油耗僅為5.4L，電動機(jī)是由一款144V 6Ah的鎳氫電池提所供電力。
2.比亞迪唐雙模SUV
上市時間：2014年第四季度
市場售價：預(yù)計30萬元起
去年廣州車展期間，比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理侯雁接受媒體采訪時表示，在”秦”之后，比亞迪還將推出一款名為”唐”的車型。
比亞迪唐是一款雙?；靹覵UV，搭載DMⅡ代混動系統(tǒng)，百公里加速時間僅4.9秒。預(yù)計上市時間為2014年第四季度，預(yù)計售價為30萬元起。
目前還沒有任何關(guān)于這款車的圖片信息。據(jù)悉，”唐”車身長度大約為4580mm，定位為緊湊SUV。，該車將采用2.0T發(fā)動機(jī)及前后橋各一個電動機(jī)的動力組合，比”秦”多一個電動機(jī)，可以說是”三擎雙模”————即三個動力輸出源，雙模行駛狀態(tài)。而2.0T發(fā)動機(jī)則集成了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、起停技術(shù)、雙VVT技術(shù)、充鈉氣門、智能發(fā)電機(jī)等多項項技術(shù)，最大功率151kW(205PS)，峰值扭矩達(dá)320Nm。
[page]3.奇瑞E5混動版
上市時間：2014年
市場售價：暫未公布
早在三年前，奇瑞就宣布未來將基于S18和A21平臺推出兩款新能源汽車的計劃。近日，國內(nèi)汽車媒體獲得了一組奇瑞基于A21平臺開發(fā)的E5 hybrid混動版測試諜照 。據(jù)悉，新車有望在今年正式推向市場。
此次曝光的車型借助老款E5車型測試，外觀方面無明顯變化，依舊延續(xù)E5經(jīng)典的中庸大氣風(fēng)格。
此款車型的變速箱面板類似與奇瑞燃油版E5 1.8CVT車型，檔位分布為 P R N D，完善程度很高。 車型采用了增程器發(fā)電機(jī)與發(fā)動機(jī)組合的形式，尾部為放置電池收儲盒。
奇瑞E5
奇瑞目前在國內(nèi)擁有領(lǐng)先的兩種規(guī)格增程式技術(shù)，具有震動小，油耗低，噪音低等特點，最大續(xù)航里程可達(dá)300公里。
4.奧迪A3 e-tron
上市時間：2014年下半年
市場售價：暫未公布
奧迪在2014年1月23日舉行的全年業(yè)績媒體溝通會上透露，奧迪A3 e-tron量產(chǎn)版將會在2014年下半年進(jìn)口到國內(nèi)銷售。
去年11月21日，奧迪A3 e-tron亮相廣州車展，這是該車首次在中國展出。奧迪表示，A3 e-tron不僅是高檔A級車市場中首款正式量產(chǎn)的插電式混合動力電動車，也是奧迪首款正式量產(chǎn)的e-tron電動車。
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與奧迪A3 e-tron概念車比較，新車基本沿用了之前的造型與設(shè)計思路，采用了A3經(jīng)典的掀背版造型，僅在霧燈處稍有變化，顯得更為靈動。充電插槽隱藏在車頭奧迪四環(huán)車標(biāo)后面，創(chuàng)意十足。車輛內(nèi)部與新一代A3別無二致。
奧迪A3 e-tron搭載有一套插電式混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺1.4升TFSI發(fā)動機(jī)和可輸出102馬力的電動機(jī)組成，共同工作時最大功率可達(dá)到204馬力。據(jù)悉，A3 e-tron從0-100km/h的加速時間僅為7.6秒，極速222km/h。作為一款插電式混合動力車，其純電動模式下可續(xù)航50km，綜合百公里油耗僅為1.5L。
A3 e-tron推出后將是奧迪在華銷售的首款插電式新能源車，不過由于進(jìn)口緣故，暫時不能享受國家補(bǔ)貼政策，目前也不確定一汽大眾是否會將其國產(chǎn)。
[page]5.寶馬i8插電混動跑車
上市時間：2014年9月
市場售價：約98萬起
日前，寶馬公布了i8混合動力跑車在英國市場的售價，起售價為99895英鎊，約合人民幣98萬元。新車將會在今年7月正式在英國上市，i8今年9月也有望進(jìn)口到國內(nèi)市場。
寶馬i8是一款2+2座椅布局的插電式混合動力跑車，扁平化、線條流暢的車身造型、兩個上掀車門都給人留下超級跑車的印象，前臉雙腎型進(jìn)氣隔柵則表明了其品牌屬性。整車運(yùn)用了很多空氣動力學(xué)設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26。此外，i8還可選配激光頭燈。
寶馬i8搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組合而成，最大總功率達(dá)到405Ps，最大扭矩為550Nm。后置的發(fā)動機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動后輪，前置的電動機(jī)則用來驅(qū)動前輪，從而實現(xiàn)四輪驅(qū)動模式。官方公布的百公里加速時間4.9s，極速為250km/h，百公里油耗只有2.5L，是一臺真正的綠色跑車。而i8實現(xiàn)這樣優(yōu)異綜合表現(xiàn)的基礎(chǔ)便是它擁有超輕的車重，整備質(zhì)量只有1490千克。
i8的電池組可以通過家用插座為i8充電，充電時間小于3小時；或BMW i提供的名為Wallbox的壁掛式充電系統(tǒng)充電，充電時間將可進(jìn)一步縮短到2小時以內(nèi)。
6.雷克薩斯新CT200h
上市時間：2014年1月
市場售價：26.9至34.8萬元
雷克薩斯中國1月15日宣布，旗下新款CT200h、CT200h F SPORT正式在華上市。作為全球首款搭載了完全油電混合動力系統(tǒng)的緊湊型豪華轎車，新款CT200h不僅采用了新家族前臉紡錘形前臉設(shè)計，也優(yōu)化了操控表現(xiàn)和多項舒適配置，四種車型配置都分為單色和雙色版本，售價為26.9-34.8萬元，相比老款車型明顯降低。
新款CT200h延續(xù)了雷克薩斯L-finesse的設(shè)計理念，采用犀利的家族式紡錘形格柵，輪廓更加鋒銳動感。新款CT200h在配色上也進(jìn)行了創(chuàng)新嘗試，在原有10種車身顏色的基礎(chǔ)上新增”烈焰紅色”，并首次將黑色車頂與8種車身顏色搭配。
新款CT 200h在布局方面與老款車型無明顯變化。搭載全新一代多媒體系統(tǒng)，配備7寸LED背光屏幕，不僅提供道路指示，同時整合了雷克薩斯藍(lán)牙通訊系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)和雷克薩斯智能副駕手機(jī)連接基本版。
新車型搭載的是一臺直列四缸Atkirson 1.8L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動機(jī)，最大功率73kW，最大扭矩為142Nm；配合電動馬達(dá)，最大綜合功率為60kW，最大扭矩207Nm?；靹酉到y(tǒng)綜合功率可達(dá)100kW，車型百公里油耗僅為4.6L。
[page]7.雷克薩斯全新GS 300h
上市時間：2014年1月
市場售價：57至67.5萬元
雷克薩斯混合動力豪華運(yùn)動型轎車——全新GS 300h于1月6日正式登陸中國市場。新車共計兩款車型，分別為領(lǐng)先版和豪華版，售價區(qū)間為57-67.5萬元。
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雷克薩斯GS 300h混合動力版本與普通汽油版沒有太大區(qū)別，采用家族化的紡錘形格柵。車頭與車身側(cè)面線條巧妙銜接，彰顯流暢舒展的車身輪廓，車尾部分配合最新設(shè)計的隱藏式后雙排氣，整體感更加出色。另外，據(jù)官方介紹，該車還會提供F SPORT運(yùn)動版本供消費(fèi)者選擇，其將采用了一款19英寸鋁合金輪轂和富有侵略性的外飾套件，同時使用經(jīng)過調(diào)校的運(yùn)動型懸架。
雷克薩斯GS 300h具有自適應(yīng)可變懸架(AVS)、12.3英寸LED中控液晶屏、第二代Remote Touch信息操作系統(tǒng)、17揚(yáng)聲器、平視顯示系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、10安全氣囊、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等等配置。
雷克薩斯GS 300h搭載第二代混合動力系統(tǒng)，其由帶有燃油直噴和雙VVT-i技術(shù)的2.5L四缸發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成，最大輸出功率223馬力(164kW)，匹配電控(ECVT)無級變速箱。根據(jù)官方公布的資料，GS 300h百公里油耗僅為5.6升，二氧化碳排放量為109g/km。
8.現(xiàn)代索納塔混動版
上市時間：2014年5月
市場售價：預(yù)計30萬元左右
日前有消息稱，現(xiàn)代旗下索納塔混合動力車型將于今年4月的北京車展正式上市，預(yù)計售價將在30萬元左右。在國內(nèi)的B級混動車型中，索納塔混動版上市后競爭對手將劍指凱美瑞·尊瑞。
原定于去年年底引入國內(nèi)的2014款索納塔混動版，實際上在去年11月的廣州車展中亮相，隨后12月在韓國市場上市，由于考慮到同一級別的起亞K5混動版率先上市等原因，該車的上市時間根據(jù)自身情況也相應(yīng)作出了調(diào)整，預(yù)計將于今年5月份進(jìn)口國內(nèi)，該車在未來也有望國產(chǎn)。
索納塔混合動力車型在外觀上與國內(nèi)版本索納塔有很多區(qū)別，尤其是前臉，索納塔混動版采用了六邊形大嘴造型，大燈的樣式也有所不同。索納塔混動版車身尺寸分別為：4820mm、1835mm、1480mm，軸距為2795mm，較現(xiàn)款第八代索納塔僅高度上調(diào)了5mm，其余部分參數(shù)均與第八代索納塔保持一致。
新車在動力方面配備的是NU (ν) 2.0L汽油發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，其中2.0L汽油機(jī)最大功率為110kw，最大扭矩為179Nm，電動機(jī)的最大輸出功率為35kw，峰值扭矩可達(dá)205 Nm，與之匹配的是6速手自一體變速箱，百公里綜合油耗僅為5.4L，充分保證了在駕駛順暢情況下的燃油經(jīng)濟(jì)性。
[page]9.凱迪拉克ELR
上市時間：2014年
市場售價：預(yù)計70萬元起
凱迪拉克ELR今年1月在海外正式上市，凱迪拉克內(nèi)部人士透露，隨著凱迪拉克啟動新車戰(zhàn)略之后，每年都會有至少1款新車進(jìn)口，同時旗下新能源車型增程式混動車凱迪拉克ELR有望入華，預(yù)售價有望為70萬元起。
凱迪拉克在今年初開幕的北美車展上發(fā)布了首款搭載增程式混合動力的轎跑車ELR，外觀設(shè)計采用了凱迪拉克家族式的前臉，以鉆石切割作為設(shè)計理念，體現(xiàn)了極高的辨識度。前大燈和尾燈使用了近乎垂直型的設(shè)計，棱角分明，未來感十足。整體線條顯得十分流暢，采用雙門四座設(shè)計風(fēng)格，腰線從側(cè)面翼子板貫穿至尾部，讓ELR動感和飽滿凸顯。另據(jù)了解，新車外部照明將全部采用LED光源。
凱迪拉克ELR搭載了由1.4L汽油發(fā)動機(jī)、電動馬達(dá)及一個16.5千瓦時鋰離子電池組組成的增程式混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率為162kW，最大扭矩為400Nm。該車百公里加速僅需7.8秒，最高時速達(dá)170km/h，綜合油耗約為2.87L/km。凱迪拉克ELR純電動模式續(xù)航里程為60km，而在增程式混合動力模式下的續(xù)航里程為555km。充電方面，新車使用240V電源充電時可在5小時左右充滿，120V電源則需12.5-18小時。
根據(jù)美國的官方起售價75995美元(約合人民幣46萬元)的價格推測，凱迪拉克ELR在國內(nèi)的銷售價格將會為70萬元起。
10.路虎攬勝混動版
上市時間：2014年
市場售價：暫未公布
路虎攬勝混動版在去年法蘭克福車展上正式首發(fā)亮相，有消息稱該車將在今年初上市，并很有可能會是在今年的北京車展上。[!--empirenews.page--]
2013年法蘭克福車展上，路虎正式發(fā)布了攬勝的混動車型，該車在純電模式下可以續(xù)航里程32km，混動模式下百公里油耗僅為6.4L，成為史上最省油的路虎車型。
該車與全新一代攬勝普通版車型保持高度一致，車身顏色采用淺藍(lán)色涂裝，內(nèi)飾也采用淺色內(nèi)飾設(shè)計，新車整體配色與混動理念相符。另悉，該車搭載的電池組將不會影響到車內(nèi)乘坐空間與儲物空間。此外，攬勝混動版車型還保留了全尺寸備胎。
攬勝混動版車型所搭載的混合動力系統(tǒng)由一臺3.0升柴油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，總輸出功率為340馬力，峰值扭矩為700N·m。傳動方面，該車配備的是一臺ZF 8速自動變速箱，最高時速可達(dá)218km/h。鋰電池組容量為14.2kWh，并擁有制動能量回收系統(tǒng)?；靹酉到y(tǒng)擁有純電、純油和油電混三種模式，其中純電模式可行駛32km，混動模式下百公里油耗6.4L，得益于電動機(jī)的特性，該車0-100km/h加速時間僅為6.9秒。
[page]11.英菲尼迪Q50S混動版
上市時間：2014年4月
市場售價：暫未公布
在去年廣州車展上，英菲尼迪Q50車型全球首發(fā)。日前，媒體獲取到一組英菲尼迪Q50S混合動力車型諜照。根據(jù)此前消息稱新車將在今年4月以進(jìn)口方式引入銷售。
據(jù)了解，英菲尼迪Q50將在4月份以進(jìn)口方式引引入國內(nèi)銷售，這其中包括了3.7L車型以及混動版車型。2.0T車型將會在7月份引入。而國產(chǎn)版的Q50L將會在11月份正式上市，新車軸距或?qū)⒊^2900mm，使其后排空間進(jìn)一步增大。
新車在造型方面與海外版Q50S相同，前進(jìn)氣格柵采用了蜂窩狀的樣式，全LDE前大燈經(jīng)過重新設(shè)計后造型異常犀利，并有日間行車燈的加入，全新的前臉更具沖擊力。相比之下尾部”S”標(biāo)識換為藍(lán)色，配合左右翼子板上的”HYBRID”標(biāo)識凸顯出它與眾不同之處。
目前，海外版英菲尼迪Q50S分為混合動力和傳統(tǒng)動力兩種不同版本，其中Q50S混合動力版動力系統(tǒng)由一臺3.5L自然吸氣式V6引擎和一臺功率為50kw的電動機(jī)組成，聯(lián)合輸出功率為265kw。
12.豐田新漢蘭達(dá)混動版
上市時間：2014年4月
市場售價：暫未公布
豐田全新漢蘭達(dá)混動版車型已在2013洛杉磯車展正式亮相，新車最快將在今年2月在海外正式投放，也將同步引入國內(nèi)上市銷售供消費(fèi)者選擇。據(jù)悉，全新漢蘭達(dá)混動版車型售價為47300美元(折合人民幣約288700元)。
相比現(xiàn)款車型，全新漢蘭達(dá)造型變化十分明顯，新車前臉采用了最新設(shè)計的梯形進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)配有單條幅鍍鉻飾條。此外，新車前大燈造型也變得更加犀利。
而此次推出的全新漢蘭達(dá)混動版，還將增加一些配置，例如：打孔真皮座椅、木紋裝飾條、JBL音響系統(tǒng)、Entune信息娛樂系統(tǒng)、4.2英寸多功能信息顯示屏以及能量回收監(jiān)測表。
全新漢蘭達(dá)混動版將搭載一套由3.5L V6發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，其最大輸出功率為280馬力。傳動系統(tǒng)與其匹配的將是CVT變速箱。
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