百公里油耗2.36L 蒙迪歐插電混動版現(xiàn)身

全新蒙迪歐擺脫了舊款的頹勢，一舉殺入中級轎車的第一陣營。除了已獲得的成績以外，福特還將在新能源車型上下一番功夫。近日有網(wǎng)友拍到蒙迪歐插電式混合動力車型的國內(nèi)路試諜照。從大眾、奧迪紛紛公布插電式混合動力車型的入華計劃來看，福特也籌謀著在國內(nèi)推出插電式混合動力車型。

從獲得的圖片來看，正在國內(nèi)盡量道路測試的，是一款插電式混合動力蒙迪歐。從燈角黃色反光片來看，這應(yīng)該是一款美規(guī)車型，目前應(yīng)該正在進行技術(shù)層面的研究、測試。

據(jù)美國環(huán)保署公布的數(shù)據(jù)顯示，全新福特蒙迪歐插電式混合動力版本--”蒙迪歐Energi”的等價油耗，綜合油耗為2.36升/百公里，這個數(shù)字優(yōu)于插電式混合動力版普銳斯(百公里耗油2.49升)和雪佛蘭沃藍達(百公里耗油2.4升)。在美國市場，該車型售價為39495美元，約24.6萬元人民幣。

以下為之前曝光的蒙迪歐普通混合動力版本信息：

相對于插電式混合動力版本，常規(guī)版混合動力車型近期內(nèi)入華可能性更大。之前曝光了蒙迪歐普通混合動力車型的國產(chǎn)信息。這款車型有望于2014年國產(chǎn)，挑戰(zhàn)凱美瑞尊瑞車型。

從信息中看，全新蒙迪歐將有低配、中配以及不同級別的高配車型推出，同時運動版車型的推出也將延續(xù)，而在這里，中配車型和初級別的高配車型將是投產(chǎn)主力，當然相信它們也將是未來市場的主銷車型。

在這里最值得我們關(guān)注的是，全新蒙迪歐的混動版車型也將國產(chǎn)，只不過投產(chǎn)的比例不大，或許是一種市場的試水。在未來發(fā)展上，肯定是國產(chǎn)的普通版蒙迪歐先出現(xiàn)在市場上，而混動版車型則會稍后進入市場。

全新蒙迪歐混動版所配備的動力系統(tǒng)由一臺2.0L自然吸氣發(fā)動 機、電動機以及一塊鋰離子電池組組成，其發(fā)動機的最大輸出功率為188馬力，而傳動部分則匹配了一臺eCVT自動變速箱。這套動力系統(tǒng)將讓全新蒙迪歐混動版擁有4.9L的城市百公里平均油耗。通過與凱美瑞·尊瑞的對比來看，全新蒙迪歐混動版在動力數(shù)據(jù)上占有很明顯的優(yōu)勢。

在配置方面，全新蒙迪歐混動版將會配備前格柵自動關(guān)閉系統(tǒng)、剎車能量回收系統(tǒng)、SYNC交互系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)以及盲點監(jiān)測系統(tǒng)等。

從全新福克斯開始到福特翼虎、翼搏以及即將上市的全新蒙迪歐，我們能夠明顯感覺到福特在新產(chǎn)品的推廣方面的進展，同時我們也能看到，無論是前格柵主動關(guān)閉技術(shù)、彎道扭力智能分配技術(shù)、后備箱蓋感應(yīng)開啟等配置，還是在翼虎、翼搏以及全新蒙迪歐上應(yīng)用的1.6T、2.0T、1.0T以及1.5T等發(fā)動機，都讓我 們看到福特在新技術(shù)方面所做的工作，同時福特也不忘針對這些新技術(shù)進行更多的宣傳工作。

或許大家還記得當年大眾汽車在國內(nèi)主推的TSI+DSG動力技術(shù)組合，讓大眾汽車走上了技術(shù)流派，而福特汽車，雖然它在發(fā)展腳步上略緩一些，但通過這些新技術(shù)的推廣，相信不久之后，將成為國內(nèi)另一技術(shù)派流的代表品牌。