2014國(guó)內(nèi)或迎電動(dòng)車春天 多款新車上市
早在補(bǔ)貼政策出臺(tái)以前，已有不少汽車品牌著力于發(fā)展新能源車型，如今伴隨新政策出臺(tái)，更多的車企如雨后春筍般的加大新能源車型的研發(fā)生產(chǎn)。下面，我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下2014年即將在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市的新能源車型，電動(dòng)車的春天終于來(lái)臨。
車型：華晨寶馬之諾1E
重點(diǎn)動(dòng)力參數(shù)：最大功率125kW，充滿電需7.5小時(shí)，續(xù)航里程為150km
2013年11月20日，華晨寶馬合資自主品牌之諾在廣州電視塔發(fā)布旗下首款車型————1E。新車基于寶馬X1打造，采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式。明年3月先期以租賃的形式投放。
華晨寶馬-之諾1E
之諾品牌是繼寶馬、MINI和”i”品牌之后，隸屬寶馬品牌之下的第四個(gè)新品牌。定位高端汽車品牌。
外觀方面，新車前臉設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)單、梯形進(jìn)氣格柵，采用鍍鉻裝飾。對(duì)比現(xiàn)款寶馬X1，之諾E1在前大燈、車身底盤(pán)高度以及尾部設(shè)計(jì)都有幾分X1的味道。新車尺寸為4503/1798/1564mm，與寶馬X1的車身尺寸較為接近，其軸距為2760mm與寶馬X1保持一致。
之諾1E內(nèi)飾
內(nèi)飾方面，之諾車型同樣共享了寶馬X1的設(shè)計(jì)，包括方向盤(pán)，中控臺(tái)式樣都完全一致，特別是包括那套iDrive多媒體控制系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，之諾1E將采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)來(lái)自BMW AG，型號(hào)為IB1P25B，最大功率125kW。其電池由寧德時(shí)代新能源科技有限公司供應(yīng)，為磷酸鐵鋰離子動(dòng)力電池。充滿電需7.5小時(shí)，續(xù)航里程為150km。
編輯點(diǎn)評(píng)：據(jù)稱，之諾推出的車型都將是純電動(dòng)車型，起初，這些車型將只在中國(guó)市場(chǎng)推出銷售。而之諾車型通過(guò)租賃的形式拓展銷售市場(chǎng)。未來(lái)讓我們共同期待之諾的市場(chǎng)表現(xiàn)。
車型：一汽-大眾自主轎車開(kāi)利
重點(diǎn)動(dòng)力參數(shù)：最高車速為145km/h，0-100km/h加速時(shí)間為12.5s，最大爬坡度為30%，城市工況續(xù)駛里程為110km
在”2013中國(guó)國(guó)際汽車新能源及技術(shù)應(yīng)用展覽會(huì)”上，一汽-大眾以”綠色•生活•中國(guó)夢(mèng)”為主題，攜旗下最新的節(jié)能及新能源產(chǎn)品亮相展會(huì)。其中一汽-大眾自主純電動(dòng)轎車開(kāi)利，也在本次展會(huì)上首次公開(kāi)亮相。
一汽-大眾開(kāi)利
車輛外型與之前曝光諜照基本保持一致外觀基本采用老款寶來(lái)的外型設(shè)計(jì)，但是在近期格柵及霧燈設(shè)計(jì)上，有了新變化。另外這款車型也采用單獨(dú)的品牌LOGO設(shè)計(jì)。
2011年5月，一汽-大眾自主研發(fā)的開(kāi)利純電動(dòng)汽車，進(jìn)入了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。隨后首批車輛在佛山啟動(dòng)示范運(yùn)營(yíng)，采集和分析各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)。此次展出的開(kāi)利電動(dòng)車采用一汽-大眾自主開(kāi)發(fā)變速箱、與啟明聯(lián)合開(kāi)發(fā)的整車控制器和電池管理系統(tǒng)等技術(shù)裝備，整車最高車速為145km/h，0-100km/h加速時(shí)間為12.5s，最大爬坡度為30%，城市工況續(xù)駛里程為110km。
編輯點(diǎn)評(píng)：與許多合資廠商思路類似，一汽-大眾也將自己的合資自主品牌車型，落在純電動(dòng)上。目前關(guān)于這款車型消息還不是很多，我們?nèi)詫⒊掷m(xù)關(guān)注。
車型：騰勢(shì)電動(dòng)車
重點(diǎn)動(dòng)力參數(shù)：額定功率為68千瓦，峰值功率為86千瓦的永磁同步電機(jī)
我們?cè)啻纹毓膺^(guò)比亞迪與戴姆勒合作開(kāi)發(fā)的新能源車品牌”DENZA騰勢(shì)”消息。日前鳳凰汽車獲取到了騰勢(shì)電動(dòng)車申報(bào)圖。新車將于2014年舉行的北京車展全球首發(fā)并將于同年上市發(fā)售。
騰勢(shì)電動(dòng)車申報(bào)圖
可以看出，圖片中的量產(chǎn)版車型基本延續(xù)了此前所曝光的量產(chǎn)版車型整體造型設(shè)計(jì)。新車長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4642*1850*1642mm，值得一提的是該車軸距達(dá)到了2880mm。而量產(chǎn)車型不會(huì)采用對(duì)開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)。
在配置方面，騰勢(shì)電動(dòng)車將選配前組合燈、大燈清洗、外后視鏡照腳燈、外后視鏡攝像頭、倒車攝像頭、輪輞樣式、全景影像等配置。同時(shí)新車將配備215/55 R18尺寸輪胎。
動(dòng)力方面，騰勢(shì)電動(dòng)車將搭載一臺(tái)由比亞迪汽車工業(yè)有限公司生產(chǎn)的額定功率為68千瓦，峰值功率為86千瓦的永磁同步電機(jī)，該電動(dòng)機(jī)型號(hào)為2217TZ-XSA。電池方面，騰勢(shì)電動(dòng)車的電池電壓為475.2V，動(dòng)力電池標(biāo)稱容量為100Ah;單體電池電壓為3.3V,單體電池容量為100Ah，該電池是由惠州比亞迪電池有限公司所生產(chǎn)。
編輯點(diǎn)評(píng)：騰勢(shì)電動(dòng)概念車是中國(guó)自主品牌與國(guó)際品牌合作研發(fā)的首款新能源車，它的底盤(pán)和空間布局吸收了奔馳品牌的經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合比亞迪的鐵電池技術(shù)，將二者強(qiáng)項(xiàng)集合在一起，憑這幾點(diǎn)，就足以讓我們對(duì)它的量產(chǎn)版充滿期待。
[page]車型：寶馬i3
重點(diǎn)動(dòng)力參數(shù)：輸出功率可達(dá)170馬力，峰值扭矩250N.m，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.2秒
2013年7月29日，寶馬集團(tuán)將在北京、倫敦、紐約同時(shí)發(fā)布了旗下i品牌的首款量產(chǎn)版車型。據(jù)寶馬集團(tuán)表示，這款新車將在2013年11月于德國(guó)市場(chǎng)率先上市(34950歐元，約合28.3萬(wàn)人民幣)，而在2014年上半年，這款新車將正式引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
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寶馬i3
外觀方面，i3車型保留了微型車級(jí)別的車身尺寸比例，只是細(xì)節(jié)方面有所改動(dòng)，大燈、霧燈等樣式設(shè)計(jì)更偏向傳統(tǒng)造型。為了讓i3視覺(jué)上看上去更大，新車還采用了更加傾斜延伸的擋風(fēng)玻璃和巨大的輪轂。
相比概念車，由碳纖維材料制成的i3量產(chǎn)版的大燈造型來(lái)的顯得更加樸實(shí)一些，尾部也加裝了LED日間行車燈組。據(jù)此前所發(fā)布的概念車車型尺寸來(lái)看，i3概念車長(zhǎng)/寬/高尺寸分別達(dá)到了3964/1768/1555mm，軸距為2570mm，并擁有200L左右行李箱空間。
內(nèi)飾方面， 寶馬i3采用了兩幅式方向盤(pán)，兩塊液晶顯示屏以及iDrivE系統(tǒng)等配置。中區(qū)控制面板傳承了寶馬車型一貫的的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
動(dòng)力方面，寶馬i3量產(chǎn)版將搭載一套增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)。整套電動(dòng)機(jī)組最大輸出功率可達(dá)170馬力，峰值扭矩250N.m，該車0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.2秒，最高車速可達(dá)150公里/小時(shí)。完全充電后，純電動(dòng)模式下可行駛160km，而在兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)為其充電后，可將續(xù)航里程進(jìn)一步提升至300km。
編輯點(diǎn)評(píng)：如果寶馬i3車型在問(wèn)世之后能夠達(dá)到預(yù)期的全球每年4萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)，那么它將會(huì)對(duì)城市和郊區(qū)的汽車市場(chǎng)帶來(lái)很大的競(jìng)爭(zhēng)力。i3在德國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)與3系轎車的起售價(jià)比較接近，這也能說(shuō)明i3在國(guó)內(nèi)的售價(jià)水平，可以參考3系轎車的價(jià)格。
車型：動(dòng)版QQ3純電動(dòng)車
重點(diǎn)動(dòng)力參數(shù)：采用奇瑞的C-PET純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，百公里耗電量為15度
近日，一組QQ3運(yùn)動(dòng)版純電動(dòng)車的諜照被國(guó)內(nèi)媒體曝光了出來(lái)。奇瑞QQ3純電動(dòng)車型三年前推出，此次運(yùn)動(dòng)版諜照的曝光，足以說(shuō)明奇瑞對(duì)國(guó)家新的節(jié)能減排政策做好了準(zhǔn)備。
外觀方面，新車相比老QQ3沒(méi)有太大的改變，只是增加了一些套件。諜照中，我們未在新車的尾部發(fā)現(xiàn)充電口，預(yù)計(jì)充電口安置在了日常加油口內(nèi)。尾部QQ3EV的銘牌，表明了新車的真實(shí)身份。
運(yùn)動(dòng)版QQ3純電動(dòng)車
內(nèi)飾方面，由于諜照缺失，不能直觀了解。但有消息稱，新車內(nèi)飾未出現(xiàn)明顯的變化，唯一改變的是變速箱采用一字型設(shè)計(jì)，D、 N、 R三檔與QQ電動(dòng)車的變速箱相同。
動(dòng)力方面，新QQ3運(yùn)動(dòng)版采用奇瑞的C-PET純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，百公里耗電量為15度。
編輯點(diǎn)評(píng)：節(jié)能環(huán)保已經(jīng)是汽車工業(yè)必須要面對(duì)的一個(gè)問(wèn)題，就現(xiàn)在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，新QQ3運(yùn)動(dòng)版的出現(xiàn)是一個(gè)好的趨勢(shì)，但電動(dòng)車的發(fā)展與普及還有很長(zhǎng)的路要走。
車型：比亞迪唐
重點(diǎn)動(dòng)力參數(shù)：第二代雙模驅(qū)動(dòng)車型，2.0TDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)輪邊電機(jī)所組成
近日從相關(guān)媒體獲悉，比亞迪汽車有意在明年推出一款名為”唐”的SUV車型。據(jù)悉，新車0-100km/h加速僅耗時(shí)4.9秒。
比亞迪唐效果圖
根據(jù)我們的了解，唐”的車身長(zhǎng)度相比S6更為顯得更為緊湊一些，定位于緊湊級(jí)SUV的它車身長(zhǎng)度將控制在4600mm以內(nèi)。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，作為比亞迪第二代雙模驅(qū)動(dòng)車型的唐將由2.0TDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)輪邊電機(jī)所組成。采用四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的它與目前”秦”車型上所搭載的第一代雙模系統(tǒng)相比，將采用更為安全的鐵電池組。
車型：寶馬i8
重點(diǎn)動(dòng)力參數(shù)：二氧化碳排放量?jī)H為59克/公里，而百公里油耗也僅為2.5升
日前，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一組寶馬i8國(guó)內(nèi)實(shí)車諜照。同時(shí)，有網(wǎng)友首次曝光了i8新車的鑰匙照片。據(jù)悉，2014款寶馬i8預(yù)計(jì)明年入華銷售，新車百公里加速僅需4.5秒，極速可達(dá)到250km/h。
外觀上，新款寶馬i8量產(chǎn)版的許多設(shè)計(jì)都與概念車保持一致，新車保留了概念車的飛拱形后車頂支柱以及后輪拱部位細(xì)窄的進(jìn)氣口，油箱蓋也位于輪拱部位。內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾布局與官圖發(fā)布的實(shí)車保持一致，中控臺(tái)位置線條感極強(qiáng)，傳統(tǒng)的指針式儀表盤(pán)被液晶顯示屏所取代，突出了現(xiàn)代科技感覺(jué)。
寶馬i8
新款寶馬i8還使用了諸多輕量化的車身材料，車身重量不超過(guò)1490公斤。此外，該車的二氧化碳排放量?jī)H為59克/公里，而百公里油耗也僅為2.5升，是一款既省油又擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的超級(jí)跑車。
寶馬i8內(nèi)飾
動(dòng)力方面，新款寶馬i8量產(chǎn)版采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)以及混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，搭載一臺(tái)最大功率231馬力的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)最大功率為131馬力的電動(dòng)機(jī)，綜合輸出功率達(dá)362馬力，百公里加速為4.5秒，最高時(shí)速可達(dá)250公里/小時(shí)。其純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)35公里，最大時(shí)速也可達(dá)到120公里/小時(shí)。
編輯點(diǎn)評(píng)：寶馬i8將于今秋在寶馬萊比錫工廠投產(chǎn)，隨后將于明年初上市。預(yù)計(jì)寶馬i8正式上市后價(jià)格將不凡，但是這款車型擁有極具帥氣的外表，想必引入國(guó)內(nèi)后會(huì)吸引大批年輕人的喜愛(ài)。
[page]車型：比亞迪G5
重點(diǎn)動(dòng)力參數(shù)：雙?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)
近日，有國(guó)內(nèi)媒體曝光了一組比亞迪G5車型的測(cè)試車諜照。據(jù)悉，新車基于速銳平臺(tái)打造，并有望于明年第三季度正式上市銷售。[!--empirenews.page--]
比亞迪G5諜照曝光
從諜照來(lái)看，比亞迪G5車身尺寸更傾向于A+級(jí)轎車的定位，新車前臉整體感覺(jué)與速銳相近，但新車采用了弧形的多輻條式格柵設(shè)計(jì)，并在前大燈組加入透鏡，并且，G5還在前霧燈下方融入LED元素，這使得比亞迪G5在外觀上顯得更具攻擊性。尾部造型方面，比亞迪G5采用雙邊雙出的排氣設(shè)計(jì)，使其看上去動(dòng)感十足。
內(nèi)飾方面，從諜照中我們可以看出G5在中控臺(tái)樣式方面采用全新設(shè)計(jì)，雙炮筒式儀表盤(pán)和多功能方向盤(pán)，搭配中控臺(tái)大尺寸液晶屏，為新車的科技感增色不少。并且，黑、棕色調(diào)的搭配也使新車更具質(zhì)感。
比亞迪G5諜照曝光
動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)比亞迪G5將搭載與比亞迪秦采用相同的雙?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)，其中包括一臺(tái)1.5T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率113kW，另外還有一款額定功率40kW、最大功率可達(dá)110kW的電機(jī)。
編輯點(diǎn)評(píng)：關(guān)于這款新車最終是否會(huì)以G5的身份推出，目前還不得而知。而最終推出的車型還會(huì)否在細(xì)節(jié)上進(jìn)行更多改變，請(qǐng)與鳳凰汽車一同繼續(xù)關(guān)注。(文中諜照來(lái)自汽車之家)
車型：朗世純電動(dòng)轎車
重點(diǎn)動(dòng)力參數(shù)：最大功率為70kW，最高時(shí)速為120km/h
在今年的上海車展上，一汽豐田合資自主品牌朗世正式發(fā)布了旗下首款概念車，即基于EX平臺(tái)打造，并配備了一套純電動(dòng)系統(tǒng)的轎車。日前，這款車型現(xiàn)身第255期新車申報(bào)目錄，申報(bào)圖也被曝光了出來(lái)。據(jù)悉，新車最快有望于2014年量產(chǎn)上市。
朗世純電動(dòng)轎車申報(bào)圖
朗世(Ranz)是2013年3月12日，一汽豐田在十周年年會(huì)上發(fā)布的全新合資自主品牌。此品牌主要開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車。品牌LOGO為橫置菱形，內(nèi)為鏤空N字形。N代表了New和Natural，預(yù)示著一汽集團(tuán)與豐田公司全新的合作領(lǐng)域、滿載希望的未來(lái)，以及綠色、環(huán)保的研發(fā)方向。
在今年上海車展亮相的朗世車型是基于豐田花冠EX車型平臺(tái)打造的純電動(dòng)車型。新車的長(zhǎng)寬高分別為4555/1705/1490mm，軸距為2600mm。新車采用純電力動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為70kW，最高時(shí)速為120km/h。
編輯點(diǎn)評(píng)：華晨寶馬自主品牌”之諾”，東風(fēng)日產(chǎn)”啟辰”、廣汽本田”理念”等等，國(guó)內(nèi)的合資自主品牌又迎來(lái)了新一輪的爆發(fā)。
車型：長(zhǎng)城C20R電動(dòng)車
重點(diǎn)動(dòng)力參數(shù)：額定功率為32千瓦，最大功率為60千瓦，，電池的總電壓為326V，總?cè)萘繛?1.2Ah
日前，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一組長(zhǎng)城C20R純電動(dòng)車測(cè)試諜照。長(zhǎng)城C20R也是長(zhǎng)城汽車首款純電動(dòng)車型。新車售價(jià)有望在15-20萬(wàn)元左右。
長(zhǎng)城C20R電動(dòng)版諜照
在外觀方面，電動(dòng)版C20R車型車身尺寸為3880*1727*1594mm，軸距為2460mm。新車將采用普通版車型的造型設(shè)計(jì)，幾乎看不到與普通版車型區(qū)別。仔細(xì)觀察車尾，可以看到僅存的一點(diǎn)區(qū)別，電動(dòng)版車型并沒(méi)有排氣管。
動(dòng)力方面，電動(dòng)版C20R車型所搭載的電動(dòng)機(jī)額定功率為32千瓦，最大功率為60千瓦，該電動(dòng)機(jī)是由上海電驅(qū)動(dòng)有限公司提供的液冷式永磁同步電機(jī)。電池組方面，將采用電池的總電壓為326V，總?cè)萘繛?1.2Ah，該電池是由比克國(guó)際(天津)有限公司提供的磷酸鐵鋰電池。但關(guān)于具體充電時(shí)間等消息還不得而知
編輯點(diǎn)評(píng)：新能源車已經(jīng)是汽車發(fā)展未來(lái)可趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)很多廠商也紛紛推出首款純電動(dòng)車及混動(dòng)車型，但相比眾多合資及進(jìn)口品牌來(lái)說(shuō)，在新能源車的影響力方面還較為薄弱。在未來(lái)技術(shù)以及配套設(shè)施較為齊備后才能廣泛普及。
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