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[導(dǎo)讀][摘要] 豐田最新的氫燃料電池汽車在美國加州進(jìn)行首次測試之后,又在日本進(jìn)行了第二次測試,測試用的原型車外表依然是完全偽裝起來的,車身大小類似普銳斯。 據(jù)海外媒體報道,豐田最新的氫燃料電池汽車在美

[摘要] 豐田最新的氫燃料電池汽車在美國加州進(jìn)行首次測試之后,又在日本進(jìn)行了第二次測試,測試用的原型車外表依然是完全偽裝起來的,車身大小類似普銳斯。

據(jù)海外媒體報道,豐田最新的氫燃料電池汽車在美國加州進(jìn)行首次測試之后,又在日本進(jìn)行了第二次測試,這次測試中還曝出了燃料電池組和氫燃料罐等的照片。

測試用的原型車外表依然是完全偽裝起來的,車身大小類似普銳斯(Prius),而汽車內(nèi)部則被嚴(yán)格禁止拍照,所以無法得知更多的內(nèi)飾細(xì)節(jié)。

氫燃料電池汽車的心臟就是燃料電池組了,相對于豐田之前開發(fā)的氫動力汽車Highlander FCV-adv,新燃料電池組的體積小了三分之一,能量密度卻是FCV-adv所用電池組的兩倍。豐田公司稱,這是目前世界上能量密度最高的燃料電池組了。上圖所示,右邊是FCV-adv使用的老款電池組,左邊是新款原型車上使用的電池組,看上去像個”T”字,突出的部分是燃料電池的升壓轉(zhuǎn)換器,主體最長的部分是燃料電池,頂端的黑色盒子是連接其他部件的管道。

氫燃料儲存在兩個79兆帕的碳纖維罐中,一個罐子在后座的下方,還有一個在后座的后面,目前只知道其中一個罐子的重量為5公斤,另一個罐子的情況還是保密的。

汽車前蓋下面,是電動機(jī),變速單元,燃料電池升壓轉(zhuǎn)換器和電子設(shè)備硬件。豐田沒有透露整個系統(tǒng)可以輸出多少動力,不過據(jù)悉這家公司在其他混合動力車上也采用了相同的電動機(jī)和電池控制軟件,估計動力系統(tǒng)的輸出應(yīng)該在100千瓦左右。

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