日系混合動(dòng)力主場(chǎng) 2013東京車展新車前瞻

[摘要] 兩年一屆的東京車展將于11月23日至12月1日期間對(duì)公眾開放，本次車展無疑是日本本土車企的主場(chǎng)，各大廠商爭(zhēng)相發(fā)布傾力研發(fā)的最新綠色環(huán)保車型，混合動(dòng)力繼續(xù)成為主角。

兩年一屆的東京車展將于11月23日至12月1日期間對(duì)公眾開放，本次車展無疑是日本本土車企的主場(chǎng)，各大廠商爭(zhēng)相發(fā)布傾力研發(fā)的最新綠色環(huán)保車型，混合動(dòng)力繼續(xù)成為主角，第一電動(dòng)為此奉上東京車展的新車集粹。

　　1.雷克薩斯全新RC 300H混動(dòng)版

近日，雷克薩斯正式發(fā)布了RC Coupe的官方圖片，新車將在東京車展首發(fā)亮相。雷克薩斯RC將有兩個(gè)版本，其中RC 300H混動(dòng)版將搭載一套由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。

雷克薩斯RC系列借鑒了LF- LC與LF -CC概念車的設(shè)計(jì)語言，采用了雷克薩斯全新設(shè)計(jì)，包括夸張的家族式紡錘形格柵，犀利的前大燈和LED行車燈等。另外，新車還提供18寸五輻合金輪轂和19寸十輻輪轂選擇。

車身尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為4693/1838/1394mm，軸距為2730mm。內(nèi)飾上，采用了雷克薩斯最新的設(shè)計(jì)理念，首次采用了由下至上照射的內(nèi)飾氛圍燈。此外，在雷克薩斯RC分層設(shè)計(jì)的中控臺(tái)上嵌入了一個(gè)7英寸導(dǎo)航顯示屏，并搭載了Remote Touch操作系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，雷克薩斯RC將有兩個(gè)版本，其中RC 300H混動(dòng)版搭載一套由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。

　　2.雷克薩斯LF-NX概念車

雷克薩斯此前發(fā)布了一款全新SUV概念車，該車命名為L(zhǎng)F-NX。新車定位緊湊級(jí)SUV，未來量產(chǎn)版車型將搭載雷克薩斯最新的混合動(dòng)力科技。

外觀方面，LF-NX跨界SUV概念車車頭設(shè)計(jì)延續(xù)了雷克薩斯家族紡錘形格柵;奪目的標(biāo)志性車前燈采用了獨(dú)立日間行車燈;而拐角設(shè)計(jì)則通過極具進(jìn)取性的垂直折線巧妙地將前翼與保險(xiǎn)杠分離。

從車型外觀輪廓來看，覆以黑色保護(hù)條的輪眉極具肌肉感，呈現(xiàn)出典型的都市crossover跨界造型。醒目的菱形腰線上方是經(jīng)典的雷克薩斯側(cè)面玻璃輪廓和傾斜度極高的后擋板，勾勒出如運(yùn)動(dòng)轎跑般的側(cè)面輪廓。

車尾集中排列的燈組一直延伸至保險(xiǎn)杠深處，賦予車輛鋒銳的流線型后緣，與車前翼細(xì)節(jié)完美呼應(yīng)。雷克薩斯LF-NX跨界SUV概念車外觀顏色采用極具視覺沖擊感的全新金屬拉絲銀白色，車身仿佛是一整塊金屬雕刻而成。

雷克薩斯LF-NX跨界SUV概念車駕駛座艙充分利用了人體工程學(xué)原理，營造出以駕駛員為中心的理想駕駛環(huán)境。該車延續(xù)了”以人為本”的L-finesse設(shè)計(jì)理念，儀表盤依然采用了上部顯示區(qū)和下部操作區(qū)分離式布局。內(nèi)飾采用金屬表面，輔以日出黃/黑色皮革座套，以及與之形成強(qiáng)烈對(duì)比的縫線和深藍(lán)色儀表盤燈光。

動(dòng)力方面，關(guān)于新車的具體參數(shù)還未正式公布，不過根據(jù)現(xiàn)有的消息顯示，LF-NX概念車將集成雷克薩斯最新的混合動(dòng)力科技，而這套混合動(dòng)力系統(tǒng)也有望出現(xiàn)在量產(chǎn)版的NX上。

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3.新款雷克薩斯CT200h

雷克薩斯新款CT200h將會(huì)在其”主場(chǎng)”日本東京車展首發(fā)，相比老款，新車最明顯的變化是采用家族式前臉設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)新車會(huì)在明年引入國內(nèi)銷售。

從諜照來看，新款雷克薩斯CT200h的前臉設(shè)計(jì)變化明顯，使用了家族最新的紡錘形格柵，裝飾部分采用黑色蜂窩樣式，相比老款前臉看起來更具視覺沖擊力。另外，這款被曝光的車型側(cè)面配備有”F”字樣的標(biāo)識(shí)，由此判斷其是F-Sport運(yùn)動(dòng)版本。

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新款雷克薩斯CT200h將繼續(xù)使用與現(xiàn)款車型相同的混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，傳動(dòng)部分匹配CVT無級(jí)變速箱。

4.豐田AQUA AIR混動(dòng)概念車

豐田官方宣布其將于11月開幕的東京車展上推出一款名為AQUA AIR的概念車，并公布了該車的官圖。這款新車將搭載一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里油耗僅2.82升。

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外觀方面，這款新車造型圓滑，采用敞篷設(shè)計(jì)，色彩艷麗時(shí)尚。據(jù)了解這款新車的長(zhǎng)寬高分別為3990mm/1690mm/1440mm，軸距僅為2550mm。其定位于都市行駛的小敞篷車，與本田的S660小跑車類似。

動(dòng)力方面，這款A(yù)QUA AIR概念車將搭載一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)阿特金森循環(huán)1.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，這套動(dòng)力系統(tǒng)的最大輸出功率為100馬力。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是一臺(tái)CVT變速箱，百公里油耗僅為2.82升。

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　　5.寶馬-豐田新混動(dòng)跑車

寶馬和豐田今年1月達(dá)成合作協(xié)議，范圍覆蓋新跑車，該車可能采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，東京車展全球首發(fā)。

混合動(dòng)力版豐田GT-86概念車

據(jù)悉，新車將采用混動(dòng)系統(tǒng)，并有可能成為L(zhǎng)FA的繼任者。

LFA

有消息稱，豐田正在對(duì)寶馬i8進(jìn)行底盤的測(cè)試，看i8的底盤是否滿足高強(qiáng)度需求。兩家合作的新款超跑或?qū)⒒趯汃Ri8的碳纖維底盤打造。

寶馬i8

關(guān)于新車將搭載何種動(dòng)力，目前都還只是猜測(cè)階段，新車或?qū)⒋钶d豐田全新的混合動(dòng)力系統(tǒng)，而寶馬強(qiáng)勁的4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也有可能配備。此外，有媒體稱未來上市后，該車售價(jià)或超過30萬美元。

　　6.本田新混動(dòng)飛度

本田汽車公司今年正式發(fā)布了第三代全新飛度小型車及混合動(dòng)力車型，并將該車稱為”旗下最重要的車型”。

新飛度基于本田最新研發(fā)的平臺(tái)打造，從動(dòng)力總成、車身到內(nèi)外飾均為新設(shè)計(jì)成果，全面提升了燃油經(jīng)濟(jì)性、駕乘舒適型和運(yùn)動(dòng)性能。本田CEO伊東孝紳表示，飛度是本田旗下最重要的車型，預(yù)計(jì)到2016年將累計(jì)銷售150萬輛。而第一代飛度2001年在日本發(fā)布，迄今累計(jì)銷量為487萬輛，遍布全球123個(gè)國家市場(chǎng)，在10個(gè)生產(chǎn)基地制造。

按照動(dòng)力總成劃分，新飛度包括13G、15X/RS和混合動(dòng)力型號(hào)。13G采用1.3升阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性為26.0千米/升;15X/RS采用1.5升直噴DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，燃效較上一代提升10%;混合動(dòng)力飛度采用1.5升阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，和7速雙離合器變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性高達(dá)36.4km/L，是日本燃效最高的混動(dòng)車。

日本媒體透露，明年開始新飛度將在全球本田多家海外工廠投產(chǎn)，包括中國工廠。本田計(jì)劃提高新飛度在海外的本土化生產(chǎn)比例。

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7.三菱推出三款混動(dòng)概念車

三菱將在12月月末開幕的東京國際車展帶來三款概念車，分別稱為XR-PHEV、GC-PHEV和AR。

GC-PHEV概念車

GC-PHEV概念車是三菱對(duì)全尺寸SUV設(shè)計(jì)理念的展示，該車配備的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)用一臺(tái)3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與大功率輸出電動(dòng)機(jī)、八前速自動(dòng)變速箱和高容量電池組配搭。

XR-PHEV

XR-PHEV概念車是對(duì)三菱全新緊湊型SUV的預(yù)演，混合動(dòng)力系統(tǒng)由身形緊湊的1.1升渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、高效電動(dòng)機(jī)和高容量電池組組成。

AR概念車

AR概念車則將是緊湊型MPV的設(shè)計(jì)原型，擁有SUV的機(jī)動(dòng)性和MPV的大空間。該車與XR-PHEV概念車共享混合動(dòng)力系統(tǒng)。

三款概念車都配備了三菱最新研發(fā)的e-Assist電子輔助安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用毫米波雷達(dá)和車載攝像頭監(jiān)控車距，并能實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航，將大幅提高主動(dòng)安全性。

　　8.鈴木X-Lander四驅(qū)混動(dòng)概念車

鈴木汽車今年的展臺(tái)主題是”讓我們創(chuàng)造品牌新歷史”，可以看出鈴木汽車對(duì)此次車展的重視。而在鈴木”小車型大未來”的理念下，一口氣推出三款小型概念車，其中名為X-Lander概念車，是擁有獨(dú)特個(gè)性的混動(dòng)四驅(qū)車，搭載1.3升引擎與一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，采用手自一體變速箱。 [!--empirenews.page--]

這款車是基于吉姆尼平臺(tái)打造，它的最大特點(diǎn)是擁有真正的四驅(qū)系統(tǒng)來保證越野性能。動(dòng)力方面將會(huì)配備1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)和全新研發(fā)的AMT變速箱。

它還包含一套緊湊輕量化的混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了高效的電機(jī)，用來提升環(huán)保性，同時(shí)也提供更好的動(dòng)力。鈴木對(duì)這個(gè)車的定位是，不僅可以在城市里使用，也同樣可以上野地里撒撒歡。

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9.新馬自達(dá)3混動(dòng)版

全新一代馬自達(dá)3兩廂版與三廂版車型發(fā)布已經(jīng)有些時(shí)日。近日，馬自達(dá)官方又發(fā)布了全新馬自達(dá)3混動(dòng)版官圖，據(jù)悉新車將于11月21日在日本正式上市。

全新馬自達(dá)3混動(dòng)版(日本名為AXELA)

外觀方面，全新馬自達(dá)3混動(dòng)版與普通版造型基本相同，新車配備了一個(gè)尺寸較小的輪轂。其余變化則主要集中在內(nèi)飾部分，全新馬自達(dá)3混動(dòng)版采用了一個(gè)經(jīng)過修改的儀表盤以及更加短小的變速箱擋把。其余部分，則完全與全新馬自達(dá)3一致。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新馬自達(dá)3混動(dòng)版的動(dòng)力配備由一臺(tái)創(chuàng)馳藍(lán)天2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配的是一臺(tái)無極變速箱。更多關(guān)于該車的消息，目前官方還尚未透露。

　　10.馬自達(dá)3 CNG雙燃料版

馬自達(dá)將在即將開幕的東京國際車展為新一代馬3推出CNG雙燃料版(汽油或天然氣)，這是繼推出混合動(dòng)力版之后，新馬3的第二款清潔動(dòng)力車。

馬自達(dá)表示CNG版僅需對(duì)普通的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)稍作修改就能夠達(dá)到使用天然氣燃料的要求，因?yàn)閯?chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)原本就擁有高壓縮比。馬自達(dá)表示新車使用天然氣之后的二氧化碳排放相比使用汽油燃料降低了兩成。

馬自達(dá)3 CNG雙燃料版可以提供五門掀背和四門轎車兩種車身。新車的上市時(shí)間尚不確定，或許馬自達(dá)還在等待市場(chǎng)的回應(yīng)。

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　　11.大眾柴油混動(dòng)微車Twin-Up!

大眾汽車將全球首發(fā)一款具備高節(jié)油性的柴油混合動(dòng)力微型車Twin-Up!，該車百公里油耗僅1.1升。大眾方面尚未確定Twin-Up!是否將投入批量生產(chǎn)。

Twin-Up!以目前大眾最小的車型Up!為基礎(chǔ)，沿用了后者的四座布局。整備質(zhì)量?jī)H2,656磅，約合1,205千克。

動(dòng)力總成來自于3月日內(nèi)瓦車展上亮相的大眾XL1兩座概念車。這套插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括一臺(tái)排量800cc的雙缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，和一臺(tái)電動(dòng)馬達(dá)。傳動(dòng)系統(tǒng)為7速雙離合器變速箱。鋰離子電池組位于后排座位下方，延伸至行李箱。柴油燃料箱容積33升。

由于動(dòng)力系統(tǒng)先進(jìn)，車重較輕，因而該車百公里油耗低至1.1升，折合燃油經(jīng)濟(jì)性為美制單位214 mpg(英里每加侖)，或者英制單位257 mpg。以純電力模式驅(qū)動(dòng)，該車可行駛50千米。二氧化碳排放水平控制在27克/千米。

12.日產(chǎn)Esflow概念車

日產(chǎn)將在東京車展發(fā)布一款定位低于370Z的新入門級(jí)跑車，據(jù)推測(cè)可能為Esflow概念車的量產(chǎn)版本。

在今年年初的北美車展上，日產(chǎn)北美副總裁Andy Palmer表示日產(chǎn)正在開發(fā)一款定位低于370的全新跑車，并將于今年晚些時(shí)候發(fā)布該車的概念版車型。而在紐約車展期間，Andy Palmer則明確表示該車將于11月的東京車展首發(fā)，同時(shí)他還表示，這款車可能是一款純電動(dòng)車型或者是一款混動(dòng)車型。

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日產(chǎn)曾在2011年發(fā)布過一款名為Esflow的概念車，據(jù)外媒報(bào)道，未來日產(chǎn)將推出的這款新入門級(jí)跑車可視為Esflow概念車的量產(chǎn)版本。Esflow概念車搭載兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，每一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的功率輸出為107馬力，該車的0-100km/h的加速時(shí)間在5秒內(nèi)。其鋰離子電池可為這款車提供最遠(yuǎn)240公里的續(xù)航里程。

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13.日產(chǎn)BladeGlider電動(dòng)概念車

日產(chǎn)汽車公司8日對(duì)外公開了將在東京國際車展上展出的新款電動(dòng)汽車”BladeGlider”。這款新電動(dòng)車以三角型的羽翼形狀為概念。

”BladeGlider”可以乘坐3人。從上往下看形狀接近等邊三角型。駕駛座設(shè)置在汽車中央，在駕駛座后面還設(shè)置了2個(gè)座位。獨(dú)特的設(shè)計(jì)能夠降低車身以減小空氣阻力，同時(shí)還能達(dá)到加速快且省電的目的。日產(chǎn)計(jì)劃今后將進(jìn)行量產(chǎn)以供應(yīng)市場(chǎng)需求，不過具體時(shí)間尚未確定。

　　14.三菱電機(jī)新EMIRAI 2電動(dòng)概念車

三菱電機(jī)公司將于東京車展中展示最新研發(fā)的EMIRAI 2電動(dòng)概念車。作為曾于2011年12月展示的EMIRAI電動(dòng)車的二代產(chǎn)品，研發(fā)人員在EMIRAI 2中加入了更加人性化的儀表盤顯示屏幕、生物識(shí)別功能及一系列的新傳感器。

據(jù)介紹，EMIRAI 2這款概念電動(dòng)車將主要展示兩種技術(shù)，它們分別是配備了高精準(zhǔn)度牽引和加速控制系統(tǒng)的電動(dòng)汽車、整合圖像傳感和可驅(qū)動(dòng)儀表盤顯示屏的汽車輔助系統(tǒng)。其中，第二項(xiàng)可以說是對(duì)第一代EMIRAI的技術(shù)突破。

三菱電機(jī)似乎對(duì)汽車的能源高效使用性也非常看重。據(jù)悉，在這輛汽車中，科研人員使用了一種被稱為”微混合(microhybrid)”的系統(tǒng)，它可以在汽車空轉(zhuǎn)和停下來的時(shí)候?qū)ζ噧?nèi)的能源進(jìn)行微觀管理。

當(dāng)然，這輛汽車中也配備了導(dǎo)航系統(tǒng)，而且它還整合了語音導(dǎo)航反饋系統(tǒng)。

15.豐田FV2概念車

豐田公司計(jì)劃在東京車展上展示一款全新城市概念小車FV2，該車極富未來氣息，擁有不少意想不到的新奇創(chuàng)意設(shè)計(jì)。

豐田公司指出，推出FV2的初衷在于展示駕駛樂趣。該車是一款單座城市概念車。內(nèi)飾設(shè)計(jì)的獨(dú)特之處在于，F(xiàn)V2摒棄了車輛常規(guī)的方向盤設(shè)置，借助駕駛員的轉(zhuǎn)移身體重量來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，并控制車輛的前進(jìn)或后退。

FV2概念車可以檢測(cè)并與附近的其他車輛交流，配置有被動(dòng)與主動(dòng)安全系統(tǒng)，例如盲點(diǎn)監(jiān)控。

豐田公司表示，F(xiàn)V2能夠使用語音和圖像識(shí)別來確定駕駛員的情緒，并提示目的地。據(jù)報(bào)道該車還可以隨意改變外觀顏色。

16.豐田推FCV燃料電池概念車

在東京車展開始之前，豐田提前發(fā)布了FCV純電動(dòng)概念車的官方圖片，該車被看作是豐田未來燃料電池車的雛形。

豐田公司曾在2011年推出FCV-R的氫動(dòng)力燃料電池概念車，如今即將亮相的FCV概念車證明豐田公司一直在致力于推出一款完全環(huán)保的新能源汽車。新車將于本月的東京車展上與公眾正式見面，并預(yù)計(jì)在2015年投入量產(chǎn)。

該款FCV燃料電池車采用了名為evokes flowing water的設(shè)計(jì)語言，外形輪廓看起來像魚一樣，極具動(dòng)感。新車長(zhǎng)寬高分別為4870/1810/1535毫米，軸距為2780毫米，可攜帶4名乘客。 [!--empirenews.page--]

動(dòng)力方面，F(xiàn)CV燃料電池概念車配有兩個(gè)70兆帕的高壓燃料堆棧，擁有3千瓦/升的輸出功率密度，總輸出功率最少為100千瓦。該車能夠在3分鐘內(nèi)充滿電，并在滿電狀態(tài)下行駛500公里。

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