聆風(fēng)賽車(chē)版路測(cè)諜照曝光 百公里加速6.8秒

在兩年前的紐約車(chē)展上，日產(chǎn)亮相了旗下電動(dòng)車(chē)型聆風(fēng)的賽車(chē)版車(chē)型-nissan Leaf Nismo RC Concept后，再也沒(méi)有任何的消息，讓人們對(duì)這款純電力驅(qū)動(dòng)的賽車(chē)充滿了期待。而在近日，國(guó)外媒體公布了nissan Leaf Nismo RC Concept的路測(cè)諜照，這意味著離款純電力驅(qū)動(dòng)賽車(chē)正式亮相的時(shí)間就越來(lái)越近了。

在外觀方面，賽車(chē)版車(chē)型盡可能多的繼承了普通車(chē)型的精髓，整體看起來(lái)依舊有著很強(qiáng)的未來(lái)感。但是賽車(chē)版版車(chē)型的采用了一套純碳纖維打造的寬體運(yùn)動(dòng)套件和大尺寸的尾翼，立馬讓整個(gè)車(chē)看起來(lái)特別有性能范;配合著重新設(shè)計(jì)過(guò)的LED頭燈，讓原本看似溫柔的家用轎車(chē)搖身一變成了一輛兇悍十足的性能賽車(chē)。此外，珍珠白色的車(chē)身涂著藍(lán)色條紋涂鴉并印著Zero Emmision的標(biāo)識(shí)，以一種直接的方式告訴世人這可是一款專(zhuān)門(mén)為競(jìng)技而生的電動(dòng)賽車(chē)。

值得一提的是，在車(chē)身重量方面，賽車(chē)版車(chē)型要比普通版車(chē)型的總車(chē)重減少了40%，總重量只有936.8千克;另外為了讓整車(chē)具有更好的操控性和穩(wěn)定性，在車(chē)身尺寸方面，賽車(chē)版的軸距比普通版車(chē)型縮短了99mm;長(zhǎng)度和寬度分別增加了20.3mm和170mm。為了它車(chē)具體有更緊貼地面有更好的操控性，將整車(chē)的離地間隙調(diào)整到61mm的距離。

動(dòng)力方面，賽車(chē)版車(chē)型搭載了一個(gè)同普通版車(chē)型一樣的48個(gè)鋰離子電池模塊，來(lái)驅(qū)動(dòng)一具最大功率為78KW的同步電機(jī)，搭配著尺寸為225/40R 18的普利司通賽車(chē)輪胎和輕量化的車(chē)身，使以后輪驅(qū)動(dòng)的Leaf Nismo RC的百公里加速只有6.8秒，但最高速度卻只有148.8km/h，整體的運(yùn)行時(shí)間只有20分鐘。可以想象，如果未來(lái)真的有一個(gè)零排放的賽車(chē)系列，那么比賽會(huì)很短，而且沒(méi)有產(chǎn)通車(chē)賽那樣的喧鬧排氣聲，幾乎是在無(wú)聲狀態(tài)下進(jìn)行的。