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[導(dǎo)讀][摘要] 豐田卡羅拉混合動力車在日本開售一個月以來,銷量達2.2萬輛,超過銷售目標(biāo)7倍。 豐田汽車公司12日宣布,8月6日開始發(fā)售的小型轎車”卡羅拉”的混動車款至9月9日的約一個月內(nèi)已售出約2.2萬輛。這一數(shù)

[摘要] 豐田卡羅拉混合動力車在日本開售一個月以來,銷量達2.2萬輛,超過銷售目標(biāo)7倍。

豐田汽車公司12日宣布,8月6日開始發(fā)售的小型轎車”卡羅拉”的混動車款至9月9日的約一個月內(nèi)已售出約2.2萬輛。這一數(shù)字超過月銷售目標(biāo)2500輛的7倍多,豐田認為是極為順利的開門紅。

其中,卡羅拉轎車版”AXIO”售出約7000輛,約為月銷售目標(biāo)1000輛的7倍;休旅款”FIELDER”售出約1.5萬輛,約為月銷售目標(biāo)1500輛的10倍。據(jù)分析,暢銷原因在于其1公升汽油可行使33.0公里的低燃耗優(yōu)于同為豐田主打混動車的”普銳斯”,且價格更為低廉。

今年8月,豐田在日本市場推出了兩款卡羅拉的混合動力車型,分別是卡羅拉Axio和卡羅拉Fielder。外形方面,兩款混動車型為了和普通卡羅拉區(qū)分開來,使用了全新設(shè)計的進氣格柵,以及特別的標(biāo)志和藍色的涂裝。內(nèi)飾變化或許更多一些,這包括人造皮革座椅、藍色的儀表盤和擋把、4.2英寸的多功能顯示屏和帶負離子功能的空調(diào)系統(tǒng)。

兩款車型都使用1.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動機,最大功率54kW,最大糾結(jié)111Nm。電動馬達的輸出功率為45kW,扭矩為169Nm。這樣協(xié)同工作其將擁有73kW的功率,百公里油耗僅為3.0升。為了彌補混合動力使用電池所帶來的重量增加,工程師重新調(diào)校了懸掛,新車將會更加強調(diào)舒適性,另外在車輛降噪等方面也做了相應(yīng)的升級。

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